interval 20-10 vozy: 340-448

Databáze železničních vozů

====================================================================================

Vozy: Ba CSD

====================================================================================

|intv. 20-10
Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět Původní řady vozů 2.třídy  zpět Ba                                       Další řada Bmee 1987 Německo
předchozí intr. 20-10………………………………………………………………………..…………..………………………………………………..další intr. 20-40

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 340………….…..……………………………………………………………………………………………..
Rok výroby: 1970; Ba (1970) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) =Přešel pod kód B 250 (2001) = zrušen 2006, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 6.11.2006
Výr.č.: podélník: 1970/058, podvozek: – PŘEHLED v.č.; údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 341…………………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1970; Ba (1970) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód B 250 (2001) = Přešel pod kód Bg 260 (199x-2003?), zrušen Rok?

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 342…………………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1970; Ba (1970) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód B 250 (2001) zrušen 2005 Tlumačov
Výr.č.: podélník: 1970/060, podvozek: – PŘEHLED v.č.; údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 343…………………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1970; Ba (1970) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód B 250 (2001) zrušen 2005 Tlumačov
Výr.č.: podélník: 1970/061, podvozek: – PŘEHLED v.č.; údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 344….………………..………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1970; Ba (1970) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 345…………………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1970; Ba (1970) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód B 250 (2001) zrušen 2006 Tlumačov
Výr.č.: podélník: 1970/062, podvozek: – PŘEHLED v.č.; údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 346…………………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1970; Ba (1970) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód B 250 (2001) = zrušen 2006, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 6.11.2006
Výr.č.: podélník: 1970/-, podvozek: – PŘEHLED v.č.

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 347-350….……………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1970; Ba (1970) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 351…………………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1970; Ba (1970) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód B 250 (2001) = Přešel pod kód Bg 260 (199x-2003?), zrušen 2007 Tlumačov
Výr.č.: podélník: 1970/069, podvozek: – PŘEHLED v.č.; údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 352………….………………………………………………………………………………………………..
Rok výroby: 1970; Ba (1970) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 353…..……..………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1970; Ba (1970) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód Bee (1992-99) = Přešel pod kód Bee 272 (2009)

______________________________________________________________________________Nahoru

Ba 51 54 20-10 354…...……………………………………………………..………………………………………..
Rok výroby: 1970; Ba (1970) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód B 250 (2001) = Přešel pod kód Bg 260 (rok?); v provozu doložen 2007;  zrušen (rok?)

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 355………….………………………………………………………………………………………………..
Rok výroby: 1970; Ba (1970) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 356…..……..………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1970; Ba (1970) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód Bee (1992-99) = Přešel pod kód Bee 272 (2009)

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 357-358….………………………….………………………………………………………………………………..
Rok výroby: 1970; Ba (1970) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 359…………………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1971; Ba (1970) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód B 250 (2001) = zrušen 2006, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 6.11.2006
Výr.č.: podélník: 1971/013, podvozek: – PŘEHLED v.č.; údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 360….……………………………….………………………………………………………………………………..
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 361…..……..………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód Bee (1992-99) = Přešel pod kód Bee 272 (2009)

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 362………………………………………..…………………………….……………………………………………..
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 363…..……..………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód B 250 (2001) = zrušen 2006, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 6.11.2006
Výr.č.: podélník: 1971/017, podvozek: – PŘEHLED v.č.; údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 364-366…..……………………………………………….……………………………………………..
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 367…..…….………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód Bee (1992-99) = Přešel pod kód Bee 272 (2009)

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 368-369…..………………………………………………..……………………………………………..
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 370…………………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód B 250 (2001) = Přešel pod kód Bg 260 (199x-2003?), zrušen Rok?

_____________________________________________________________________________Nahoru

Ba 51 54 20-10 371-372….……………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 373…..……..………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód B 250 (2001) = zrušen 2005 Tlumačov
Výr.č.: podélník: 1971/028, podvozek: – PŘEHLED v.č.; údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 374…..……..………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód B 250 (2001) = zrušen 2005 Tlumačov
Výr.č.: podélník: 1971/029, podvozek: – PŘEHLED v.č.; údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 375…..……..………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód B 250 (2001) = zrušen 2006, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 8.11.2006
Výr.č.: podélník: 1971/030, podvozek: – PŘEHLED v.č.; údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 376-380…..…………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 381…..……..………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód B 250 (2001) zrušen 2005 Tlumačov
Výr.č.: podélník: 1971/034, podvozek: – PŘEHLED v.č.; údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 382-385…..…………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 386….……………………………..…………………………………………………………………………
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód B 250 (2001)Přešel pod kód Bg 260 (199x-2003?); zrušen Rok?
Výr.č.: podélník: 1971/040, podvozek: – PŘEHLED v.č.; údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 387….……………………………..…………………………………………………………………………
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód B 250 (2001) = zrušen 2006/7, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Svitavy 12.2.2007
Výr.č.: podélník: 1971/041, podvozek: – PŘEHLED v.č.; údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 388-395..…………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 392….……………………………..…………………………………………………………………………
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód B 250 (2001) = zrušen Rok?
Výr.č.: podélník: 1971/047, podvozek: – PŘEHLED v.č.; údaje M. Petrskovský

_____________________________________________________________________________Nahoru

Ba 51 54 20-10 393-395…..…………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 396…..……..………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód Bc, 51 54 55-40 044 (199?); zrušen 2008

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 397…..……..………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód Bc, 51 54 55-40 007 (199?)zrušen 2009

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 398…..……………………..…………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 399………….………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód Bee (1992-99) = Přešel pod kód Bee 272 (2009)

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 400-401…..……………………..………………………………………………………………………..
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 402…………………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód B 250 (2001) = Přešel pod kód Bg 260 (199x-2003?), zrušen 11/2010

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 403-405….………..…………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 406….……………………………..…………………………………………………………………………
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) =  = Přešel pod kód B 250 (2001) = zrušen 2006 Tlumačov
Výr.č.: podélník: 1971/059, podvozek: – PŘEHLED v.č.; údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 407….………..………………………………..……………………………………………………………………
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 408…………………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód B 250 (2001) = Přešel pod kód Bg 260 (199x-2003?), zrušen 2006/7, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Svitavy 12.2.2007 (ač vůz figuruje i v řadě Bg260 byl odeslán k likvidaci jako řada B250).

_____________________________________________________________________________Nahoru

Ba 51 54 20-10 409-412….…………………………..………………………………………………………………………
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 413….……………………………..…………………………………………………………………………
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) =  = Přešel pod kód B 250 (2001) = zrušen rok?
Výr.č.: podélník: 1971/066, podvozek: – PŘEHLED v.č.; údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 414-415…..…………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 416….……………………………..…………………………………………………………………………
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód B 250 (2001) = zrušen 2007
Výr.č.: podélník: 1971/070, podvozek: – PŘEHLED v.č.; údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 417-422…..…………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 423….……………………………..…………………………………………………………………………
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód B 250 (2001) = zrušen 2006 Tlumačov
Výr.č.: podélník: 1971/076, podvozek: – PŘEHLED v.č.; údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 424…..……..………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód Bee (1992-99) = Přešel pod kód Bee 272 (2009) =  zrušen

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 425………….………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód B 250 (2001) = Přešel pod kód Bg 260 (199x-2003?), zrušen Rok?

_____________________________________________________________________________Nahoru

Ba 51 54 20-10 426….……………………………..…………………………………………………………………………
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód B 250 (2001) = zrušen 2006, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 6.11.2006
Výr.č.: podélník: 1971/078, podvozek: – PŘEHLED v.č.; údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 427…..………………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 428….……………………………..…………………………………………………………………………
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód B 250 (2001) = zrušen 2006 Tlumačov
Výr.č.: podélník: 1971/081, podvozek: – PŘEHLED v.č.; údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 429…..……..………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód Bee (1992-99) = Přešel pod kód Bee 272 (2009)

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 430-432….………………………………………………..……………………………………………..
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 433…..…….………………………………………………………………………………………………..
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód Bee (1992-99) = Přešel pod kód Bee 272 (2009); avšak existují zdroje kde je uvedeno zrušení vozu v roce 2006 a jeho přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 6.11.2006

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 434…………………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód B 250 (2001) = zrušen 2006, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 8.11.2006
Výr.č.: podélník: 1971/087, podvozek: – PŘEHLED v.č.; údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 435-437…..………………………………………………..……………………………………………..
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 438….……………………………..…………………………………………………………………………
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód B 250 (2001) = zrušen 2006, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 4.11.2006
Výr.č.: podélník: 1971/093, podvozek: – PŘEHLED v.č.; údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 439-440…..………………………………………………..……………………………………………..
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Slovensko/jiné účely/zrušen?

_____________________________________________________________________________Nahoru

Ba 51 54 20-10 441….……………………………..…………………………………………………………………………
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód B 250 (2001) = zrušen Rok?
Výr.č.: podélník: 1971/095, podvozek: – PŘEHLED v.č.; údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 442…..………………………………………………..……………………………………………..
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 443….……………………………..…………………………………………………………………………
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód B 250 (2001) = zrušen Rok?
Výr.č.: podélník: 1971/075, podvozek: – PŘEHLED v.č.; údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 444-445…..………………………………………………..……………………………………………..
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 446….……………………………..…………………………………………………………………………
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód B 250 (2001) = zrušen Rok?
Výr.č.: podélník: 1971/101, podvozek: – PŘEHLED v.č.; údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 447…………………………………………………………………………………………………………….
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Přešel pod kód B 250 (2001) = Přešel pod kód Bg 260 (199x-2003?), zrušen Rok?

|__________________________________________________________________________________|

Ba 51 54 20-10 448…………………………………………………………………………………………………………..
Rok výroby: 1971; Ba (1971) 50 54 20-10 = Bm (1983) = B (1990) = Slovensko/jiné účely/zrušen?

______________________________________________________________________________Nahoru

předchozí intr. 20-10………………………………………………………………………..…………..………………………………………………..další intr. 20-40
Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět Původní řady vozů 2.třídy  zpět Ba 1965 Německo                          Další řada Ba 1974-85

====================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

====================================================================================

 

 

 

 

 

 

Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Tato stránka používá Akismet k omezení spamu. Podívejte se, jak vaše data z komentářů zpracováváme..