(Bac) Bc 842; 2001; zaniklá řada v roce 2014; doba trvání řady 2001-2014

Databáze železničních vozů

Původní, zaniklé řady <– zpět Vozy lehátkové <– zpět Bc 842                                                                               Další řada Fa 1971

_________________________________Bc842

|základní informace

Řada Bc 842; přeznačení řady v roce 2009 (Původní a upravená řada) – V letech 1975 až 1984 obdržely tehdejší ČSD 210 lehátkových vozů, původní řady Bac, Německé výroby. V roce 2009 došlo k poslednímu přeznačení těchto vozů na řadu Bc 842, 51 54 59-41. Šlo posledních pět kusů z této velké řady. Zbylé vozy se za svou éru rozešly do široké škály své působnosti. Velká část přešla v roce 1993 na Slovensko. Velká čásr vozů byla upravena a přeznačena na Vozy k sezení 2. třídy. Část vozů byla v osmdesátých letech vyčleněna k zájezdům pro železničáře. Některé vozy naopak byly vyčleněny pro armádu. Další část vozů přešla pod správu ČD Cargo. K této řadě přibyl v roce 2009 upravený vůz původní řady Ba, Německé výroby (Ba, 51 54 20-41 363) v intervalu 51 54 59-30 (přičemž vůz stačil projít nejdříve řadou Bc 841). Vozy z této řady lze najít v těchto řadách: B 255; Bc 841 a Bc 663. Aktualizace 16.04.2015 (zánik řady a dosazení obrázků vozů č. 133, 134, 136 a 140).

Vyfotografováno 6 vozů – 31 obrázků (Adam Fiurášek, Patrik Trnčák).

|__________________________________________________________________________________

|charakteristika, popis

Charakteristika: Čtyřnápravový lehátkový vůz 2. vozové třídy s postranní chodbou. Vůz obsahuje deset oddílů; z toho jeden je vyčleněn pro průvodce. Vůz může míti buď 74 sedadel či 54 lehátek. Vůz obsahuje teplovzdušné topení. Skládá se z elektrických topnic a větráků, které ohřátý vzduch rozhánějí do jednotlivých částí vozu. Zdroj je elektrická energie (3000 V). Okna jsou otevíratelná, polospouštěcí.  U vstupních dveří u obou intervalů označení, se nachází tři stupačky a dveře jsou zalamovací. Oba intervaly mají označení RIC což je opravňuje k mezinárodnímu provozu. Povolená rychlost je 160 km/h ( interval 51 54 59-41 140 km/h). Výrobce: Waggonbau Bautzen, Německo (Původně řada Bac a Ba). Rok výroby: 1975-85. Řada Bc 842 má dva intervaly označení.

|__________________________________________________________________________________

|Vozy

51 54 59-30  ……………………………………………………

Počet vozů: 0 (1)

  GALERIE zaniklý interval 2012

Číslo vozu: 363

51 54 59-41  …………………………………………………..

Počet vozů: 0 (5/210)

  GALERIE zaniklý interval 2014

Čísla vozů: 132, 133, 134, 136, 140

– V roce 2013 a 2014 dochází ke zrušení zbylých pěti vozů a tímto interval a celá řada Bc 842 zaniká.
Vozy byly vedeny v Depech kolejových vozidel: Praha (domovská stanice Děčín)

|__________________________________________________________________________________

|Historie

Hierarchie označení řady:

Interval 51 54 59-30: |Ba (1974-85) 51 54 20-41 = |Bm (1983 přeznačení řady) 51 54 20-41 = |B (1990 přeznačení řady) 51 54 20-41 = |Bc ( 199x, úprava)  51 54 55-40/55-80 = |Bc 841 (2009 přeznačení řady)  51 54 55-80 |Bc 842 (2009, přeznačení řady) 51 54 59-30 

Interval 51 54 59-41: |Bac (1975) 51 54 59-41 = |Bcm (1983, přeznačení řady) = |Bc (1990, přeznačení řady) = |Bc 842 (2001, přeznačení řady) 51 54 59-41

1. Bac čsd: 2. Bc ČD:Bc čd

Současný stav: zaniklá řada 2014

  

|__________________________________________________________________________________

|technická specifika

 

HLAVNÍ TECH. ÚDAJEUdáváno v milimetrech, kilogramech a tunách
Váha prázdného vozu:  41000 kg;  Délka skříně:  24200 mm; Šířka skříně: 2882 mm;  Výška střechy od temene kolejnice: 4230 mm; Průměr styčné kružnice kola: 920 mm;  Brzda : DAKO, špalíková;  Brzdící váha: P 46, R 63 ; Délka vozu přes nárazníky: 24500 mm; Osvětlení:  zářivkové – chodba a oddíly,  vedlejší a nouzové žárovkové; Podvozek: bezrozsochový Görlitz V

|__________________________________________________________________________________

Původní, zaniklé řady <– zpět Vozy lehátkové <– zpět Bc 842                                                                               Další řada Fa 1971

===================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

===================================================================================

 

 

 

 

 

 

 

 

Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Tato stránka používá Akismet k omezení spamu. Podívejte se, jak vaše data z komentářů zpracováváme..