(Ampz 143) Ampz 143; 2006

Seznam druhů a řad vozů <– zpět  Vozy 1. třídy  <– zpět  Ampz 143                                                         Další řada  Ampz 146

|__________________________________________________________________________________

|základní informace                                                                                                                                                   Rekonstrukční skupina: At2

Řada Ampz 143, Původní řada – V letech 2006-07 obdržely ČD 11 nových moderních vozů, splňující náročná kritéria mezinárodního provozu, pro mezistátní EC relace. Vozy mají původní číselné i písmenné označení včetně pořadových čísel i indexu. V roce 2015 začala probíhat modernizace u všech vozů této řady v Pars nova a.s. v Šumperku. Modernizace se dotkla renovace interiérů, výměny sedadel, výměny CZE, dosazení EIS, WI-FI, dále také v úpravě podvozků atd. Aktualizace 08.11.2016 (dosazení obrázků vozu č. 010, 013, 014, 015, 016 a 017).

Vyfotografováno 11 vozů – 41 obrázků (Adam Fiurášek, -mh-, Vít Nastoupil)

|__________________________________________________________________________________

|charakteristika, popis

Charakteristika: Čtyřnápravový vůz s velkoprostorovým oddílem 1. vozové třídy, konstruovaný jako vůz s chodbou uprostřed. Velkoprostorový oddíl obsahuje  58 sedadel a ty jsou uspořádány ve stylu 2+1. Je vybaven zásuvkami 230 V. Řada vlastní 2 x vakuové WC v každém voze. Umývárka je s temperovanou vodou a elektrickým osušovačem rukou. Vůz je plně klimatizovaný a tlakotěsný. Vůz má vnitřní regulaci teploty v rozmezí 20-24°C, bez ohledu na venkovní teplotu. Okna jsou neotvíratelná a opatřena termofólií. Řada obsahuje vlakový rozhlas. Přechodové dveře jsou vybaveny automatickým systémem zavíráním/otevíráním. Vstupní dveře jsou vybaveny poptávkovým systémem otevírání/zavírání pomocí tlačítek a jsou vybaveny sklápěcí stupačkou; hlídané fotobuňkou a časovým spínačem pro automatické uzavírání. Vozy mají podvozky SGP 300 R/3S, určené pro rychlost 250 km/h. Brzdy jsou: tlakovzdušná kotoučová Knorr – tři kotouče na jednu nápravu a magnetová kolejnicová. Vozy jsou vybaveny CZE – centrálním zásobováním energie. Povolená rychlost je 200 km/h. Výrobce: Siemens Kolejová vozidla Zličín, Česko (Původně řada Ampz). Rok výroby: 2006. Vozy mají označení RIC což je opravňuje k mezinárodnímu provozu.  Vyrobených je 11 vozů v sérii (010-020). Řada Ampz 143 má jeden interval označení.

|____________________________________________________________________________ΛΛΛΛ

|vozy

73 54 10-91 ……………………………………………..

Počet vozů: 11 (11)

GALERIE (vozy: 010-020)

Čísla vozů: 010, 011, 012, 013, 014, 015, 016, 017, 018, 019, 020

Vůz č. 017 byl v prosinci 2008 zařazen do první soupravy projektu Bohemian Train – zážitek z vlaku. České dráhy 11. prosince 2008 uvedly na trh produkt pro střední vyšší a vyšší klientelu pod názvem Bohemian Train. První takový vlak byl vypraven z Prahy hl.n. na koncert Eltona Johna „Red Piano“ do Berlína.
– Na přelomu let 2012/2013 do vozů řad Ampz146 a Ampz143 doplňovány na zavazadlové police na koncích oddílu pro cestující řetězy s uzamykacím zařízením s FAB zámkem a vyjímatelným klíčem pro zabránení odcizení zavazadel z těchto polic. Na stěnu za policemi je umístěm vícejazyčný plakát s návodem na obluhu zámku. Viz galerie.
– Vůz č. 011 jako první obdržel korporátní lak Najbrt č. II – bílý pruh nad okny.
– Na konci března 2013 řetězy a zámečky na uzamčení zavazadel na policích oficiálně odstraněny, z důvodu jejich velmi častých krádeží klíčů a poškození řetězů.
 – V roce 2015 začala probíhat modernizace u všech vozů této řady v Pars nova a.s. v Šumperku. Modernizace se dotkla renovace interiérů, výměny sedadel, výměny CZE, dosazení EIS, WI-FI, dále také v úpravě podvozků atd. První takto modernizovaný vůz se objevil v srpnu a to vůz č. 013.
Vozy jsou vedeny v Depu kolejových vozidel: Praha (Domovská stanice: Praha hl.n.)


|__________________________________________________________________________________

|historie

Hierarchie označení řady: |Ampz 143 (2006) 73 54 10-91

1. Ampz 143, 2006:

Současný stav: Ampz 143

Ampz nII   

|__________________________________________________________________________________

|technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE
Váha prázdného vozu:  47500 kg; Délka skříně:  26100 mm; Šířka skříně: 2825 mm; Výška střechy od temene kolejnice: 4050 mm; Průměr styčné kružnice kola: 920 mm; Brzda : Knorr, kotoučová – tři kotouče na jednu nápravu; Brzdící váha: P 56, R 75, R+Mg t; Délka vozu přes nárazníky: 26400 mm; Osvětlení: zářivkové; Podvozek: SGP 300 R/3S
|rozložení sedadel:

|_____________________________________________________________________________ΛΛΛΛ

Seznam druhů a řad vozů <– zpět  Vozy 1. třídy  <– zpět  Ampz 143                                                         Další řada  Ampz 146

===================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

===================================================================================

 

 

 

 

 

 

Napsat komentář