(Bac) B 255; 2001; zaniklá řada 2015; doba trvání: 2001-2015

Databáze železničních vozů

Pův. a zaniklé řady  <– zpět Pův. řady vozů 2.tř. s pos. chodbou <– B 255                                                                Další řada: BDa 1974

__________________________________B255

|základní informace                                                                                                                                          Rekonstrukční skupina: (Bc-), B12

Řada B 255; přeznačení řady v roce 2001 (upravená řada) – V letech 1975 až 1984  tehdejší ČSD obrdžely 210 lehátkových vozů, pro rychlíkové relace. Původní řada Bac nyní Bc 842. Z těchto lehátkových vozů byl postupně určitý počet kusů převeden na vozy pro sezení, právě do této řady B 255. Přesný počet všech upravených vozů nám není přesně znám u některých vozů bylo přeznačení jen administrativní. Aktualizace 29.04.2017 (dosazení informací u vozů 29-41 046 a 068).

Vyfotografováno 31 vozů – 152 obrázků (Patrik Trnčák, Adam Fiurášek, Vít Nastoupil).

|__________________________________________________________________________________

|Charakteristika, popis

Charakteristika: Čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy s postranní chodbou. Obsahuje deset oddílů, z nichž  jeden byl vyhrazen pro průvodce lehátkového vozu. Ten je v současném provozu uzamčen a neudržován. Zbývajících devět oddílů má sedadla složena do polohy na sezení. V jednotlivých oddílech však je zřejmé, že nejde o vozy klasické stavby určené pouze pro sezení odlišnostmi v interieru. Viz galerie. Obsaditelnost vozu je 72 míst k sezení. Původní potah sedadel – červená koženka. Vůz obsahuje teplovzdušné topení. Skládá se z elektrických topnic a větráků, které ohřátý vzduch rozhánějí do jednotlivých částí vozu. Zdroj je elektrická energie (3000 V). Okna jsou otevíratelná,  polospouštěcí. Vstupní dveře jsou jednokřídlé zalamovací. Povolená rychlost je 140 je km/h. Od roku 2003 docházelo u části vozů (v obou intervalech) k výměně sedadel, léhátkové stěny byly demontovány a nahrazeny přečalouněnými sedadly pocházejícími z vozů řady BDbmsee (nyní BDhmsee, původně BDmee), získané jejich vytěžením, pří upravě oddílu na 6-ti místné. Úprava na řadu B255 spočívá v převedení lehátkových vozů na vozy trvale určené pouze k sezení a v uzamčení oddílu pro průvodce.  Výrobce: Waggonbau, Bautzen, Německo (Původně řada Bac). Rok výroby: 1975-84. Počet upravených vozů: ?. Rok úpravy: zřejmě počátek let devadesátých. Řada B 255 obsahuje dva intervaly označení.

|__________________________________________________________________________________

|vozy

50 54 29-41 …………………………………………………

Počet vozů: 0 (23?) 

  GALERIE 1 vozy:  006-051

  GALERIE 2 vozy: 052-068

Čísla vozů (od roku 2005 se v intervalu pohybovalo 23 vozů): 006, 041, 042, 043, 045, 046, 047, 048, 049, 050, 051 ,052, 054, 055, 057, 058, 059, 060, 061, 065, 066, 067, 068

– Vozy byly v roce 2015 již všechny zrušené, z tohoto důvodu řada zaniká.

50 54 29-48 …………………………………………………

Počet vozů: 0 (15?) 

 GALERIE

Čísla vozů (od roku 2005 se v intervalu pohybovalo 15 vozů): 050, 051, 052, 053, 055,  056, 057, 058, 059, 060, 061, 062, 063, 064, 065

– V době psaní tohoto textu (2015) byl jako porovozu schopný veden pouze jeden vůz a to B 255, 50 54 29-48 055, který ale v pravidelném provozu pod ČD a.s. byl nasazen naposled v roce 2013. Z tohoto důvodu jsme řadu v rámci našeho katalogu převedli do sekce Vozy zrušené. Řada zaniká.
Vozy jsou vedeny v Depech kolejových vozidel: Plzeň (domovská stanice Plzeň Hl.n.), Praha (domovská stanice Praha Hl.n)

|__________________________________________________________________________________

|historie

Hierarchie označení řady: |Bac (1975-78) 51 54 59-41 = |Bc (přeznačení řady) 51 54 59-41 = |Bcm (1983 přeznačení řady) 51 54 59-41 = |B (1990? úprava řady) 50 54 29-41/29-48 = |B 255 (2001 obdržení indexu/přeznačení řady) 50 54 29-41/29-48

1.Bac 1975: 2.Bcm 1983:

3. B 1990:

Současný stav: B 255 zaniklá řada 2015

R

|__________________________________________________________________________________

|technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – Udáváno v milimetrech a tunách
Váha prázdného vozu:  39000 kg;  Délka skříně:  24200 mm; Šířka skříně: 2882 mm;  Výška střechy od temene kolejnice: 4230 mm; Průměr styčné kružnice kola: 950 mm;  Brzda : DAKO, špalíková;  Brzdící váha: P 41, R 62 t; Délka vozu přes nárazníky: 24500 mm; Osvětlení:  zářivkové – chodba a oddíly,  vedlejší a nouzové žárovkové; Podvozek: Bezrozsochový Görlitz V.
rozložení sedadel:

|__________________________________________________________________________________

Pův. a zaniklé řady  <– zpět Pův. řady vozů 2.tř. s pos. chodbou <– B 255                                                                Další řada: BDa 1974

===================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

===================================================================================

 

 

 

 

 

 

 

Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Tato stránka používá Akismet k omezení spamu. Podívejte se, jak vaše data z komentářů zpracováváme..