(WRab) WRm 813; přeznačení 2009; zaniklá řada, doba trvání 2009-2013

Databáze železničních vozů

Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět  Původní řady vozů restauračních <– zpět WRm 813    Další řada Bp 1965

_______________________________WRm813

|základní informace                                                                                                                                               Rekonstrukční skupina: WR-

Řada WRm 813; přeznačení řady: obdržení indexu (Rekonstruovaná řada) – Vletech 1991 až 1992 došlo k modernizaci 15 vozů původní řady WRab, německé výroby; určených pro mezistátní EC/IC relace. V roce 2009 došlo k přeznačení řady na WRm 813, 51 54 88-81 a do řady přešlo 14 vozů. Pořadová čísla byla změněna modernizací v roce 1991. Vozy z této řady lze najít v řadě WRmee 816. Aktualizace 10.09.2013 (zánik řady).

Vyfotografováno 13 vozů – 26 obrázků (Adam Fiurášek, Vít Nastoupil, Jarmila Nastoupilová)

|____________________________________________________________________

|charakteristika, popis

Charakteristika: Čtyřnápravový restaurační vůz s tzv. klubovým oddílem. Obsaditenost vozu je 38 míst. A to 30 v jídelně a 8 v klubovém oddílu. Vůz má teplovzdušné topení. Skládá se z elektrických topnic a větráků, které ohřátý vzduch rozhánějí do jednotlivých částí vozu. Zdroj je El. energie (3000 V). Okna jsou otevíratelná, polospouštěcí. 1 x WC. Vstupní dveře jsou zalamovací. Vozy mají označení RIC, což je opravňuje k mezinárodnímu provozu. Typ vozu: 1.581. Povolená rychlost je 160 km/h. Výrobce: Waggonbau Bautzen, Německo. Rok výroby: 1978 (původně řada WRab). Modernizaci provedla společnost ŽOS České Velenice, Česko v roce 1991-92. Ta se týkala především rekonstrukce interiéru. V něm se dosazovaly posuvné dveře, sedadla dostaly nového uspořádání 2 + 1. Část obsahující bufet se přestavěla v klubový oddíl, ten obsahuje klubové sedačky a klubový koutek. Počet modernizovaných vozů je 15 (001-015). Řada WRm 813 obsahuje jeden interval označení.

|______________________________________________________________________________ΛΛΛΛ

|vozy

51 54 88-81 …………………………………………………

Počet vozů: 0 (15)   GALERIE

Čísla vozů: 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 010, 011, 012, 013, 014, 015

– Vůz 001 byl v roce 1993 po požáru zrušen, do řady WRm 813 nedošel.
– V roce 2012 došlo k rozhodnutí že celá řada projde zásadní rekonstrukcí, kterou provede ŽOS Vrútky, Slovensko. Na CZECH Raildays 2012 byl již následně představen první takto rekonstruovaný vůz, který tímto uvedl zároveň i novou řadu WRmee 816.
– Vozy 002, 003, 004, 005, 006,007, 008, 009, 010, 011, 012 přešly v roce 2012 pod kódWRmee 816.
– Vozy 013, 014 a 015 přešly v roce 2012 pod kód WRmee 816 čímž řada zanikla.
Vozy byly vedeny v roce 2013 v Depech kolejových vozidel: Olomouc (dom. stanice Bohumín) a Praha (dom. stanice Praha Hl.n.)

___________________________________________________________________________________

|historie

Hierarchie označení řady:

|WRab (1978) 51 54 88-41 = |WRRm (1983, přeznačení řady, písmenné označení) 51 54 88-41 = WRRm (1991/92, rekonstrukce) 51 54 88-81 = |WRm (2001, přeznačení řady, písmenné označení) 51 54 88-81 = |WRm 813 (2009, přeznačení řady, obdržení indexu) 51 54 88-81  = |WRmee 816 (2012, rekonstrukce) 61 54 88-81

1.WRab,1978:2.WRm,2001:

Současný stav: WRm 813 = zaniklá řada 2013

|__________________________________________________________________________________

|technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – uvaděno v milimetrech, kilogramech a tunách
Váha prázdného vozu:  44000 kg; Délka skříně:  26100 mm; Šířka skříně: 2824 mm; Výška střechy od temene kolejnice: 4050 mm; Průměr styčné kružnice kola: 920 mm; Brzda : DAKO R, špalíková; Brzdící váha: P -, R – t; Délka vozu přes nárazníky: 26400 mm; Osvětlení: zářivkové, vedlejší žárovkové; Podvozek: Görlitz V
|rozvržení sedadel:

|______________________________________________________________________________ΛΛΛΛ

Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět  Původní řady vozů restauračních <– zpět WRm 813    Další řada Bp 1965

===================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

===================================================================================

 

 

 

 

 

Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Tato stránka používá Akismet k omezení spamu. Podívejte se, jak vaše data z komentářů zpracováváme..