seznam druhů a řad vozů <– zpět vozy 1. třídy <– zpět Aee152 další řada Ampz 146
|základní informace
Řada Ampz 143, původní řada – v letech 2006-07 obdržely ČD 11 nových moderních vozů, splňující náročná kritéria mezinárodního provozu do zápaních zemí, pro vlaky kategorie EC. Vozy mají původní číselné i písmenné označení včetně pořadových čísel i indexu. V roce 2015 začala probíhat modernizace u všech vozů této řady v Pars nova a.s. v Šumperku. Modernizace se dotkla renovace interiérů, výměny sedadel, výměny CZE, dosazení EIS, WI-FI, dále také v úpravě podvozků atd. Aktualizace 23.01.2021 (úprava charakteristiky).
|charakteristika
Technicky jde o čtyřnápravový vůz s velkoprostorovým oddílem 1. vozové třídy, konstruovaný jako vůz s chodbou uprostřed. Velkoprostorový oddíl obsahuje 58 sedadel a ty jsou v uspořádání 2+1 proti sobě i za sebou. Vozy jsou vybaveny zásuvkami 230 V. Na obou představcích je vždy jedno vakuové WC. U umyvadel je instalován elektrický sušák na ruce. Vůz je plně klimatizovaný a tlakotěsný. Vůz má vnitřní regulaci teploty v rozmezí 20-24°C, bez ohledu na venkovní teplotu. Okna jsou pevná, neotvíratelná a opatřena termofólií. Vozy jsou vybaveny vlakovým rozhlase. Ve voze je intalován EIS a wi-fi. Přechodové dveře jsou vybaveny automatickým systémem zavíráním/otevíráním. Nástupní dveře jsou vybaveny poptávkovým systémem otevírání/zavírání pomocí tlačítek a jsou vybaveny sklápěcí stupačkou; hlídané fotobuňkou a časovým spínačem pro automatické uzavírání. Vozy mají podvozky SGP 300 R/3S, určené pro rychlost 250 km/h. Brzda je tlakovzdušná kotoučová Knorr se třemi kotouči na jednu nápravu a magnetová kolejnicová. Vozy jsou vybaveny CZE – centrálním zásobováním energie. Povolená rychlost je 200 km/h. Výrobce: Siemens Kolejová vozidla Zličín, Česko. Rok výroby: 2006. Vozy mají označení RIC což je opravňuje k mezinárodnímu provozu. Vyrobených je 11 vozů v sérii (010-020). Řada Ampz 143 má jeden interval označení.
|vozy
73 54 10-91
• galerie vozy 010 až 020
počet provozovaných vozů: 11
Čísla vozů: 010, 011, 012, 013, 014, 015, 016, 017, 018, 019, 020
– Vůz 017 byl v prosinci 2008 zařazen do první soupravy projektu Bohemian Train – zážitek z vlaku. České dráhy 11. prosince 2008 uvedly na trh produkt pro střední vyšší a vyšší klientelu pod názvem Bohemian Train. První takový vlak byl vypraven z Prahy hl.n. na koncert Eltona Johna „Red Piano“ do Berlína.
– Na přelomu let 2012/2013 byly do vozů řad Ampz146 a Ampz143 doplňovány na zavazadlové police na koncích oddílu pro cestující řetězy s uzamykacím zařízením s FAB zámkem a vyjímatelným klíčem pro zabránení odcizení zavazadel z těchto polic. Na stěnu za policemi byl umístěm vícejazyčný plakát s návodem na obluhu zámku. Viz galerie. Na konci března 2013 řetězy a zámečky na uzamčení zavazadel na policích oficiálně odstraněny, z důvodu jejich velmi častých krádeží klíčů a poškození řetězů.
– Vůz 011 jako první obdržel korporátní lak Najbrt č. II – bílý pruh nad okny.
– V roce 2015 začala probíhat modernizace u všech vozů této řady v Pars nova a.s. v Šumperku. Modernizace se dotkla renovace interiérů, výměny sedadel, výměny CZE, dosazení EIS, WI-FI, dále také v úpravě podvozků atd. První takto modernizovaný vůz se objevil v srpnu a to vůz č. 013.
|vývoj označování
Hierarchie označení řady: |Ampz 143 (2006) 73 54 10-91
1. Ampz 143, 2006: 
Současný stav: Ampz 143
|technická specifika
Váha prázdného vozu: 47500 kg; Délka skříně: 26100 mm; Šířka skříně: 2825 mm; Výška střechy od temene kolejnice: 4050 mm; Průměr styčné kružnice kola: 920 mm; Brzda : Knorr, kotoučová – tři kotouče na jednu nápravu; Brzdící váha: P 56, R 75, R+Mg t; Délka vozu přes nárazníky: 26400 mm; Osvětlení: zářivkové; Podvozek: SGP 300 R/3S
|rozložení sedadel:
