seznam druhů a řad vozů <– zpět vozy 1. třídy <– zpět Ampz143 další řada Apee 139
|základní informace
Řada Ampz 146; přeznačení řady v roce 2009 – v letech 1998-99 obdržely ČD 9 nových, moderních vozů 1.třídy, původně řady Ampz, splňujících náročná kritéria mezinárodního provozu, pro mezistátní EC relace. Vozy mají původní číselné označení včetně pořadových čísel. V roce 2015 začala probíhat modernizace u všech vozů této řady v Pars nova a.s. v Šumperku. Modernizace se dotkla renovace interiérů, výměny sedadel, výměny CZE, dosazení EIS, WI-FI, dále také v úpravě podvozků atd. Aktualizace 23.01.2021 (úprava charakteristiky).
|charakteristika
Technicky jde o čtyřnápravový vůz s velkoprostorovým oddílem 1. vozové třídy, konstruovaný jako vůz s chodbou uprostřed. Velkoprostorový oddíl obsahuje 58 sedadel a ty jsou v uspořádání 2+1 proti sobě i za sebou. Vozy jsou vybaveny zásuvkami 230 V. Na obou představcích je vždy jedno vakuové WC. U umyvadel je instalován elektrický sušák na ruce. Vůz je plně klimatizovaný a tlakotěsný. Vůz má vnitřní regulaci teploty v rozmezí 20-24°C, bez ohledu na venkovní teplotu. Okna jsou pevná, neotvíratelná a opatřena termofólií. Vozy jsou vybaveny vlakovým rozhlase. Ve voze je intalován EIS a wi-fi. Přechodové dveře jsou vybaveny automatickým systémem zavíráním/otevíráním. Nástupní dveře jsou vybaveny poptávkovým systémem otevírání/zavírání pomocí tlačítek a jsou vybaveny sklápěcí stupačkou; hlídané fotobuňkou a časovým spínačem pro automatické uzavírání. Vozy mají podvozky SGP 300 R/3S, určené pro rychlost 250 km/h. Brzda je tlakovzdušná kotoučová Knorr se třemi kotouči na jednu nápravu a magnetová kolejnicová. Povolená rychlost je 200 km/h. Výrobce SGP Siemens, Rakousko a MSV Studénka, Česko (původně řada Ampz). Rok výroby: 1998-99. Vozy mají označení RIC což jim umožňuje mezinárodní provoz. Řada je vybavena CZE – centrálním zásobováním energie. Počet vyrobených vozů je 9 kusů v sérii (001-099). Řada Ampz 146 má jeden interval označení.
|vozy
73 54 10-91
• galerie vozy 001 až 009
počet provozovaných vozů: 9
Čísla vozů: 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009
– V roce 2009 prošly vozy revitalizací: Dodání sedadel nového typu (ICE 3000); dosazení zásuvek 230 V.
– Vůz 004 v roce 2012 opatřen polepy k příležitosti konání Mistrovství Evropy v kopané (Polsko – 2012). Vůz byl v těch dnech řazen do speciálního vlaku, který převážel do Polska a zpět reprezentační tým. Do tohoto vlaku byly řazeny i vozy řady Bpee 237, vůz řady WRmz 815 a vůz řady WLABmz 826.
– Vůz 002 jako první obdržel korporátní lak Najbrt č. II – bílý pruh nad okny.
– Na přelomu let 2012/2013 do vozů řad Ampz146 a Ampz143 doplňovány na zavazadlové police na koncích oddílu pro cestující řetězy s uzamykacím zařízením s FAB zámkem a vyjímatelným klíčem pro zabránení odcizení zavazadel z těchto polic. Na stěnu za policemi je umístěm vícejazyčný plakát s návodem na obluhu zámku. Viz galerie. Na konci března 2013 řetězy a zámečky na uzamčení zavazadel na policích oficiálně odstraněny, z důvodu jejich velmi častých krádeží klíčů a poškození řetězů.
– V roce 2015 začala probíhat modernizace u všech vozů této řady v Pars nova a.s. v Šumperku. Modernizace se dotkla renovace interiérů, výměny sedadel, výměny CZE, dosazení EIS, WI-FI, dále také v úpravě podvozků atd.
|vývoj označování
Hierarchie označení řady: |Ampz (1998-1999) 73 54 10-91= |Ampz 146 (2009 přeznačení řady, přidání indexu) 73 54 10-91
1. Ampz 146: 
Současný stav: Ampz 146
|technická specifika
Váha prázdného vozu: 47500 kg; Délka skříně: 26100 mm; Šířka skříně: 2825 mm; Výška střechy od temene kolejnice: 4050 mm; Průměr styčné kružnice kola: 920 mm; Brzda : Knorr, kotoučová – tři kotouče na jednu nápravu; Brzdící váha: P 56, R 75, R+Mg t; Délka vozu přes nárazníky: 26400 mm; Osvětlení: zářivkové; Podvozek: SGP 300 R/3S
|rozložení sedadel
