===================================================================================
Vozy:
===================================================================================
|galerie 3
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s postranní chodbou <– zpět B 249 Další řada B 255
předchozí vozy 532-568………………………………………………………………………………………………………………………….následující vozy 597-657
|__________________________________________________________________________________|
• B 249, 51 54 20-41 569-4…………………………………………………….
|Rok výroby: 1981; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B (rok?) 50 54 20-41 = B 256 50 54 20-41 (2012); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa); Redislokace Olomouc/Bohumín – Olomouc/Val.Meziříčí (12/2013);
Tmavozelené provedení laku ČSD (1981); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Vůz prodělal přečalounění sedadel Najbrt II. verze. , korporátní lak Najbrt II. (2014) info František; foto A. Fiurášek
2012: 
|__________________________________________________________________________________|
• B 249, 51 54 20-41 570-2…………………………………………………….
|Rok výroby: 1981; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B (rok?) 50 54 20-41 = B 256 50 54 20-41 (2011); foto A. Fiurášek, V. Nastoupil
Tmavozelené provedení laku ČSD (1981); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); korporátní lak Najbrt I. verze (2011); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa);
2011: 
2012: 
2015: 
|__________________________________________________________________________________|
• B 249, 51 54 20-41 571-0…………………………………………………….
|Rok výroby: 1981; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Tmavozelený lak ČSD (1981); Zeleno-bílý lak ČD (1993); Humanizace: Interiér Najbrt I. verze, korporátní lak (2011); redislokace Plzeň=Olomouc (2012/13)
2011: 
2013: 
|__________________________________________________________________________________|
• B 249, 51 54 20-41 572-8…………………………………………………..
|Rok výroby: 1981; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B (rok?) 50 54 20-41 = B 256 50 54 20-41 (2011); foto A. Fiurášek
Tmavozelený lak ČSD (1981); Zeleno-bílý lak ČD (1993); korporátní lak Najbrt I. verze (2011);
2013: 
|__________________________________________________________________________________|
• B 249, 51 54 20-41 573-6…………………………………………………….
|Rok výroby: 1981; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Tmavozelený lak ČSD (1981); Zeleno-bílý lak ČD (1993); korporátní lak (2011); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa); redislokace Plzeň – Olomouc (2012/13), redislokace z dom.st. Valašské Meziříčí do dom. st. Bohumín (6/2016) pronájem polským železnicím
2011: 
2013: 
|__________________________________________________________________________________|
• B 249, 51 54 20-41 574-4…………………………………………………….
|Rok výroby: 1981; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B (rok?) 50 54 20-41 = B 256 50 54 20-41 (2011), redislokace z dom.st. Valašské Meziříčí do dom. st. Bohumín (6/2016) pronájem polským železnicím
Tmavozelený lak ČSD (1981); Zeleno-bílý lak ČD (1993); Humanizace: Interiér Najbr I. verze, korporátní lak (2011)
2011: 
2012: 
|__________________________________________________________________________________|
• B 249, 51 54 20-41 575-1……………………………………………………..
|Rok výroby: 1981; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07)= B (rok?) 50 54 20-41 = B 256 50 54 20-41 (2011), redislokace z dom.st. Valašské Meziříčí do dom. st. Bohumín (6/2016) pronájem polským železnicím
Tmavozelený lak ČSD (1981); Zeleno-bílý lak ČD (1993); Humanizace: Interiér Najbrt I. verze, korporátní lak (2011)
2011: 
|______________________________________________________________________________ΛΛΛΛ
• B 249, 51 54 20-41 576-9…………………………………………………….
|Rok výroby: 1981; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41; foto A. Fiurášek, V. Nastoupil;
Tmavozelený lak ČSD (1981); Zeleno-bílý lak ČD (1993); Korporátní lak (2011); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa); Od 11/2014 do 12/2014 v pronájmu u ZSSK, Slovensko, redislokace Brno – Olomouc dom. st. Bohumín (6/2016) pronájem polským železnicím
2011: 
2012: 
|__________________________________________________________________________________|
• B 249, 51 54 20-41 577-7……………………………………………………..
|Rok výroby: 1981; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41; zrušen 2017/18
Tmavozelený lak ČSD (1981); Zeleno-bílý lak ČD (1993); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa); Redislokace Olomouc/Bohumín – Brno (12/2013); Od 11/2014 do 12/2014 v pronájmu u ZSSK, Slovensko, redislokace Brno – Olomouc dom. st. Bohumín (6/2016) pronájem polským železnicím
2012: 
|__________________________________________________________________________________|
• B 249, 51 54 20-41 578-5…………………………………………………….
|Rok výroby: 1981; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B (rok?) 50 54 20-41 = B 256 50 54 20-41 (2011);
Tmavozelený lak ČSD (1981); Zeleno-bílý lak ČD (1993); Korporátní lak Najbrt verze II – bílý pruh (2012); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa); Redislokace Olomouc/Bohumín – Brno (12/2013), foto A. Fiurášek, V. Nastoupil; Od 11/2014 do 12/2014 v pronájmu u ZSSK, Slovensko, redislokace Brno – Olomouc dom. st. Bohumín (6/2016) pronájem polským železnicím
2011: 
2012: 
|__________________________________________________________________________________|
• B 249, 51 54 20-41 579-3…………………………………………………….
|Rok výroby: 1981; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Tmavozelený lak ČSD (1981); Zeleno-bílý lak ČD (1993); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa); od 11/2014 do 12/2014 v pronájmu u ZSSK, Slovensko, redislokace Brno – Olomouc dom. st. Bohumín (6/2016) pronájem polským železnicím
2012: 
|__________________________________________________________________________________|
• B 249, 51 54 20-41 582-7…………………………………………………….
|Rok výroby: 1981; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41; foto A. Fiurášek, V. Nastoupil;
Tmavozelený lak ČSD (1981); Zeleno-bílý lak ČD (1993); Korporátní lak Najbrt verze II – bílý pruh (2012); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa); Redislokace Olomouc/Bohumín – Brno (12/2013), redislokace Brno – Olomouc dom. st. Bohumín (6/2016) pronájem polským železnicím
2011: 
2012: 
|______________________________________________________________________________ΛΛΛΛ
• B 249, 51 54 20-41 583-5…………………………………………………….
|Rok výroby: 1981; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41; zrušen 2017/18
Tmavozelený lak ČSD (1981); Zeleno-bílý lak ČD (1993); Korporátní lak Najbrt verze II – bílý pruh (2012); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa); od 11/2014 do 12/2014 v pronájmu u ZSSK, Slovensko; foto Marek Stýblo, V. Nastoupil
, ;redislokace Brno – Olomouc dom. st. Bohumín (6/2016) pronájem polským železnicím
2011: 
2012: 
|__________________________________________________________________________________|
• B 249, 51 54 20-41 584-3…………………………………………………….
|Rok výroby: 1981; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B (rok?) 50 54 20-41 = B 256 50 54 20-41 (2011); zrušen 2017/18
Tmavozelený lak ČSD (1981); Zeleno-bílý lak ČD (1993); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa), redislokace Brno – Olomouc dom. st. Bohumín (6/2016) pronájem polským železnicím
2011: 
2012: 
|__________________________________________________________________________________|
• B 249, 51 54 20-41 585-0……………………………………………………
|Rok výroby: 1981; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B (rok?) 50 54 20-41 = B 256 50 54 20-41 (2012);
Tmavozelený lak ČSD (1981); Zeleno-bílý lak ČD (1993); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa), redislokace Brno – Olomouc dom. st. Bohumín (6/2016) pronájem polským železnicím
foto A. Fiurášek
2012: 
|__________________________________________________________________________________|
• B 249, 51 54 20-41 592-6…………………………………………………….
|Rok výroby: 1981; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41; zrušen 2017/18
Tmavozelený lak ČSD (1981); Zeleno-bílý lak ČD (1993); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa); Redislokace Olomouc/Bohumín – Brno (12/2013)
2012: 
|__________________________________________________________________________________|
• B 249, 51 54 20-41 593-4…………………………………………………….
|Rok výroby: 1981; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Tmavozelený lak ČSD (1981); Zeleno-bílý lak ČD (1993); Korporátní lak Najbrt verze II – bílý pruh (2012); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa); foto A. Fiurášek, V. Nastoupil
2011: 
2012: 
|__________________________________________________________________________________|
• B 249, 51 54 20-41 594-2…………………………………………………….
|Rok výroby: 1981; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Tmavozelený lak ČSD (1981); Zeleno-bílý lak ČD (1993); Korporátní lak Najbrt verze II – bílý pruh (2012); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa); od 11/2014 do 12/2014 v pronájmu u ZSSK, Slovensko.
2011: 
2012: 
|__________________________________________________________________________________|
• B 249, 51 54 20-41 595-9…………………………………………………….
|Rok výroby: 1981; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41; navržen na zrušení 2017
Tmavozelený lak ČSD (1981); Zeleno-bílý lak ČD (1993); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa);
2012: 
|__________________________________________________________________________________|
• B 249, 51 54 20-41 596-7…………………………………………………..
|Rok výroby: 1981; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Tmavozelený lak ČSD (1981); Zeleno-bílý lak ČD (1993); Korporátní lak Najbrt verze II – bílý pruh (2012); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa); Redislokace Olomouc/Bohumín – Brno (12/2013); od 11/2014 do 12/2014 v pronájmu u ZSSK, Slovensko.
2012: 
|______________________________________________________________________________ΛΛΛΛ
předchozí vozy 532-568………………………………………………………………………………………………………………………….následující vozy 597-657
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s postranní chodbou <– zpět B 249 Další řada B 255
===================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
===================================================================================
