(Aa) A 149; 2009

Seznam druhů a řad vozů <– zpět  Vozy 1. třídy  <– zpět  A 149                                                                             Další řada  A 150

__________________________________________________________________________________

|základní informace                                                                                                                                          Rekonstrukční skupina: A2; (A5)

Řada A 149; přeznačení řady v roce 2009 (původní řada) – V letech 1972 až 1978 tehdejší ČSD obdržely sérii 110 vozů typu UIC-Y, první třídy, pro rychlíkové mezinárodní i vnitrostátní relace (Původně řada Aa); německé výroby. Vozy z původní řady od výroby přešly bez modernizace přes několikeré označení sem do současné řady A 149, 51 54 19-41 v počtu minimálně 42 kusů; důvod přeznačení řady: obdržení indexu . Vozy z této řady lze najít v těchto současných řadách A 151  Aee 145. Aktualizace 19.09.2016. (dosazení obrázků vozů 063, 092, 109).

Vyfotografováno 44 vozů – 218 obrázků (Lukáš Keist, Adam Fiurášek, Petr Volf, Michal Petrskovský, Vít Nastoupil, Jarmila Nastoupilová).

|__________________________________________________________________________________

|charakteristika, popis

Charakteristika: Čtyřnápravový vůz 1. vozové třídy s boční chodbičkou. Vůz obsahuje 9 oddílů (kupé) pro cestující, se šesti sedadly. Počet míst k sezení je tedy 54. Míru osvětlení a výši teplotní úrovně lze ručně regulovat ovladači v oddílech. Topení vozů je teplovzdušné. Skládá se z elektrických topnic a větráků, které ohřátý vzduch rozhánějí do jednotlivých částí vozu. Zdroj topení je elektrická energie. Okna jsou otevíratelná, polospouštěcí. 2 x WC a 2 x umývárka na představcích vozu. Vstupní dveře mají tři stupačky. Dveře jsou zalamovací. Vozy jsou vybaveny centrálním ovládáním dveří a osvětlení. Povolená rychlost je 140 km/h. Řada má označení RIC, což ji opravňuje k mezinárodnímu provozu. Techn. typ vozů: 1.707 (vůz 055), 1.712 (vozy 056-110). Řada je vybavena průběžným napájecím potrubím (žlutě označeno).  Výrobce: WEB Waggonbau Bautzen, Německo (Původně řada Aa). Rok výroby 1972 až 1978. Vůz 001 rok 1972; Vozy 002-040 rok 1975; Vozy 041-070 rok 1977; Vozy 071-110 rok 1978. Vyrobeno bylo 110 vozů v sérii (001-110). Část vozů přešla po odebrání režimu RIC pod kód A 151. Část vozů přešla po modernizaci pod kód Aee 145, přičemž se určitou dobu objevovaly v dnes již zaniklé řadě Aee (1995-1996). Část vozů přešla na Slovensko (1993). Vozy z poslední série dodáne v roce 1978 (čísel 19-41 071-110) byly z výroby vybaveny telefonní ústřednou s rozhlasovým zařízením. Na představku s ruční brzdou byla vedle dveří do umývárny umístěna dvířka se zařízením pro hlášení a v chodbičce vozu ve stropě několik reproduktorů (viz foto vozu A149 19-41 094-6). V galeriích u jednotlivých vozů jsou další informace. Řada A 149 má jeden interval označení.

|______________________________________________________________________________ΛΛΛΛ

|vozy

51 54 19-41 ……………………………………………………

• Počet vozů: 44 (44)

Galerie č.1 Vozy 054 až 070

Galerie č.2 Vozy 079 až 093

Galerie č.3 Vozy 094 až 110

(V jednotlivých galeriích není výčet historie přechodů z RIC režimu a zpět před rokem 2009 až na několik vyjímek úplný).
Čísla vozů (v seznamu jsou uvedena všechna vozidla, která se od roku 2009 v řadě objevila): 054, 055, 056, 057, 058, 060, 061, 062, 063, 064, 065, 066, 067, 068, 069, 070, 079, 081, 082, 083, 084, 085, 086, 087, 088, 089, 090, 091, 092, 093, 094, 095, 096, 097, 099, 100, 101, 102, 105, 106, 107, 108, 109, 110
– v 70. a 80. letech minulého století byly po dodání vybrané vozy vyčleněny pro provozování na elitním Ex/R „Ostravan“. Šlo o vozy  z dom.st. Bohumín Aa 19-41 093-100 (Bautzen 1978), Ba 20-41 461-480 (Bautzen 1979), později i některé vozy řady BDa (Bautzen 1974-81). Vozy byl označeny logem Ostravan s rudou hvězdou u nástupních dveří. Vozy byly řazeny do dvou souprav po 12ti vozech. Loga se přestaly obnovovat v letech 1986/87 a v dalších letech byly vozy nahrazeny nově dodanými vozy řad Amee, Bmee, BDmeer. (zdroj: časopis Dráha)
– Vozy v řadě od roku 2009 prodělávaly revitalizaci (humanizaci), kterou prováděly dílny společnosti JANOZA s r.o., na základě designového návrhu studia Najbrt. Jde o celkovou úpravu interiéru v jednom stupni a přelakování vozové skříně do korporátního stylu ČD ve stupni druhém. Nutno podotknout, že jak interiéry tak i extériéry prodělaly již svůj vývoj vzhledu revitalizace a tudíž různé vozy lze najít v různém provedení tzv. humanizace i v různém provedení korporátního laku, viz samotné galerie.
– Vůz 061 přešel z kódu A 151 (2011).
– Vůz 054 přešel z kódu A 151 (2012).
Vozy jsou vedeny v Depech kolejových vozidel: Plzeň (domovské stanice Cheb a České Budějovice), Praha (domovská stanice Praha) a Olomouc (domovská stanice Valašské Meziříčí)

|__________________________________________________________________________________

|historie

Hierarchie vývoje označení řady (z hlediska většinového počtu vozů, které v řadách přecházely):

|Aa (1972-78) 51 54 19-41 = |Am (1983 přeznačení řady, písmenné označení) 51 54 19-41 = |A (1990 přeznačení řady, písmenné označení) 51 54 19-41 = |A 149 (2009 přeznačení řady, obdržení indexu) 51 54 19-41 (vozy bez režimu RIC: A 151, 50 54 19-41)

1. Aa 1972:   A 1972 csd   2. Am 1983:    A 1972 csd

3. A 1990:     A 1972 csd 4. A 149, 2009:A CD

5.A149,2011:ma149

Současný stav: A 149

a149151 1.třída Oddíly R, Sp

|___________________________________________________________________________________

|technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – Udáváno v milimetrech a tunách
Váha prázdného vozu:  39000 kg;  Délka skříně:  24200 mm; Šířka skříně: 2882 mm;  Výška střechy od temene kolejnice: 4230 mm; Průměr styčné kružnice kola: 950 mm;  Brzda : DAKO, špalíková;  Brzdící váha: P 41, R 62 t; Délka vozu přes nárazníky: 24500 mm; Osvětlení:  zářivkové – chodba a oddíly,  vedlejší a nouzové žárovkové; Podvozek: Bezrozsochový Görlitz V.
|rozvržení sedadel/půdorys:

|______________________________________________________________________________ΛΛΛΛ

Seznam druhů a řad vozů <– zpět  Vozy 1. třídy  <– zpět  A 149                                                                             Další řada  A 150

===================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

===================================================================================

 

 

 

 

 

 

 

Napsat komentář