#2 řada Bpee 237, 61 54 20-70 (Vozů:34/34)(Vozy:018-034)

Databáze železničních vozů

====================================================================================

Vozy:Bpee237

====================================================================================

| galerie 2
<– zpět Seznam druhů a řad vozů  <– zpět Vozy 2. třídy s chodbou uprostřed <– zpět Bpee 237           Další řada Bt 288
předchozí vozy 001-017…………………………………………………………………………………………………………………

____________________________________________________________________________________

Bpee 237, 61 54 20-70 018-4………………………………………………

Rok výroby 1968: ex Bai 50 54 21-18 330 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 =  ex Bpee 242 (2006/2007) 61 54 20-70 018
Na dvou prvních fotografiích vůz veden ještě v řadě Bpee 242 (2011);
korporátní lak Najbrt I. vezre (2011); korporátní lak Najbrt II. verze (2016)

2011: Bpee 242, 61 54 20-70 018-4, DKV Praha, 07.08.2011, Brno Hl.n., pohled na vůz SONY DSC 2013: Bpee 237, 61 54 20-70 018-4, DKV Praha, Bohumín, 01.01.2013

____________________________________________________________________________________

Bpee 237, 61 54 20-70 019-2………………………………………………

Rok výroby: 1970; ex Ba 51 54 20-10 827 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 = ex Bpee 247, 51 54 20-70 019 (2001) = ex Bpee 239 (2008) 61 54 20-70 = redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
červenobílý lak (2010); korporátní lak Najbrt II. verze (2016)
foto A. Fiurášek

2012: Bpee 237, 61 54 20-70 019-2, DKV Praha, Praha hl.n., 12.11.2012 

_____________________________________________________________________________________

Bpee 237, 61 54 20-70 020-7………………………………………………

Rok výroby: 1974; ex Bai 50 54 21-18 860 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 = ex Bpee 247, 51 54 20-70 020 (2001) = ex Bpee 239 (2008) 61 54 20-70 = redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
červenobílý lak (2010); korporátní lak Najbrt II. verze (2016)
foto A. Fiurášek

2013: Bpee 237, 61 54 20-70 020-0, DKV Praha, označení na voze, Praha hl.n., 28.02.2013 Bpee 237, 61 54 20-70 020-0, DKV Praha, pohled vůz, Praha hl.n., 28.02.2013  2016:

_____________________________________________________________________________________

Bpee 237, 61 54 20-70 021-8………………………………………………

Rok výroby: 1968; ex Bai 50 54 21-18 246 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 = ex Bpee 247, 51 54 20-70 021 (2001) = ex Bpee 239 (2008) 61 54 20-70= redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
červenobílý lak (2010); korporátní lak Najbrt II. verze (2016)

2012: Bpee 237, 61 54 20-70 021-8, DKV Praha, Brno Hl. n., 04.09.2012  2016:

_______________________________________________________________________________Nahoru

Bpee 237, 61 54 20-70 022-6………………………………………………

Rok výroby: 1967; ex Bai 50 54 21-18 126 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 = ex Bpee 247, 51 54 20-70 022 (2001) = ex Bpee 239 (2008) 61 54 20-70= redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
na první fotografii vůz zachycen ještě v řadě Bpee 239;
červenobílý lak (2010);
foto A. Fiurášek, V.Nastoupil

2012: Bpee 239, 61 54 20-70 022-6, DKV Praha, 15.01.2012, Brno Hl.n, pohled na vůz 2013: Bpee 237, 61 54 20-70 022-6, DKV Praha, Praha hl.n., 28.02.2013 Bpee 237, 61 54 20-70-022-6, DKV Praha, interiér, 09.04.2013

_____________________________________________________________________________________

Bpee 237, 61 54 20-70 023-4………………………………………………

Rok výroby: 1970; ex Ba 51 54 20-80 914 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 = ex Bpee 247, 51 54 20-70 023 (2001) = ex Bpee 239 (2008) 61 54 20-70= redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
červenobílý lak (2010); korporátní lak Najbrt II. verze (2016)

2011: SONY DSC SONY DSC SONY DSC SONY DSC 2012: Bpee 237, 61 54 20-70 023-4, DKV Praha, interiér, EC 274, 22.05.2012  2016:

_____________________________________________________________________________________

Bpee 237, 61 54 20-70 024-2………………………………………………

Rok výroby: 1968; ex Ba 51 54 20-80 612 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 =  ex Bpee 242 (2006/2007) 61 54 20-70= redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
korporátní lak Najbrt I. verze (2011); foto A. Fiurášek

2013: Bpee 237, 61 54 20-70 024-2, DKV Praha, Praha hl.n., 30.01.2013

_____________________________________________________________________________________

Bpee 237, 61 54 20-70 025-9………………………………………………

 Rok výroby: 1968; ex Ba 51 54 20-80 616 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 = ex Bpee 247, 51 54 20-70 (2009)= redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
korporátní lak Najbrt I. vezre (2011); korporátní lak Najbrt II. verze (2016)
foto A.Fiurášek, V. Nastoupil

2011:  SONY DSC SONY DSC 2012: Bpee 237, 61 54 20-70 025-9, DKV Praha, EIS, Ex 145, 19.02.2012 Bpee 237, 61 54 20-70 025-9, DKV Praha, interiér nadhled, Ex 145, 19.02.2012 Bpee 237, 61 54 20-70 025-9, DKV Praha, představek, Ex 145, 19.02.2012

_____________________________________________________________________________________

Bpee 237, 61 54 20-70 026-7………………………………………………

Rok výroby: 1967/68; ex Ba 51 54 20-80 560 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 = ex Bpee 247, 51 54 20-70 (2009)= redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
Na první fotografii vůz veden ještě v řadě Bpee 247 (2011); Přečalounění sedadel (2011); korporátní lak Najbrt I. vezre (2011); Přečalounění sedadel – oranžová „céčka“ (2015);
foto Petr Volf, V.Nastoupil
2011: Bpee 247, 51 54 20-70 026-9, DKV Praha, 11.05.2011, Bohumín, pohled na vůz 2011: Bpee 237, 61 54 20-70 026-7, DKV Praha, 24.09.2011, detail sedadla Bpee 237, 61 54 20-70 026-7, DKV Praha, 24.09.2011, interiér Bpee 237, 61 54 20-70 026-7, DKV Praha, 24.09.2011, sedadla 2+2 2012:Bpee 237, 61 54 20-70 026-7, DKV Praha, Praha hl.n., EC 274, 22.05.2012  2015:

_______________________________________________________________________________Nahoru

Bpee 237, 61 54 20-70 027-7………………………………………………

Rok výroby: 1970; ex Ba 51 54 20-10 813 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 = ex Bpee 247, 51 54 20-70 (2009); Na první fotografii vůz veden ještě v řadě Bpee 247 (2010)= redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
korporátní lak Najbrt I. verze (2011)

2011: Bpee 247, 51 54 20-70 027-7, DKV Praha, 11.04.2011, Bohumín, nápisy na voze 2012: SONY DSC SONY DSC SONY DSC

_____________________________________________________________________________________

Bpee 237, 61 54 20-70 028-3………………………………………………

Rok výroby: 1965; ex Ba 51 54 20-80 932 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 = ex Bpee 247, 51 54 20-70 (2009)= redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
korporátní lak Najbrt I. verze (2011); korporátní lak Najbrt II. verze (2016)

2011: SONY DSC SONY DSC

_____________________________________________________________________________________

Bpee 237, 61 54 20-70 029-1………………………………………………

Rok výroby: 1965; ex Ba 51 54 20-80 901 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 = ex Bpee 247, 51 54 20-70 (2009)= redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
korporátní lak Najbrt I. verze (2011); Přečalounění sedadel – oranžová „céčka“ (2015)

2012:Bpee 237, 61 54 20-70 029-1, DKV Praha, Brno Hl.n., 04.09.2012

_____________________________________________________________________________________

Bpee 237, 61 54 20-70 030-9………………………………………………

Rok výroby: 1968; ex Ba 51 54 20-80 610 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 = ex Bpee 247, 51 54 20-70 (2009)= redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
korporátní lak Najbrt I. verze (2011)

2012: Bpee 237, 61 54 20-70 030-9, DKV Praha, Praha hl.n., 10.09.2012

_______________________________________________________________________________Nahoru

Bpee 237, 61 54 20-70 031-7…..…………………………………………..

Rok výroby: 1968; ex Ba 51 54 20-80 619 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 = ex Bpee 247, 51 54 20-70 (2009)= redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
korporátní lak Najbrt I. verze (2011); Vůz zařazen v roce 2012 do projektu Expres D1, byl vybaven grafickými doplňky jako např. venkovními polepy či interiérovými piktogramy; byl vybaven zařízením Wi-Fi pro přenos internetového signálu;

2011: Bpee 237, 61 54 20-70 031-7, DKV Praha, 10.07.2011, nápisy na voze SONY DSC 2012: Bpee 237, 60 54 20-70 031-7, DKV Prah, interiér sedadla D1Ex, Praha ONJ, 18.10.2012 Bpee 237, 60 54 20-70 031-7, DKV Praha, D1Ex, Praha ONJ, 18.10.2012 Bpee 237, 60 54 20-70 031-7, DKV Praha, interiér D1Ex, Praha ONJ, 18.10.2012 Bpee 237, 60 54 20-70 031-7, DKV Praha, přechod.dveře, Praha ONJ, 18.10.2012 Bpee 237, 60 54 20-70 031-7, DKV PRaha, rezervace, interiér D1Ex, Praha ONJ, 18.10.2012

_____________________________________________________________________________________

Bpee 237, 61 54 20-70 032-5………………………………………………

Rok výroby: 1967/68; ex Ba 51 54 20-80 558 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 =  ex Bpee 242 (2006/2007) 61 54 20-70= redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
korporátní lak Najbrt I. verze (2011); Vůz zařazen v roce 2012 do projektu Expres D1, byl vybaven grafickými doplňky jako např. venkovními polepy či interiérovými piktogramy; byl vybaven zařízením Wi-Fi pro přenos internetového signálu; foto A.Fiurášek, V. Nastoupil

2012: Bpee 237, 61 54 20-70 032-5, DKV Olomouc, část vozu, Praha hl.n., 16.03.2012 Bpee 237, 61 54 20-70 032-5, DKV Olomouc, označení, Praha hl.n., 16.03.2012 Bpee 237, 61 54 20-70 032-5, DKV Olomouc, pohled na vůz, Praha hl.n., 16.03.2012 2012: Bpee 237, 61 54 20-70 032-5, DKV Praha, pohled na vůz, Brno hl.n., 10.10.2012 SONY DSC Bpee 237, 61 54 20-70 032-5, DKV Praha, interiér wc, D1Ex, 15.10.2012 Bpee 237, 61 54 20-70 032-5, DKV Praha, sedadlo, D1Ex, 15.10.2012

_____________________________________________________________________________________

Bpee 237, 61 54 20-70 033-3………………………………………………

 Rok výroby: 1965; ex Ba 51 54 20-80 924 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 = ex Bpee 247, 51 54 20-70 (2009)= redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
korporátní lak Najbrt I. verze (2011); Vůz zařazen v roce 2012 do projektu Expres D1 jako záložní vůz, byl vybaven grafickými doplňky (vyjma venkovního polepu) a byl vybaven zařízením Wi-Fi pro přenos internetového signálu;

2011: Bpee 273, 61 54 20-70 033-3, DKV Praha, 11.04.2011, Bohumín, informační zařízení SONY DSC SONY DSC 2012:Bpee 237, 61 54 20-70 033-3, DKV Praha, interiér, 01.09.2012 Bpee 237, 61 54 20-70 033-3, DKV Praha, Sv557, Praha ONJ, 08.10.2012 Bpee 237, 61 54 20-70 033-3, DKV Praha, Sv557, Praha ONJ, detail 08.10.2012 Bpee 237, 61 54 20-70 033-3, DKV Praha, Sv557, Praha ONJ, záchranná brzda, 08.10.2012

_____________________________________________________________________________________

Bpee 237, 61 54 20-70 034-1………………………………………………

Rok výroby: 1967/68; ex Ba 51 54 20-80 564 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 = ex Bpee 247, 51 54 20-70 (2009)= redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
korporátní lak Najbrt I. verze (2011); Vůz zařazen v roce 2012 do projektu Expres D1, byl vybaven grafickými doplňky jako např. venkovními polepy či interiérovými piktogramy; byl vybaven zařízením Wi-Fi pro přenos internetového signálu;

2012: Bpee 237, 61 54 20-70 034-1, DKV Praha, 230V, Ex 145, 19.02.2012 Bpee 237, 61 54 20-70 034-1, DKV Praha, detail, Ex 145, 19.02.2012 Bpee 237, 61 54 20-70 034-1, DKV Praha, infopanel, Ex 145, 19.02.2012 Bpee 237, 61 54 20-70 034-1, DKV Praha, interiér, Ex 145, 19.02.2012 Bpee 237, 61 54 20-70 034-1, DKV Praha, označení ve voze, Ex 145, 19.02.2012 Bpee 237, 61 54 20-70 034-1, DKV Praha, panel EIS, Ex 145, 19.02.2012 Bpee 237, 61 54 20-70 034-1, DKV Praha, rozvaděč, Ex 145, 19.02.2012 Bpee 237, 61 54 20-70 034-1, DKV Praha, sedadla, Ex 145, 19.02.2012 Bpee 237, 61 54 20-70 034-1, DKV Praha, sedadlo, Ex 145, 19.02.2012 Bpee 237, 61 54 20-70 027-5, DKV Praha, Brno Hl.n., polepy D1 Ex, 10.10.2012

2013: Bpee 237, 61 54 20-70 034-1, DKV Praha, rekl. polep I, D1 Ex, 09.05.2013 Bpee 237, 61 54 20-70 034-1, DKV Praha, rekl. polep I, D1 Ex, 09.05.2013

_____________________________________________________________________________________

Bpee 237, 61 54 20-70 035-8…..………………………………………….

Rok výroby: 1967; ex Ba 51 54 20-80 532 = ex Bhee (1996) 51 54 20-70 = ex Bpee 247, 51 54 20-70 (2009)= redislokace Praha-Čes. Třebová (2016)
korporátní lak Najbrt I. verze (2011); Vůz zařazen v roce 2012 do projektu Expres D1, byl vybaven grafickými doplňky jako např. venkovními polepy či interiérovými piktogramy; byl vybaven zařízením Wi-Fi pro přenos internetového signálu;

2011: Bpee 237, 61 54 20-70 035-8, DKV Praha, 22.04.2011, Brno, pohled na vůz 2012: Bpee 237, 61 54 20-70 035-8, D1Ex, Praha ONJ, 18.10.2012 Bpee 237, 61 54 20-70 035-8, DKV Praha, D1Ex interiér, Sv557, Praha ONJ, 08.10.2012 Bpee 237, 61 54 20-70 035-8, DKV Praha, D1Ex, Sv557, Praha ONJ, 08.10.2012  2013:

_______________________________________________________________________________Nahoru

předchozí vozy 001-017…………………………………………………………………………………………………………………
<– zpět Seznam druhů a řad vozů  <– zpět Vozy 2. třídy s chodbou uprostřed <– zpět Bpee 237           Další řada Bt 288

====================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

====================================================================================

 

 

 

 

 

 

 

 

Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Tato stránka používá Akismet k omezení spamu. Podívejte se, jak vaše data z komentářů zpracováváme..