WRab rok výr.: 1978, Německo

Databáze železničních vozů

Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět  Původní řady vozů restauračních <– zpět WRab               Další řada BRcm

_________________________________WRab

|základní informace                                                                                                                                               Rekonstrukční skupina: WR-

Původní řada WRab – V roce 1976 tehdejší ČSD obdržely sérii 40 restauračních vozů s bufetovým oddílem, pro rychlíkové mezinárodní i vnitrostátní relace; německé výroby. Vozy z této řady lze najít v řadě WRm 812 WRm 813 WRmee 814 WRmee 816Aktualizace 08.04.2014 (dosazení informací a obrázků vozů č. 066 a 069 ZSSK).

Vyfotografován0 8 vozů – 26 obrázků (Adam Fiurášek, Michal Petrskovský, Vít Nastoupil)

|___________________________________________________________________________________

Charakteristika: Čtyřnápravový restaurační vůz konstruovaný jako jídelní vůz s bufetovým oddílem. Vůz je konstruovaný částečně s chodbou uprostřed a částečně s chodbou postranní. Typ vozů: 1.581. Jídelna měla chodbu uprostřed a obsahovala 40 sedadel (systém 2+2), vždy 20 sedadel na jedné straně vozu. Druhou část vozu vyplňoval oddíl s kuchyní a prostory pro uskladnění zásob a dále prostor se sociálním zařízením. Tato část byla konstruována jako vůz s postranní chodbou. Vozy měli teplovzdušné topení doplněné větracím systémem. Okna byla otevíratelná, polospouštěcí. Vstupní dveře měli tři stupačky a byli zalamovací (byly umístěné pouze na jedné straně vozu). Řada byla vybavena průběžným napájecím potrubím (žlutě označeno). Podvozek – bezrozsochový Görlitz Va. Povolená rychlost byla 140 km/h. Všechny vozy z výroby měli režim RIC = oprávnění k mezinárodnímu provozu.  Ten jim byl v průběhu let postupně při revizích odebírán. V řadě bylo vyrobeno 40 kusů v sérii 031-070.  Výrobce: Waggonbau Bautzen, Německo. Rok výroby: 1978.

Původní písmenné označení WRab, původní číselné 51 54 88-41.

Řada nemá přímého nástupce. 22 vozů se totiž vlivem modernizací rozpadlo do třech řad. Zbytek vozů, které modrnizovány nebyly dožily v řadě a byly v různých letech buď zrušeny nebo přešly v roce 1993 na Slovensko. Zmíněných 22 vozů najdeme v řadách WRm 812WRm 813WRmee 814.  Vozy od svého vzniku prošly tímto vývojem označení: WRab (1978) 51 54 88-41 = WRRm (1983, přeznačení řady) 51 54 88-41  = WRm 812 (2009, rekonstrukce) 51 54 88-81 / WRm 813 (2009, rekonstrukce) 51 54 88-81 / WRmee 814 (2009, rekonstrukce) 61 54 88-81. Tímto ovšem historie těchto vozů vlastně nekončí. Řady WRm 812 a WRm 813 prochází v roce 2012 a 13 další permutací na řadu WRmee 816 a tak vozy původní řady WRab dále pokračují ve svém provozu.

WRab čsd

|___________________________________________________________________________________

Galerie: vozy 031-070; seznam obsahuje informace a fotografie

|rozvržení sedadel:

WRab sedadla

HLAVNÍ TECH. ÚDAJE uváděno v milimetrech, kilogramech a tunách
Váha prázdného vozu:  440oo kg; Délka skříně:  26400 mm; Šířka skříně: 2824 mm; Výška střechy od temene kolejnice: 4050 t; Délka vozu přes nárazníky: 26100 mm; Osvětlení: zářivkové, vedlejší žárovkové; Podvozek: Bezrozsochový Görlitz Va

|___________________________________________________________________________________

Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět  Původní řady vozů restauračních <– zpět WRab               Další řada BRcm

====================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

====================================================================================

 

 

 

 

 

 

Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Tato stránka používá Akismet k omezení spamu. Podívejte se, jak vaše data z komentářů zpracováváme..