====================================================================================
Vozy:
====================================================================================
|galerie
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 1. třídy <– zpět Aee 140 Další řada Amz 138
• Aee 142, 61 54 19-70 001-3
Rok výroby: 1969; ex Ba (1969) 51 54 20-10 742-4; ex Aeel 51 54 19-70 001 (1996); ex Aee, 51 54 19-70 (2001);
Červeno-bílé provedení laku (2008); Korporátní lak Najbrt II. verze (2014); v roce 2014 snížení rychlosti vozu ze 160 na 140 km/h. Zřejmě se jedná o chybné označení ale údaj není podložen
foto A.Fiurášek, Lukáš Kesit, V.Nastoupil
První dva obrázky ukazují vůz v řadě Aee/Aee 147;
2004: 
2012: 
2012: 
2014:
|___________________________________________________________________________________
• Aee 142, 61 54 19-70 002-1
Rok výroby: 1966; ex Bai (1966) 50 54 21-18 009-0; ex Aeel 51 54 19-70 002 (1996); ex Aee, 51 54 19-70 (2001);
redislokace Praha=Plzeň (2013/14); redislokace Plzeň=Olomouc 2014/15
Červeno-bílé provedení laku (2008); v roce 2014 snížení rychlosti vozu ze 160 na 140 km/h. Zřejmě se jedná o chybné označení ale údaj není podložen; 2015: rychlost 160 km/h;
2012: 
2014: 
2015: 
• Aee 140, 61 54 19-70 003-9…………………………………………………
Rok výroby: 1970 ?; ex Ba (1970) 51 54 20-10 808-3 = Bm (1983, přeznačení řady) 51 54 20-10 = B (1990, přeznačení řady) 51 54 20-10/50 54 20-10 = Aeel 51 54 19-70 003 (1996) = Aee 51 54 19-70 (2001) = Aee142 61 54 19-70 (2008); přešel pod kód Aee 140 (2017)
Červeno-bílé provedení laku (2008);
|__________________________________________________________________________________
• Aee 140, 61 54 19-70 004-7…………………………………………………
Rok výroby: 1967; ex Ba (1967) 51 54 20-80 541-5 = Bm (1983, přeznačení řady) 51 54 20-80 = B (1990, přeznačení řady) 51 54 20-80/50 54 20-80 = Aeel 51 54 19-70 004 (1996) = Aee 51 54 19-70 (2001) = Aee142 61 54 19-70 (2008); přešel pod kód Aee 140 (2017/18)
Červeno-bílé provedení laku (2008);
|__________________________________________________________________________________
• Aee 140, 61 54 19-70 005-4………………………………………………..
Rok výroby: 1970 ?; ex Ba (1970) 51 54 20-10 819-0 = Bm (1983, přeznačení řady) 51 54 20-10 = B (1990, přeznačení řady) 51 54 20-10/50 54 20-10 = Aeel 51 54 19-70 005 (1996) = Aee 51 54 19-70 (2001) = Aee142 61 54 19-70 (2008); přešel pod kód Aee 140 (2017)
Červeno-bílé provedení laku (2008);
|_____________________________________________________________________________ΛΛΛΛ
• Aee 140, 61 54 19-70 006-2…………………………………………………
Rok výroby: 1970 ?; ex Ba 51 54 20-10 829 = Bm (1983, přeznačení řady) 51 54 20-10 = B (1990, přeznačení řady) 51 54 20-10/50 54 20-10 = ex Aeel (1993) 51 54 19-70 006 = ex Aee (2001) 51 54 19-70 = ex Aee (2009) 147, 51 54 19-70 006;
Na prvním obrázku vůz zachycen ještě v řadě Aee;
Korporátní lak Najbrt I. verze (2011/12); foto A.Fiurášek
2008: 
2012: 
|____________________________________________________________________________________
• Aee 140, 61 54 19-70 007-0………………………………………………..
Rok výroby: 1965/66; ex Ba 51 54 20-80 945 = Bm (1983, přeznačení řady) 51 54 20-80 = B (1990, přeznačení řady) 51 54 20-80/50 54 20-80 = ex Aeel (1993) 51 54 19-70 007 = ex Aee (2001) 51 54 19-70 = ex Aee (2009) 147, 51 54 19-70 007;
Na prvním obrázku vůz zachycen ještě v řadě Aee 147
Korporátní lak Najbrt I. verze (2011/12); přečalounění sedadel – potah červený s oranžovými „céčky“ (2015)
2011: 
2012: 
2016: 
|____________________________________________________________________________________
• Aee 140, 61 54 19-70 008-8………………………………………………..
Rok výroby: 1970; ex Ba 51 54 20-10 798 = Bm (1983, přeznačení řady) 51 54 20-10 = B (1990, přeznačení řady) 51 54 20-10/50 54 20-10 = ex Aeel (1993) 51 54 19-70 008 = ex Aee (2001) 51 54 19-70 = ex Aee (2009) 147, 51 54 19-70 008;
Korporátní lak Najbrt I. verze (2011/12); přečalounění sedadel – potah červený s oranžovými „céčky“ (2015); foto A.Fiurášek
2012: 
2013: 
2015: 
|____________________________________________________________________________________
• Aee 140, 61 54 19-70 009-6……………………………………………….
Rok výroby: 1969; ex Ba 51 54 20-10 773 = Bm (1983, přeznačení řady) 51 54 20-10 = B (1990, přeznačení řady) 51 54 20-10/50 54 20-10 = ex Aeel (1993) 51 54 19-70 009 = ex Aee (2001) 51 54 19-70 = ex Aee (2009) 147, 51 54 19-70 009;
Korporátní lak Najbrt I. verze (2011/12); foto A.Fiurášek, V.Nastoupil
2012: 
|____________________________________________________________________________________
• Aee 140, 61 54 19-70 010-4…………………………………………………
Rok výroby: 1968; ex Ba 51 54 20-80 611 = Bm (1983, přeznačení řady) 51 54 20-80 = B (1990, přeznačení řady) 51 54 20-80/50 54 20-80 = ex Aeel (1993) 51 54 19-70 010 = ex Aee (2001) 51 54 19-70 = ex Aee (2009) 147, 51 54 19-70 010; redislokace Praha=Plzeň (2014, info L. Kesit)
Korporátní lak Najbrt I. verze (2011/12); přečalounění sedadel – korporátní červený potah s oranžovými „céčky“ (2015); foto Petr Volf, V. Nastoupil
2011: 
2012: 
|_____________________________________________________________________________ΛΛΛΛ
• Aee 140, 61 54 19-70 011-2………………………………………………….
Rok výroby: 1970; ex Ba 51 54 20-10 821 = Bm (1983, přeznačení řady) 51 54 20-10 = B (1990, přeznačení řady) 51 54 20-10/50 54 20-10 = ex Aeel (1993) 51 54 19-70 011 = ex Aee (2001) 51 54 19-70 = ex Aee (2009) 147, 51 54 19-70 011; Redislokace Praha – Olomouc/Bohumín (12/2013); Redislokace Olomouc-Plzeň (2014)
Korporátní lak Najbrt I. verze (2011/12); Vůz byl také použit na Expres D1 a přeznačen na 2. voz. třídu (2012/13); foto A. Fiurášek
2012: 
|____________________________________________________________________________________
• Aee 140, 61 54 19-70 012-0…………………………………………………
Rok výroby: 1967/68; ex Ba 51 54 20-80 568 = Bm (1983, přeznačení řady) 51 54 20-80 = B (1990, přeznačení řady) 51 54 20-80/50 54 20-80 = ex Aeel (1993) 51 54 19-70 012 = ex Aee (2001) 51 54 19-70 = ex Aee (2009) 147, 51 54 19-70 012;
Korporátní lak Najbrt I. verze (2011/12); Redislokace DKV Praha=Plzeň (2012)
2012: 
2013: 
|____________________________________________________________________________________
• Aee 140, 61 54 19-70 013-8………………………………………………..
Rok výroby: 1967/68; ex Ba 51 54 20-80 568 = Bm (1983, přeznačení řady) 51 54 20-80 = B (1990, přeznačení řady) 51 54 20-80/50 54 20-80 = ex Aeel (1993) 51 54 19-70 012 = ex Aee (2001) 51 54 19-70 = ex Aee (2009) 147, 51 54 19-70 013;
korporátní lak Najbrt I. verze (2011)
2011: 
|____________________________________________________________________________________
• Aee 140, 61 54 19-70 014-6…………………………………………………
Rok výroby: 1970; ex Ba 51 54 20-10 820 = Bm (1983, přeznačení řady) 51 54 20-10 = B (1990, přeznačení řady) 51 54 20-10/50 54 20-10 = ex Aeel (1993) 51 54 19-70 013 = ex Aee (2001) 51 54 19-70 = ex Aee (2009) 147, 51 54 19-70 013; Redislokace DKV Praha=Plzeň (2012)
Korporátní lak Najbrt I. verze (2011/12);
2012: 
• Aee 142, 61 54 19-70 015-3
Rok výroby: 1968 ?; ex Ba (1968) 51 54 20-80 576-1; ex Aeel 51 54 19-70 015 (1996); ex Aee, 51 54 19-70 (2001);
Redislokace Praha=Plzeň/Čes. Budějovice (2012); Redislokace Plzeň/Cheb (2014);
Červeno-bílé provedení laku (2008); foto A. Fiurášek, V. Nastoupil
2011: 
2012: 
