(Bymee) Bdmtee 275; 2004

Seznam druhů a řad vozů <– zpět   Vozy 2. třídy s chodbou uprostřed <– zpět  Bdmtee 275        Další řada Bdmtee 281

|__________________________________________________________________________________

|základní informace                                                                                                                                                     Rekonstrukční skupina: Bt8

Řada Bdmtee 275, Upravená řada – V letech 2004-2012 obdržely ČD a.s. 83 upravených vozů, původně vyrobených v Německu; původně řada Bymee, (přeznačená na Bdmtee 281). Vozy patřily k výrobnímu „balíku“ vozů, které si ČSD objednaly v osmdesátých letech aby pokryly rostoucí požadavky na celkové zvýšení osobní přepravy. Do tohoto „balíku“ patřily i rychlíkové řady Amee (1.třída), Bmee (2.třída)BDmeer a BDmee (Služební vozy) a BRcm (lehátkový vůz s bufetovým oddílem). Vozům zůstala stejná pořadová čísla. Aktualizace 14.06.2015 (dosazení obrázků vozů č. 131, 132, 143, 144, 145, 149, 169 a 171  Galerie 3).

Vyfotografováno 81 vozů – 168 obrázků (Adam Fiurášek, Vít Nastoupil)

|_________________________________________________________________________________

|charakteristika, popis

Charakteristika: Čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy konstruovaný s chodbičkou uprostřed. Vůz obsahuje tři velké prostory pro cestující, které jsou od sebe rozděleny dvěmi nástupními plošinami. Prostřední oddíl je proporčně větší než dva zbývající. Ty se nacházejí vždy na konci vozu. Obsaditelnost je 96 míst k sezení. Topení je  teplovzdušné. Skládá se z elektrických topnic a větráků, které ohřátý vzduch rozhánějí do jednotlivých částí vozu. Zdroj je elektrická energie (3000 V). Tato řada má ve výbavě předsuvný systém uzavírání/otevírání nástupních dveří. Nebyly však ještě plnohodnotně vybaveny tlačítky. To se objevilo jen na zavření dveří umístěné uvnitř vozu. Otevírání zajišťovalo madlo. Tento systém obdržely i řady Amee, Bmee, BRcm, BDmeer, BDmee a Bymee.  Vozy jsou vybaveny dálkovým (centrálním) uzavíráním dveří a dálkovým ovládáním osvětlení. Okna jsou otevíratelná, výklopná, kombinovaná s neotvíratelnými. Řada je vybavena CZE – Centrálním zásobováním energie. Nejvyšší povolená rychlost je 160 km/h. Výrobce: Waggonbau Bautzen, Německo (Původně řada Bymee). Rok výroby: 1988-90. Úpravu provedlo DKV Česká třebová – DOM Pardubice. Rok: 2004 až 2012.  Ta spočívá ve zřízení služebního oddílu, pro vlakový doprovod na jedné nástupní plošině, kde se nachází ruční brzda – nikoliv rozvodná skříň. Počet upravených vozů je 83 kusů.  Řada Bdmtee 275 má jeden interval označení.

|_________________________________________________________________________________

|vozy

50 54 22-44   ……………………………………………….

Počet vozů: 83 (83)

Čísla vozů: 077, 076, 077, 078, 079, 080, 081, 082, 083, 084, 085, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120, 121, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139, 140, 141,  142, 143, 144, 145, 146, 147, 148, 149, 150, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 173, 174, 175, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189, 190, 254, 268, 289, 312

#1 (Vozů:76)(077-112) GALERIE

#2 (Vozů:76)(113-129) GALERIE

#3 (Vozů:76)(130-145) GALERIE

#4 (Vozů:76)(145-177) GALERIE

#5 (Vozů:76)(178-312) GALERIE

– Vůz č. 128 obdržel ve středním oddíle (rok?) stahovací okna; to byl ještě v řadě Bdmtee.
Vozy 083, 085, 104, 105, 170, 171 a 190 přešly v letech 2012 z kódu Bdmtee 281.
– Vybrané vozy  DKV Brno, Česká Třebová, Praha a Plzeň jsou postupně vybavovány novým 18-ti žilovým UIC kabelem, WTB linkou pro využití do souprav s řídícím vozem „Sysel“ Bfhpvee295 na Os a Sp vlacích (2012/13).
Vozy jsou vedeny v Depech kolejových vozidel Brno (domovská stanice Brno Hl.n.) a Česká Třebová (domovská stanice Pardubice)


|________________________________________________________________________________

|historie

Hierarchie označení řady: |Bymee (1989-90) 50 54 22-44 = |Bdmtee (2001 přeznačení řady) 50 54 22-44 = |Bdmtee 281 (2009, přeznačení řady, obdržení indexu) 50 54 22-44 = |Bdmtee 275 (2007, úprava) 50 54 22-44

1.Bymee 1989: 2.Bdmtee275, 2004:Bdmtee čd

Současný stav: Bdmtee 275

 

|_________________________________________________________________________________

|technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – uváděno v milimetrech, kilogramech a tunách
Váha prázdného vozu:  46ooo kg; Délka skříně:  26100 mm; Šířka skříně: 2824 mm; Výška střechy od temene kolejnice: 4050 mm; Průměr styčné kružnice kola: 920 mm; Brzda : DAKO Kotoučová; Brzdící váha: P 41, R 59 t; Délka vozu přes nárazníky: 26400 mm; Osvětlení: zářivkové; Podvozek: GP 200
|rozvržení sedadel

|__________________________________________________________________________________

Seznam druhů a řad vozů <– zpět   Vozy 2. třídy s chodbou uprostřed <– zpět  Bdmtee 275        Další řada Bdmtee 281

===================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

===================================================================================

 

 

 

 

Napsat komentář