====================================================================================
Vozy:
====================================================================================
|galerie 10
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s postranní chodbou <– zpět B 249 Další řada B 255
předchozí vozy 760-820………………………………………………………………………………………………………………………..následující vozy 853-892
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 822-7…………………………………………………….
Rok výroby: 1983; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); korporátní lak Najbrt II. verze – bílý pruh (2011); Humanizace: Interiér Najbrt (2011); foto M. Stýblo, V. Nastoupil
2012: 
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 823-5…………………………………………………..
Rok výroby: 1983; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41; foto A. Fiurášek
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); korporátní lak Najbrt I. verze (2010/11)
2013: 
2015:
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 825-0……………………………………………………
Rok výroby: 1983; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); korporátní lak Najbrt II. verze – bílý pruh (2011);
2011: 
2012: 
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 826-8……………………………………………………
Rok výroby: 1983; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel (Rok ?), korporátní lak Najbrt I. verze (2011); Přečalounění sedadel Tmavomodrý Najbrt (2012); Vůz opatřen polepy k příležitosti probíhajícího Mistrovství Evropy v kopané (Polsko 2012) – vůz byl řazen do speciálního vlaku pro fanoušky jedoucí do Polska. Foto T. Hejda, V. Nastoupil.
2011: 
2012: 
Polepy EURO 2012: 
|_____________________________________________________________________________Nahoru
• B 249, 51 54 20-41 827-6…………………………………………………….
Rok výroby: 1983; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel-Modrý Najbrt (2011), korporátní lak Najbrt I. verze (2011); Vůz opatřen polepy k příležitosti probíhajícího Mistrovství Evropy v kopané (Polsko 2012) – vůz byl řazen do speciálního vlaku pro fanoušky jedoucí do Polska. foto A.Fiurášek, V.Nastoupil
2010: 
2011: 
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 828-4……………………………………………………
Rok výroby: 1983; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Původní potah Červená koženka; Vůz opatřen polepy k příležitosti probíhajícího Mistrovství Evropy v kopané (Polsko 2012) – vůz byl řazen do speciálního vlaku pro fanoušky jedoucí do Polska. Humanizace: Interiér Najbrt a korporátní lak Najbrt II.verze – bílý pruh (2012)
2011: 
2012: 
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 830-0……………………………………………………
Rok výroby: 1983; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Výr.č.: podélník: 1983/231, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel – Modrý Najbrt (2011); korporátní lak Najbrt I. verze (2011)
2011: 
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 831-8…………………………………………………….
Rok výroby: 1983; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel (Rok ?); korporátní lak Najbrt II. verze (2012), při obdržení nového laku byly přelakované všechny vstupní a přechodové dveře i v interiéru.
2011: 
2012: 
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 833-4…………………………………………………..
Rok výroby: 1983; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Výr.č.: podélník: 1983/236, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Vůz opatřen polepy k příležitosti probíhajícího Mistrovství Evropy v kopané (Polsko 2012) – vůz byl řazen do speciálního vlaku pro fanoušky jedoucí do Polska; Korporátní lak Najbrt II. verze (2012/13)
2011: 
2013: 
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 834-2…………………………………………………….
Rok výroby: 1983; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel (Rok ?); Vůz opatřen polepy k příležitosti probíhajícího Mistrovství Evropy v kopané (Polsko 2012) – vůz byl řazen do speciálního vlaku pro fanoušky jedoucí do Polska; Humanizace: Interiér Najbrt I. verze, Korporátní lak Najbrt II. verze (2012)
|_____________________________________________________________________________Nahoru
• B 249, 51 54 20-41 835-9…………………………………………………….
Rok výroby: 1983; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel Modrý Najbrt (2010), Korporátní lak Najbrt I. verze (2011); Vůz opatřen polepy k příležitosti probíhajícího Mistrovství Evropy v kopané (Polsko 2012) – vůz byl řazen do speciálního vlaku pro fanoušky jedoucí do Polska. foto A.Fiurášek, V.Nastoupil
2010: 
2011: 
2012: 
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 840-9…………………………………………………….
Rok výroby: 1983; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Korporátní lak Najbrt I. verze (2011)
2011: 
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 842- 5……………………………………………………
Rok výroby: 1983; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel Modrý Najbrt (2010)
2011: 
|_____________________________________________________________________________Nahoru
• B 249, 51 54 20-41 843-3……………………………………………………….
Rok výroby: 1984; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07) 51 54 20-41; poškozen při posunu v Brně, 23.6.2009; zrušen 2011; spatřen v prostoru OPJ depo Bohumín v roce 2014 (na výzisk ND?)
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 845-8…………………………………………………….
Rok výroby: 1984; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel (rok ?); Korporátní lak Najbrt II. verze (2012);
2011: 
2012: 
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 846-6…………………………………………………….
Rok výroby: 1984; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel Modrý Najbrt (2011); Korporátní lak Najbrt II. verze (2012);
2010: 
2012:
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 848-2…………………………………………………..
Rok výroby: 1984; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07) 51 54 20-41;
(výr. číslo na štítku se neshoduje s officálními údaji týkající se dodávek vozidel-vůz číslo 848 měl být vyroben až v roce 1984); Výr.č.: podélník: 1983/-,podvozek: 279/83 – PŘEHLED v.č.;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993);
2011: 
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 849……………………………………………………….
Rok výroby: 1984; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07) 51 54 20-41; zrušen rok?
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 850-8…………………………………………………….
Rok výroby: 1984; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07) 51 54 20-41;
Výr.č.: podélník: 1984/008, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel (Rok ?), Korporátní lak Najbrt I. verze (2011)
2011: 
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 851-6…………………………………………………….
Rok výroby: 1984; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Redislokace Olomouc=Brno (2012); Humanizace Najbrt II. verze (2012)
2012: 
|___________________________________________________________________________________
• B 249, 51 54 20-41 852-4……………………………………………………
Rok výroby: 1984; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07) 51 54 20-41;
Výr.č.: podélník: 1984/012, podvozek: – PŘEHLED v.č.; Fotografie A.Fiuráška z roku 2007 ukazuje špatný index v označení;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Korporátní lak Najbrt I. verze (2011); foto A.Fiurášek, V.Nastoupil
2007: 
2011: 
|_____________________________________________________________________________Nahoru
předchozí vozy 760-820………………………………………………………………………………………………………………………..následující vozy 853-892
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s postranní chodbou <– zpět B 249 Další řada B 255
====================================================================================
Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo Železnice V
====================================================================================
