(WRab) WRmee 816; 2012/13

Databáze železničních vozů

Seznam druhů a řad vozů <– zpět  Vozy restaurační <– zpět WRmee 816                                      Další řada ARbmpz892

|__________________________________________________________________________________

|základní informace                                                                                                                                                      Rekonstrukční skupina: WR-

Řada WRmee 816; Rekonstruovaná řada – V roce 2012 až 2013 obdržely ČD 18 rekonstruovaných restauračních vozů určených k mezinárodní EC/IC relacích; německé výroby (původní řada WRab). Přičemž různé vozy prošly dvěmi různými řadami: WRm 812 a WRm 813. Aktualizace 05.11.2015 (dosazení obrázků vozu č. 006).

Vyfotografováno 18 vozů – 61 obrázků (Adam Fiurášek, Vít Nastoupil).

|__________________________________________________________________________________

|charakteristika, popis

Charakteristika: Čtyřnápravový restaurační vůz s barovým oddílem, jídelnou a kuchyní. V jídelně je 27 sedadel, v baru pak 7. Obsaditelnost je tedy 34 míst. Vůz je klimatizovaný.  Vnitřní regulace teploty 20-24°C, bez ohledu na venkovní teplotu. 1 x vakuové WC. Soc. zařízení je vybaveno elektrickým osušovačem rukou, temperovanou vodou apod. Vůz je vybaven vlakovým rozhlasem. Okna jsou výklopná kombinovaná s neotvíratelnými. Přechodové dveře jsou vybaveny automatickým systémem zavíráním/otevíráním. Vstupní dveře jsou vně předsuvné jsou vybaveny poptávkovým sytémem zavíráním/otevíráním dveří, s automatickým uzavíráním po určité době, hlídané fotobuňkou a sklopnou stupačkou.Vozy mají označení RIC což je opravňuje k mezinárodnímu provozu. Řada je vybavena CZE – Centrálním zásobováním energie. Povolená rychlost je 160 km/h. Výrobce: Waggonbau Bautzen, Německo. Rok výroby: 1978 (původně řada WRab). Vyrobeno bylo 40 kusů v sérii (030-079). Počet modernizovaných vozů: 18. Modernizaci provedla společnost ŽOS Vrútky, Slovensko. Modernizace mimo jiné přináší vybvení podvozků kotoučovou brzdou, dosazení klimatizace, CZE a zásadní přebudování interiéru. Venkovní lak je shodný s nejnovější korporátní identitou, avšak interiér doasáhl poněkud odlišného designu než jsme byly u posledních revitalizací restauračních vozů, pod taktovkou studia Najbrt zvyklí (viz galerie).

Rekonstrukcí projdou všechny vozy řady WRm 812 a WRm 813. Řada WRmee 814 je již modernizovaná a ačkoliv pořadovými čísly zapadá do posloupnosti modernizace k přeznačení na řadu WRmee 816 nedošlo (viz www.alanbutschek.cz). Znamená to že 18 vozů, které původně vzešly z řady WRab (1978) se po několika desetiletí opět setkávají v jedné řadě, když za svůj život různé vozy prošly různými řadami. Vozům z řady WRm 813 a WRmee 814 zůstala pořadová čísla taková jaká dostaly při svých rekonstrukcích. Vozy z řady WRm 812 dostaly nová čísla, která korespondují s ostatními tudíž vznikla číselná posloupnost 001-021. Řada WRmee 816 má jeden interval.

|___________________________________________________________________________________

|vozy

61 54 88-81 ………………………………………….….

Počet vozů: 18 (18)     

  GALERIE

Čísla vozů: 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 010, 011, 012, 013, 014, 015,  019, 020, 021

Vozy jsou vedeny v Depu kolejových vozidel: Praha (domovská stanice Praha Hl.n.) Olomouc (dom. stanice Bohumín).

|___________________________________________________________________________________

|historie

Hierarchie označení řady:

Větev WRm 813:  |WRab (1978) 51 54 88-41 = |WRRm (1983) 51 54 88-41 = |WRm (2001) 51 54 88-81 = |WRm 813 (2009) 51 54 88-81 = |WRmee 816 (2012) 61 54 88-81

1.WRab 1978:         WRAB čsd 2.WRm813, 2009:WRm 812 čd
2.WRm813, 2011:WRmee 813
_________________________________________________________________

Větev WRm 812:  |WRab (1978) 51 54 88-41 = |WRRm (1983) 51 54 88-41 = |WRRm (1991) 51 54 88-81 = |WRm 812 (2009) 51 54 88-81 = |WRmee 816 (2012) 61 54 88-81

 1.WRab 1978:       WRAB čsd 2.WRm812, 2009:WRm 812 čd

Současný stav: WRmee 816

wrmee816   230

|___________________________________________________________________________________

|technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJEuváděno v milimetrech, kilogramech a tunách
Váha prázdného vozu:  44000 kg; Délka skříně:  26100 mm; Šířka skříně: 2824 mm; Výška střechy od temene kolejnice: 4050 mm; Průměr styčné kružnice kola: 920 mm; Brzda : Kotoučová; Brzdící váha: P -, R – t; Délka vozu přes nárazníky: 26400 mm; Osvětlení: zářivkové, vedlejší žárovkové; Podvozek: Gorlitz DK-V
rozvržení sedadel:

|___________________________________________________________________________________

Seznam druhů a řad vozů <– zpět  Vozy restaurační <– zpět WRmee 816                                      Další řada ARbmpz892

====================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

====================================================================================

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Tato stránka používá Akismet k omezení spamu. Podívejte se, jak vaše data z komentářů zpracováváme..