(Bai) Bdtee 287; 2007

Databáze železničních vozů

Seznam druhů a řad vozů <– zpět   Vozy 2. třídy s chodbou uprostřed <– zpět  Bdtee 287                      Další řada Bpee 237

|__________________________________________________________________________________

|základní informace                                                                                                                                                     Rekonstrukční skupina: Bt9

Řada Bdtee 287, Rekonstruovaná řada – V roce 2007-13 došlo k úpravě 8 vozů řady Bt 50 54 21-19 206, 325, 338, 351, 355, 357, 363 a 370 československé výroby (původně řada Bai) s tím, že vozy 325, 338, 355, 357 a 363 byly již jednou byl upraveny v letech 2005 až 2007 na řadu Btee, která byla v roce 2009 přeznačena na Btee 285. Pořadová čísla vozů jsou po celou dobu stejná. Aktualizace 19.06.2015 (dosazení informací a obrázků vozů č. 325 a 357).

Vyfotografováno 8 vozů – 33 obrázků (Adam Fiurášek, Vít Nastoupil)

|__________________________________________________________________________________

|charakteristika, popis

Charakteristika: Čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy konstruovaný s chodbičkou uprostřed. Řada má dvě nástupní plošiny. Vůz obsahuje dva velké prostory pro cestující, které jsou odděleny příčkou s dveřmi. Ty obsahují 11 fiktivních oddílů se sedadly uspořádanými systémem 2+2 proti sobě, se stolky pod okny. Obsaditelnost je 84 míst k sezení (čtyři sedadla jsou sklopná v prostoru pro přepravu jízdních kol). Okna jsou otevíratelná, polospouštěcí. 1 x WC a 1 x umývárka na představku vozu. Topení je  teplovzdušné. Skládá se z elektrických topnic a větráků, které ohřátý vzduch rozhánějí do jednotlivých částí vozu. Zdroj je elektrická energie (3000 V). Vstupní dveře jsou zalamovací. Řada je vybavena CZE – Centrální zásobování energie. Nejvyšší povolená rychlost je 120 km/h. Výrobce: Vagónka Studénka, Česko. Rok výroby: 1969-75 (Původně řada Bai). Modernizace proběhla v letech 2007 až 2013 společností ŽOS České Velenice a KOS Krnov (2013). Ta spočívá v přebudování části oddílu na prostor určený pro přepravu jízdních kol, který je vybaven konstrukcí s háky pro zavěšení byciklu. Vozy jsou rekonstruované z řady Bt. Počet takto upravených  vozů byl 8 (206, 325, 338, 351, 355, 357, 363, 370). Řada Bdtee 287 má jeden interval označení označení.

|_________________________________________________________________________________

|vozy

50 54 20-19 ………………………………………………………

Počet vozů: 7 (8)

  GALERIE

Čísla vozů: 206, 325, 338, 351, 355, 357, 363, 370

– Vůz 325 přešel z kódu Btee (2007).
– Vozy č.  338, 357 a 363 přešly z kódu Btee 285 (2012).
– Vůz 351 přešel v roce 2013 kód Bdtee 286
Vozy jsou vedeny v Depu kolejových vozidel Olomouc.

|__________________________________________________________________________________

|historie

Hierarchie označení řady: |Bai (1969-78) 50 54 21-19 = |Btm (1983, přeznačení řady)  50 54 21-19 = |Bt (1990, přeznačení řady) 50 54 21-19 = Btee (2005, úprava) 50 54 21-19|Btee 285 (2009, přeznačení řady)  50 54 21-19 = |Bdtee 287 (2008, úprava) 50 54 21-19

1.Bai 1969:            2.Bt,1993: 

3.Btee285,2006:

Současný stav: Bdtee 287

Bdt  Sp, Os

|___________________________________________________________________________________

|technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – uváděno v milimetrech, kilogramech, tunách
Váha prázdného vozu:  34000 kg; Délka skříně:  24200 mm; Šířka skříně: 2883 mm; Výška střechy od temene kolejnice: 4230 mm; Průměr styčné kružnice kola: 920 mm; Brzda : DAKO BV 1; Brzdící váha P 38, R 55 t; Délka vozu přes nárazníky: 24500 mm; Osvětlení:  zářivkové – chodba a oddíl,  vedlejší a nouzové žárovkové; Podvozek: VÚKV – 801, CZE

|___________________________________________________________________________________

Seznam druhů a řad vozů <– zpět   Vozy 2. třídy s chodbou uprostřed <– zpět  Bdtee 287                      Další řada Bpee 237

===================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

===================================================================================

 

 

 

 

 

 

Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Tato stránka používá Akismet k omezení spamu. Podívejte se, jak vaše data z komentářů zpracováváme..