(Bam) Bn 751; zánik řady v roce 2016; doba trvání 2009-2016

Původní, zaniklé či průběžné řady  <– zpět Původní řady vozů přípojných <– zpět Bn 751                                Další řada Btx 761

________________________________Bn751

|základní informace                                                                                                                                                    Rekonstrukční skupina: Bx-

Řada Bn 751 (bývalá řada 053.2); původní řada, přeznačená v roce 2009 – Přípojný vůz určený pro provoz s motorovými vozy řady 854 a 854.2 (ex M 296.1 a 296.2). V letech 1969 obrdžely tehdejší ČSD 5 vozů lehké stavby, pro mezinárodní rychlíkový provoz; československé výroby. Původně řada Bam. Vozy byly vyrobeny na základě objednávky pro motorové mezinárodní relace ve kterých měla jezdit ucelená motorová jednotka. Z tohoto důvodu byl k těmto vozům 2. třídy vyrobeno i 10 vozů 1. třídy, původní označení Aam a 11 vozů 2. třídy s restaurační částí, původní označení BRamV galerii jsou uvedeny všechny vozy původní řady.   Aktualizace 29.12.2016 (doplnění fotografií u vozu 201).

Vyfotografovány 2 vozy –  14 obrázků (Adam Fiurášek)

___________________________________________________________________________________

charakteristika, popis

Charakteristika: Čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy s boční chodbou a oddíly pro cestující.  Vůz obsahuje 9 oddílů a v  každém se nachází 8 míst k sesení. Celková obsaditelnost je tedy 72 míst. Okna jsou otevíratelná, polospouštěcí. Vůz má 2 x WC a 2 x umývárku na představcích vozu. Původní potah v oddílech na sedadlech byl koženkový – červený.  Okna jsou otrevíratelná, polospouštěcí. Topení je teplovodní naftové. Skládá se ze dvou na sobě nezávislých agregátů, které vytápějí pomocí oběhového čerpadla prostory vozu. Povolená rychlost vozu: 120 km/h. Výroba: Vagónka Studénka, Česko. Rok výroby 1969. (Původní řada Bam). Počet vyrobených vozů je 5. Vozy patří do výrobního balíku, který v sobě ukrýval vozy řad Aam (1. třída – 10 kusů), Bam (2.třída – 5 kusů)  a BRam ( restaurační vůz) a který byl dodán právě v roce 1969. Vozy byly určeny do soupravy „Vindobona“. Tento mezinárodní rychlík utvářely až do roku 1972, kdy byly na této relaci nahrazeny jinými vozy. Počet vozů: 2. Řada Bn 751 má jeden interval označení.

___________________________________________________________________________________

vozy

50 54 29-29 ……………………………………………….

Počet vozů: 0 (5)

 • GALERIE

Čísla vozů: 201, 202

– v roce 2016 již pod ČD nebyl v pravidelném provozu žádný vůz této řady a zbývající kusy (viz galerie) přešly pod srpávu Historického depa v Lužné u Rakovníku. Z tohoto důvodu řada zaniká.

___________________________________________________________________________________

Hierarchie označení řady:  Bam (1969) 61 54 20-09 = Bmn (1983) 70 54 20-09 = Bn (1990) 70 54 20-09 = Bn (1994) 70 54 0 054 = Bn (2004) 95 54 5 054 = Bn 751 (2007) 95 54 5 053 = Bn 751 (2009) 50 54 29-29

1.Bam: 2.Bn:

Současný stav: zaniklá řada 2016

___________________________________________________________________________________

technická specifika

 

HLAVNÍ TECH. ÚDAJEuváděno v milimetrech, kilogramech a tunách
Váha prázdného vozu: 37000  ; Délka skříně:24200 ; Šířka skříně:2883 ; Výška střechy od temene kolejnice:4200 ; Průměr styčné kružnice kola:900 ; Brzda:DAKO 14″ ; Brzdící váha:P – , R – ; Délka vozu přes nárazníky:24500 ; Osvětlení:  zářivkové; Podvozek: Bezrozsochový

___________________________________________________________________________________

Původní, zaniklé či průběžné řady  <– zpět Původní řady vozů přípojných <– zpět Bn 751                                Další řada Btx 761

===================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

===================================================================================

 

 


 

 

Jedna odpověď na (Bam) Bn 751; zánik řady v roce 2016; doba trvání 2009-2016

    adam.fiu píše:

    Vozy jsou od r.2009 navrženy na zrušení pro nepotřebnost v provozu. Deponovány jsou v areálu bývaleho depa Turnov pro budoucí muzejní využití.

Napsat komentář