řada B 250, 50 54 20-80 (Vozů:0/235?); zaniklá řada

Databáze železničních vozů

===================================================================================

Vůz:

===================================================================================

Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s postranní chodbou  <– zpět B 250                                            Další řada B 244
50 54 20-40 předchozí interval…………………………………………………………………………………………………….další interval 50 54 20-10

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 013-6………………………………………………….

|Rok výroby: 1965; ex Ba 3013, do řady B 250 zřejmě nedošel;
Výr.č.: podélník: 1965/075, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
Ba 3013 (1965) =Ba (1968) 20-80 013 (1968) =  Bm 51 54 20-80 (1983) = Přešel pod VUZ (Výzkumný Ústav Železniční) 55 54 89-71 001-5, (přehled vozů ZÚ) dom. stanice Velim (Rok?);
informace dodal pan I. Mahel; Jan Jílek; foto A. Fiurášek, V.Nastoupil

2009: 2012:

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 017-7……………………………………………………

|Rok výroby: 1965; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006/7, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 10.2.2007

|___________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 039-1………………………………………………

|Rok výroby: 1965; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006/7, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Svitavy 12.2.2007

|___________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 049-0…………………………………………………

|Rok výroby: 1967; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 6.11.2006

|___________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 054-0…………………………………………………

|Rok výroby: 1967; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 6.11.2006

|___________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 060……………………………………………………..

|Rok výroby: 1967; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; Od prosince 2002 v dom.st.Praha hl.n, tam přišel z Přerova a fyzicky zlikvidován v srpnu 2007 v Tlumačově
Výr.č.: podélník: 1967/021, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský

2007: B 250, 50 54 20-80 060-7 s WLAB 70-40 145-2, Tlumačov, 6.8.2007, foto M.Petrskovský, scan starší fotografie

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 063-0…………………………………………………..

|Rok výroby: 1967; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; (také ozančen pod 60 54 20-80 063-9, rok?); zrušen 2006, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 8.11.2006
Výr.č.: podélník: 1967/024, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 075-5……………………………………………………

|Rok výroby: 1967; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006/7, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 10.2.2007

|___________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 077-1……………………………………………………

|Rok výroby: 1967; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 6.11.2006

|___________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 084-9…………………………………………………..

|Rok výroby: 1967; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; spatřen v roce 2011 v Krnově; zrušen 2011?
Výr.č.: podélník: -, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje Alan Butschek

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 091-2……………………………………………

|Rok výroby: 1967; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 4.11.2006

|___________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 093-8…………………………………………

|Rok výroby: 1967; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006/7, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Svitavy 12.2.2007

|___________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 095-3…………………………………………

|Rok výroby: 1967; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 8.11.2006

|___________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 096-1……………………………………………

|Rok výroby: 1967; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006/7, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 11.2.2007

|___________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 101-9…….………………………………………….

|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 =  Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80 = Přešel pod kód Bg 260 (199x-2003?); stihl přijmout označení B 250?

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 117-3……………………………………………………

|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen rok?
Výr.č.: podélník: 1968/013, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 125-8……………………………………………………

|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; navržen na zrušení 2005; zrušen 2006, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 4.11.2006
Výr.č.: podélník: 1968/–, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 127-4……………………………………………………

|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; navržen na zrušení 2005; zrušen 2006/7, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 10.2.2007

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 134-0…………………………………………………..

|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80 = viděn v období 2001 až 2003, zrušen rok?
Výr.č.: podélník: 1968/030, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 137-3…………………………………………………..

|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 4.11.2006
Výr.č.: podélník: 1968/033, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 138……………………………………………………..

|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006 Tlumačov
Výr.č.: podélník: 1968/034, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 142-3……………………………………………………

|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 4.11.2006
Výr.č.: podélník: 1968/038, podvozek: – PŘEHLED v.č.; (vůz měl ještě jedno výrobní číslo 1969/067??);
údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 146-4…….………………………………………….

|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 =  Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80 = Přešel pod kód Bg 260 (199x-2003?); stihl přijmout označení B 250?

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 147……………………………………………………..

|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen rok?
Výr.č.: podélník: 1968/043, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 148-0…………………………………………………..

|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen rok?
Výr.č.: podélník: 1968/044, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 154-8…….………………………………………….

|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 =  Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80 = Přešel pod kód Bg 260 (199x-2003?); stihl přijmout označení B 250?

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 155-4…………………………………………………..

|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80 = (také pod označením 60 54 20-80 155 rok?) = vůz přešel pod kód 80 54 89-00 378-2 (rok? určitě po roce 2001), DHV Lužná u Rak. veden jako historický vůz;
Výr.č.: podélník: 1968/051, podvozek: – PŘEHLED v.č.;

2013: Ba 80 54 89-00 378-2, DHV Lužná u Rak., NDŽ Brno, 29.09.2012 Ba 80 54 89-00 378-2, DHV Lužná u Rak., NDŽ Brno, 29.09.2012, označení na voze

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 160-5…………………………………………………..

|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen rok?
Výr.č.: podélník: 1968/056, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 162-1…………………………………………………..

|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen rok?
Výr.č.: podélník: 1968/058, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 174-6…………………………………………………..

|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen rok?
Výr.č.: podélník: 1968/070, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 175………………………………………………………

|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 =  Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006 Tlumačov;
foto A. Fiurášek

2005: B 250, 50 54 20-80 138, 2005; interiér 2.tř., červená koženka (scan)

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 178-7……………………………………………………

|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 = Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 4.11.2006

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 183-7…….………………………………………….

|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 =  Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80 = Přešel pod kód Bg 260 (199x-2003?); stihl přijmout označení B 250?

|_____________________________________________________________________________ΛΛΛΛ

B 250, 50 54 20-80 185-2……………………………………………………

|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 =  Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006; přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 4.11.2006
Výr.č.: podélník: 1968/081, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 186-0………………………………………………….

|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 =  Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006/7; přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 10.2.2007

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 187-7……………………………………………………

|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 =  Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006; přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 8.11.2006
Výr.č.: podélník: 1968/083, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 195-1……………………………………………………

|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2005 Tlumačov
Výr.č.: podélník: 1968/091, podvozek: – PŘEHLED v.č.; údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 200-9…….………………………………………….

|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 =  Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80 = Přešel pod kód Bg 260 (199x-2003?); stihl přijmout označení B 250? zrušen rok?

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 205-8………………………………………………….

|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 =  Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006/7; přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Svitavy 12.2.2007

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 209-0…….………………………………………….

|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 =  Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80 = Přešel pod kód Bg 260 (199x); stihl přijmout označení B 250?; zrušen 2006/7; přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 4.11.2006

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 210-8………………………………………………….

|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 =  Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006; likvidace kovošrot Tlumačov;
foto A.Fiurášek

2010:

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 211-6……………………………………………………

|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 =  Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006; přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 4.11.2006

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 215………………………………………………………

|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 =  Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006; přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 8.11.2006
Výr.č.: podélník: 1968/111, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 216-5……………………………………………………

|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 =  Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006 Tlumačov
Výr.č.: podélník: 1968/112, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 217-3……………………………………………………

|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 =  Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 2006/7; přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Tlumačov 10.2.2007
Výr.č.: podélník: 1968/113, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 219……………………………………………………

|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 =  Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; zrušen 5/2010
Výr.č.: podélník: -, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
údaje Alan Butschek

|__________________________________________________________________________________|

B 250, 50 54 20-80 224-9…………………………………………………

|Rok výroby: 1968; ex Ba (1965-73) 51 54 20-80 =  Bm (1983) 51 54 20-80 = B (1990) 51 54 20-80; přešel do DHV v Lužné u Rak. 2010; navržen na zrušení 2014 s předpokladem převedení k NTM Praha, deponován v depozitáři Chomutov

2013: B 250, 50 54 20-80 224-9, Depozitář Chomutov, 31.08.2013

|_____________________________________________________________________________ΛΛΛΛ

50 54 20-40 předchozí interval…………………………………………………………………………………………………….další interval 50 54 20-10
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s postranní chodbou  <– zpět B 250                                            Další řada B 244

===================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

===================================================================================

 

 

 

 

 

 

 

(1968)

Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Tato stránka používá Akismet k omezení spamu. Podívejte se, jak vaše data z komentářů zpracováváme..