Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět  Původní řady vozů restauračních <– zpět BRm 830         Další řada WRm 812

_______________________________BRm830

|základní informace                                                                                                                                                        Rekonstrukční skupina:

Řada BRm 830; přeznačená řada v roce 2009 (rekonstruovaná řada) – V roce 2009 ČD obdržely 4 rekonstruovaných lehátkových vozů s bufetovým oddílem (typ UIC-X), pro rychlíkové mezinárodní i vnitrostátní relace; německé výroby. Původně řada BRcm.  Vozy byly rekonstruované již v roce 1994 a to do řady BRm. Vozy z této řady lze najít v řadě ARmpee 832.  Aktualizace 24.05.2015 (dosazení informací).

Vyfotografováno 0 vozy – 0 obrázků (-)

|___________________________________________________________________________________

|charakteristika, popis

Charakteristika: Čtyřnápravový vůz konstruovaný jako bufetový vůz s lehátkovými oddíly pro cestující. Vůz byl konstruovaný částečně s chodbou uprostřed a částečně s chodbou postranní. Typ vozů: 1.745. Bufet měl chodbu uprostřed a obsahoval 24 sedadel. Druhou část vozu vyplňovaly oddíly se sedadly. Těch bylo 5 a v nich 30 míst k sezení. Tato část byla konstruována jako vůz s postranní chodbou. Ve voze bylo umístěné sociální zařízení. Vozy měly teplovzdušné topení doplněné větracím systémem. Okna byla otevíratelná, polospouštěcí. Tato řada měla jako první ve výbavě předsuvný systém uzavírání/otevírání nástupních dveří. Nebyly však ještě plnohodnotně vybaveny tlačítky. To se objevilo jen na zavření dveří umístěné vně i uvnitř vozu. Otevírání zajišťovalo madlo. Tento systém obdržely i řady Amee, Bmee, BDmeer, BDmee, Bymee. Řada obsahovala režim RIC což ji umožňovalo mezinárodní provoz. Podvozek GP 200. Povolená rychlost byla 140 km/h. Výrobce: Waggonbau Bautzen, Německo (původně řada BRcm). Rok výroby: 1984. Do této řady přešly čtyři rekonstruované vozy: 000, 002, 003 a 006, které byly rekonstruované již v roce 1994 do řady BRm. Rekonstrukce se dotkla nejvíce lehátkové části vozu. Lehátka byla zrušena, v oddílech se na pevno objevila sedadla. Vůz prošel dalšími lehkými úpravami. Řada bylo mimo jiné i vybavena vlakovým rozhlasem apod.

|__________________________________________________________________________________

|vozy

BRm 830, 51 54 85-40 …………………………………….

Počet vozů: 0 (5)

 • GALERIE

čísla vozů: 000, 002, 003, 004, 006

– Vozy č. 000, 002, 003, 004 a 006 přešly v roce 2010 pod označení ARmpee 832.  Tímto řada BRm 830 zaniká.

Vozy byly vedeny v Depech kolejových vozidel: Praha.

|__________________________________________________________________________________

|historie

Hierarchie vývoje označení řady:

|BRcm (1984) 51 54 85-40 = |BRm (1994, rekonstrukce) 51 54 85-40 = |BRm 830 (2009, přeznačení řady) 51 54 85-40 = ARmpee 832 (2010) 61 54 85-71

1. BRm ČD:

Současný stav: zaniklá řada 2010

|__________________________________________________________________________________

|technická specifika

HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – uváděno v milimetrech, kilogramech a tunách

Váha prázdného vozu:  425oo kg; Délka skříně:  26100 mm; Šířka skříně: 2824 mm; Výška střechy od temene kolejnice: 4050 t; Délka vozu přes nárazníky: 26400 mm; Osvětlení: zářivkové, vedlejší žárovkové; Podvozek: GP 200.

|__________________________________________________________________________________

Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět  Původní řady vozů restauračních <– zpět BRm 830         Další řada WRm 812

===================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

===================================================================================