Ahee; rok rekon. 1996-97; zaniklá ř. 2001; doba trvání: 1996-2001

Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět Původní řady vozů 1.třídy                                                         Další řada Apee148

__________________________________Ahee

|základní informace                                                                                                                                                  Rekonstrukční skupina: At3

Rekonstruovaná řada Ahee, (Původní řady Ba a Bai) – MOVO Plzeň v kooperaci s maďarskou firmou DVJ Dunakeszi rekonstruovalo v roce 1996 a 1997, 10 starších vozů řad B a Bh (Původně Ba rok 1965-70 a Bai rok 1966-74) maďarské výroby. Vozy z této řady lze najít v těchto řadách Apee 148  Apee 139 Apee 141 a Apee 144. Z tohoto důvodu řada zanikla. Vozy přešly s pořadovými čísly, které získaly touto rekonstrukcí. Aktualizace 10.08.2012 (dosazení informací).

Vyfotografováno 0 vozů – 0 obrázků

|____________________________________________________________________

|charakteristika, popis

Rekonstrukce spočívala v odstrojení celých vozů, v opravě celé skříně a výrobě nových bočnic (části, které byly silně zkorodované). V dodání protihlukové a tepelné izolace. Dále v rekonstrukci podvozků Görlitz V čímž vznikla větší rychlost na 160 km/h. Brzdný systém dosáhl kotoučových brzd a to třech kotoučů na jednu nápravu. Toto vše provedla maďarská firma, která navíc interiéry vybavila novým obložením.  V MOVO Plzeň přišla na řadu další úprava interiéru, nové předsuvné dveře a výklopná okna. Sedadla dodala firma Temoinsa, Španělsko. Vozy byly vybaveny CZE – centrálním zásobováním energie. Centrálním ovládáním uzavírání dveří a osvětlení. Řada dosáhla na režim RIC, což jí umožňovalo mezinárodní provoz. Řada dostala označení Ahee. Charakteristika vozu: Čtyřnápravový vůz 1. vozové třídy s jedním velkoprostorovým oddílem. Sedadla jsou rozvržena systémem 2+1 a to jedním směrem, pouze v prostřed vozu je větší stolek kde jsou sedadla umístěná klasicky na proti sobě. Velkoprostorový oddíl byl v roce rekonstrukce rozdělen skleněnou přepážkou na oddíl kuřácký a na oddíl nekuřácký, přičemž v oddíle pro kuřáky bylo samozřejmě menší počet sedadel než v oddíle druhém. Původní výrobce: Strojírny Györ Maďarsko (Řada Bai rok 1966-74 a Ba rok 1965-70). Rok výroby 1965-74.

Toto označení vydrželo do roku 2001, kdy došlo k přeznačení na Apee 148. Rekonstruované vozy: Bh 50 54 21-18 317-7 = Ahee 50 54 10-70 001-5; Bh 50 54 21-18 601-4 =  Ahee 50 54 10-70 002-3; Bh 50 54 21-18  446-4 = Ahee 50 54 10-70 003-1; Bh 50 54 21-18 610-5 = Ahee 50 54 10-70 004-9; Bh 50 54 21-18 816-8 = Ahee 50 54 10-70 005-6; Bh 50 54 21-18 544-6 = Ahee 50 54 10-70 006-4; B 51 54 20-80 606-6 = Ahee 50 54 10-70 007-2; B 51 54 20-80 825-7 = Ahee 50 54 10-70 008-0; B 51 54 20-80 572-0 = Ahee 50 54 10-70 009-8; B 51 54 20-80 600-9 = Ahee 50 54 10-70 010-6.
Přeznačením v roce 2001 na Apee 148, 51 54 20-70 (změna písmene h, které bylo zrušeno a nahrazeno písmenem p, což má stejný význam – chodba uprostřed) řada Ahee končí. Nikoliv však fyzickými vozy. Těch deset vozů, které řada obsahovala přešly všechny pod kód Apee 148, 51 54 20-70 001 až 010. Ta se rozpadla v roce 2006 na Apee 144 (003, 005) a v roce 2008 na Apee 141 (001-002, 004-010). Což jsou tedy přímé nástupkyně řady Ahee a i Apee 148.
-Vozy Apee 144, 61 54 10-70 003 a 005 přešly v roce 2011 dále po modernizaci do řady Apee 139.
– Vozy Apee 141, 61 54 10-70 001, 002, 004, 006, 007, 008, 009, 010 přešly v roce 2012 dále po modernizaci do řady Apee 139.

|___________________________________________________________________________________

|intervaly, vozy:

Ahee, 51 54 10-70  ………………………………………

  Galerie: Vozy 001-010

čísla vozů: 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 010

 – Vozy  přešly v roce 2001 pod kód Apee 148. Z tohoto důvodu interval a řada zaniká.

|___________________________________________________________________________________

|historie

Hierarchie označení řady:

Větev Ba:  Ba (1965) 51 54 20-10 = Bm (1983, přeznačení řady) 51 54 20-10 = B (1990, přeznačení řady) 51 54 20-10/50 54 20-10 = Ahee (1996-97, rekonstrukce) 51 54 10-70 = Apee 148 (2001, přeznačení řady) 51 54 10-70

Větev Bai: Bai (1966) 50 54 21-18 = Bhm (1983, přeznačení řady) 50 54 21-18 = Bh (1990, přeznačení řady) 50 54 21-18 = Ahee (1996-97, rekonstrukce) 51 54 10-70 = Apee 148 (2001, přeznačení řady) 51 54 10-70

1. Ahee ČD:

Současný stav: zaniklá řada 2001

|____________________________________________________________________________________

|technická specifika
HLAVNÍ TECH. PARAMETRY
Váha prázdného vozu:  41000 kg;  Délka skříně:  24200 mm; Šířka skříně: 2883 mm;  Výška střechy od temene kolejnice: 4232 mm; Průměr styčné kružnice kola: 950 mm;  Brzda : Kotoučová;  Brzdící váha: P 47, R 60 t; Délka vozu přes nárazníky: 24500 mm; Osvětlení:  zářivkové – chodba a oddíly,  vedlejší a nouzové žárovkové;  Podvozek: Bezrozsochový Görlitz V.

_____________________________________________________________________________________

Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět Původní řady vozů 1.třídy                                                         Další řada Apee148

=====================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

=====================================================================================

 

 

 

 

Napsat komentář