(Bac) Bc 833; 2009

Databáze železničních vozů

Seznam druhů a řad vozů <– zpět  Vozy lehátkové<– zpět Bc 833                                                                   Další řada Bc 841

|__________________________________________________________________________________

|základní informace                                                                                                                                                 Rekonstrukční skupina: Bc-

Řada Bc 833; přeznačení řady: obdržení indexu; (původní a modernizovaná řada) – Z původní řady Bac/Bcm, která byla vyráběna v Německu v letech 1975-84 v intervalu 59-41 a v které bylo vyrobeno 210 lehátkových vozů, přešly vozy vyrobené v roce 1984 (ty již nesly označení Bcm) přes několikeré přeznačení, v roce 2009 sem do řady Bc 833 a to do stávajicího intervalu 59-41 (minimálně 24 vozů). Dále po modernizaci, v roce 1989 a 1999 (tedy ještě v řadě Bcm a Bc) bylo vyčleněno 8 vozů (také rok výroby 1984) do intervalu 59-80. Oba dva intervaly přešly v roce 2009 sem do řady Bc 833 důvod: obdržení indexu. V letech 2013-14 interval 59-80 zaniká a všechny jeho vozy přechází zpět do intervalu 59-41, ve kterém před lety již byly. Vozy z původního intervalu 59-41 lze najít v těchto řadách B 255  Bc 663 Bcee 663 Bc 841 Bc 842. Aktualizace 13.01.2016 (dosazení obrázků a informací vozů intervalu 59-41 155, 165, 166, 168, 170, 172, 182, 184 a 185).

Vyfotografováno 37 vozů – 158 obrázků (Adam Fiurášek, Vít Nastoupil)

|_________________________________________________________________________________

|charakteristika, popis

Charakteristika: Čtyřnápravový lehátkový vůz 2. vozové třídy s postranní chodbou.  Deset oddílů pro cestující, z toho jeden je vyčleněn pro průvodce. Vůz obsahuje 72 sedadel nebo 54 lůžek v oddílech. Topení je teplovzdušné. Skládá se z elektrických topnic a větráků, které ohřátý vzduch rozhánějí do jednotlivých částí vozu. Zdroj je elektrická energie (3000 V). Okna jsou otevíratelná, polospouštěcí. Vstupní dveře mají tři stupačky a jsou zalamovací. Nejvyšší povolená rychlost je 140 km/h. Z původní řady Bac přešel určitý počet vozů (zřejmě 60 kusů v roce 2001: pořadové číslo 151-210?) pod interval Bc 833, 51 54 59-41. Vozy jsou vybaveny již od výroby tak, že mohu být přebudovány pro personál nemocničního vlaku, který by mohl být k potřebě při obraně státu. Dveře jsou vybaveny blokovacím zařízením a dálkovým ovladačem pro zavírání dveří. Tyto vozy se od ostatních vozů vyrobených v celkovém „balíku“ odlišovaly výše zmíněnými specifiky. Z těchto vozů po modernizaci v letech 1989 a 1999, přešlo 8 kusů pod interval 51 54 59-80:  Ten je vybaven podvozky pro rychlost 160 km/h. Výrobce: Waggonbau Bautzen, Německo (Původně řada Bac). Rok: 1975-84. Počet vyrobených vozů  bylo 210 kusů v sérii (001-210).

|_________________________________________________________________________________

|vozy

51 54 59-41 ……………………………………………………..

Počet vozů: 31 (24?/31)

GALERIE vozy: 151-165

GALERIE vozy: 166-186

Čísla vozů: 151, 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 174, 175, 176, 177, 179, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 186

– Vozy č. 155, 161, 162, 169, 183, 184, 185, 186 přešly do tohoto intervalu v letech 2013-14 z intervalu 51 54 59-80.

51 54 59-80 …………………………………………………….

Počet vozů: 0 (8) GALERIE zaniklý interval 2013/14

Čísla vozů: 155, 161, 162, 169, 183, 184, 185, 186

– Přechod všech vozů do intervalu 59-41 v roce 2013 až 2014

Vozy jsou vedeny v Depech kolejových vozidel: Čes. Třebová, Praha a Olomouc

|_________________________________________________________________________________

|historie

Hierarchie označení řady:

Interval 59-41: Bcm (1984) 51 54 59-41 = Bc (1990 přeznačení řady: písmenné označení) 51 54 59-41 = Bc 833 (2009 přeznačení řady: obdržení indexu) 51 54 59-41

Interval 59-80: Bcm (1984) 51 54 59-41 = Bcm/Bc (1989/99, úprava) 51 54 59-80 = Bc 833 (2009 přeznačení řady: obdržení indexu) 51 54 59-80

1. Bac ČSD: 2. Bc ČD:Bc čd

__________________________________________

Současný stav: Bc 833

  

|_________________________________________________________________________________

|technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJEuváděno v milimetrech, kilogramech a tunách
Váha prázdného vozu:  41000 kg; Délka skříně:  24200 mm;  Šířka skříně: 2882 mm; Výška střechy od temene kolejnice: 4050 mm; Průměr styčné kružnice kola: 950 mm; Brzda : Kotoučová; Brzdící váha: P 46, R 63 t; Délka vozu přes nárazníky: 24500 mm;  Osvětlení:  zářivkové – chodba a oddíly,  vedlejší a nouzové žárovkové; Podvozek: Görlitz/ Görlitz V.a
|rozložení sedadel/lehátek

|__________________________________________________________________________________

Seznam druhů a řad vozů <– zpět  Vozy lehátkové<– zpět Bc 833                                                                   Další řada Bc 841

===================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

===================================================================================

 

 

 

 

 

 

 

 

Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Tato stránka používá Akismet k omezení spamu. Podívejte se, jak vaše data z komentářů zpracováváme..