Na regionálních spojích a nejenom na nich, lze zahlédnout patrové dvoupodlažní vozy. Ty na osobních či spěšných vlacích dokáží zajistit v přepravní špičce dané lokality větší přepravní kapacitu, než vozy standardní. V nedávné minulosti šlo na kolejích zahlédnout zástupce dnes již zaniklé řady Btjo, která byla vyráběna v roce 1965 v Německu. Šlo o nedělitelnou čtyřvozovou patrovou jednotku v klasickém zeleném nátěru. V současné době lze spatřit modernizované i původní vozy vyráběné v roce 1976 také v Německu. Patrové vozy jsou svým způsobem tak trochu exotické, co se týče vozového parku. Zvláště u dětí je posezení v patře bráno jako určitý druh dobrodružství. V současné době ČD vlastní řady patrových vozů, které jsou konstrukčně v základu shodné. Liší se pouze technickými specifiky a modernizací.
řady vozů patrových (provozní): • Bdmteeo 294 • Bmto 292 • Bdmteeo 296 •
původní a zaniklé řady vozů patrových (neprovozní): • Bp (Btjo, 1961-1965) • Bap (1976) • Bmteeo 290 (2001) • Bmteeo 293 (2009) •
