(Btme) Bdt 279; 2001

Databáze železničních vozů

Seznam druhů a řad vozů <– zpět   Vozy 2. třídy s chodbou uprostřed <– zpět  Bdt 279                      Další řada Bdt 280

|__________________________________________________________________________________

|základní informace                                                                                                                                                     Rekonstrukční skupina: Bt3

Řada Bdt 279; Původní řada – V roce 1986 až 87 obdržely tehdejší ČSD 195 vozů pro osobní vnitrostátní relace, Československé výroby; původní řada Btme. Na tuto řadu svými specifiky a pořadovými čísly navazuje další vyrobený „balík“ vozů – řada Bdt 280 (původně řada Bte) vyrobený v letech 1990-91. Vozy z této řady lze najít v těchto řadách Btee 289 , Bfhpvee 295 , ABfhpvee 395, ABpee 347 a Bdtee 276. V roce 2001 došlo k přeznačení řady do současné verze označení a do řady přešlo 157 vozů. Pořadová čísla zůstávají po celou dobu stejná. Aktualizace 01.12.2018 (dosazení informací u vozů č. 054, 068, 085, 126, 143, 146, 150, 164 a 179 a fotografií u vozů 006, 009, 012, 013, 018, 025, 028, 029, 031, 032, 041, 043, 050, 058, 062, 072, 074, 077, 082, 083, 085, 087, 089, 090, 127, 128, 130, 131, 140, 142, 150, 164, 166, 167, 175, 177, 179, 180, 181, 184-187 a 191).

Vyfotografováno 105 vozů (Adam Fiurášek, Michal Petrskovský, Vít Nastoupil)

|__________________________________________________________________________________

|charakteristika, popis

Charakteristika: Čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy konstruovaný jako velkoprostorový s chodbou uprostřed. Typ 8-814.0. Řada má dvě nástupní plošiny. Vůz obsahuje dva velké prostory pro cestující, které jsou odděleny příčkou s dveřmi.  Vůz obsahuje 11 fiktivních oddílů se sedadly uspřádanými stylem 2+2 a se stolky pod okny. Obsaditelnost je 88 míst k sezení. Původní potah sedadel – červená koženka. 2 x WC na jedné nástupní plošině. Na druhé je zřízen prostor pro spluzavazadla, přepravu kol nebo kočárků a elektrický rozvaděč. Topení je  teplovzdušné. Skládá se z elektrických topnic a větráků, které ohřátý vzduch rozhánějí do jednotlivých částí vozu. Zdroj je elektrická energie (3000 V). Okna jsou otevíratelná, polospouštěcí s dvojitým zasklením. Vstupní dveře jsou jednokřídlé zalamovací. Výrobce je Vagónka Studénka (Původně řada Btme). Rok výroby: 1986-87. Počet vyrobených vozů 195 (001-195). Rok 1986: vozy 001-070; rok 1987: vozy 071-195. V roce 1993 část vozů přešla na Slovensko; viz Původní řada. Nejvyšší povolená rychlost je 120 km/h. Řada Bdt 279 obsahuje jeden interval označení.

|__________________________________________________________________________________

|vozy

50 54 21-08 ……………………………………………………

Počet vozů: 70

Čísla vozů: 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 010, 012, 013, 014, 015, 016, 017, 018, 019, 020, 021, 022, 023, 024, 025, 026, 027, 028, 029, 030, 031, 032, 034, 036, 037, 038, 040, 041, 043, 044, 045, 046, 047, 048, 049, 050, 051, 052, 054, 055, 058, 060, 062, 063, 065, 068, 071, 072,  074, 075, 076, 077, 078, 080, 081, 082, 083, 084, 085, 087, 089, 090, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 134, 138, 139, 140, 141, 142, 143, 144, 145, 146, 147, 148, 149, 150, 151, 152, 153, 154, 155, 157, 159, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 174, 175, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 186, 187, 189, 190, 191, 192, 194, 195.
– Vozy číslo 053, 056, 057, 059, 088, 132, 135, 188, 193 přešly v roce 2008 po úpravě (Dosazení CZE) pod kód Btee 289.
– Vozy číslo 001, 011, 016, 017, 033, 035, 039, 042, 057, 061, 064, 066, 067, 069, 078, 079, 133, 136, 137, 154, 155, 156, 158, 160, 161, 162, 172 a 176 přešely v letech 2010/13 pod kód Bfhpvee 295.
Část vozů prochází rekonstrukcí v polské firmě PESA Bydgoszcz. Jako první odjel do Polska 26. 10. 2012 vůz Bdt279 141. Dne 3.6.2013 odjela na rekonstrukci do Bydgoszcze skupina 14 vozů řady Bdt279. Šlo konkrétně o vozy 005, 010, 034, 055, 071, 080, 089, 127, 131, 147, 151, 170, 183, 195.
– Část vozů projde rekonstrukcí v české firmě KOS Krnov. Jako první odjel do Krnova 25. 04. 2013 vůz Bdt279 149. Dne 28.7.2013 odjely na rekonstrukci vozy Bdt279 021 a 181, nasledně 29.7.2013 vůz 031, 23.1.2014 skupina vozů čísel 020, 026, 028, 029, 036, 050, 139, 159, 166, 167 a nakonec 27.6.2014 vozy čísel 019, 023, 027, 040, 041, 043, 044, 058, 129, 138, 144, 153.
– V listopadu 2014 bylo na Slovensko (společnosti ZSSK) zapůjčeno 20 vozů (018, 022, 024, 025, 030, 038, 046, 063, 065, 074, 081, 083, 087, 090, 134, 148, 157, 174, 175 a 180). Pronájem byl stanoven do konce roku 2014 a poté se vozy vrátily zpět pod správu ČD. Po dobu nájmu vozy předislokovány do stavu DKV Brno společně s dalšími 20 vozy řady B249 taktéž pronajatými ZSSK.

#1 Bdt 279, 50 54 21-08 (001-030) GALERIE

#2 Bdt 279, 50 54 21-08 (031-064) GALERIE

#3 Bdt 279, 50 54 21-08 (065-133) GALERIE

#4 Bdt 279, 50 54 21-08 (134-164) GALERIE

#5 Bdt 279, 50 54 21-08 (165-195)  GALERIE

|__________________________________________________________________________________

|historie

Hierarchie označení řady: |Btme (1986-87) 50 54 21-08 = |Bte (1990, přeznačení řady) 50 54 21-08 = |Bdt 279 (2001, přeznačení řady: obdržení indexu) 50 54 21-08

1.Btme, 1986:Bt čsd2.Bte, 1993:

Současný stav: Bdt 279

Bdt279  R, Sp, Os

|__________________________________________________________________________________

|technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – uváděno v milimetrech, kilogramech a tunách
Váha prázdného vozu:  38500 kg; Délka skříně:  24200 mm; Šířka skříně: 2882 mm; Výška střechy od temene kolejnice: 4230 mm; Průměr styčné kružnice kola: 920 mm; Brzda : DAKO, špalíková; Brzdící váha: P 41, R -; Délka vozu přes nárazníky: 24500 mm; Osvětlení:  zářivkové – chodba a oddíly;  vedlejší a nouzové žárovkové; Podvozek: GP 200
|rozvržení sedadel

|__________________________________________________________________________________

Seznam druhů a řad vozů <– zpět   Vozy 2. třídy s chodbou uprostřed <– zpět  Bdt 279                   Další řada Bdt 280

===================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

===================================================================================

Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Tato stránka používá Akismet k omezení spamu. Podívejte se, jak vaše data z komentářů zpracováváme..