(Bai) Bdt 261; zaniklá řada, doba trvání: 2008-2012

Databáze železničních vozů

<– zpět Pův., zaniklé řady vozů <– zpět Původní řady vozů 2. třídy s chodbou uprostřed<– zpět Bdt 261          Další řada Btee 284

________________________________Bdt 261

|základní informace                                                                                                                                                     Rekonstrukční skupina: Bt9

Řada Bdt 261, Rekonstruovaná řada – V roce 2008 došlo z důvodů nárůstu přepravy cestujících s kolem, k úpravě vozu původní řady Bai / Bt 278, 50 54 21-19 234, Československé výroby. Vůz lze najít v řadě Bdt 262. Vozu bylo ponecháno původní pořadové číslo. Aktualizace 31.12.2012 (zánik řady, dosazení obrázku vozu).

Vyfotografován 1 vůz – 6 obrázků (Adam Fiurášek, V. Nastoupil).

___________________________________________________________________________________

Charakteristika: Čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy konstruovaný s chodbičkou uprostřed. Typ vozu je 812. Vůz obsahoval dva velké prostory pro cestující, které byly odděleny příčkou s dveřmi. Ty obsahovaly 11 fiktivních oddílů se sedadly uspořádanými 2+2 a se stolky pod okny. Vůz měl dvě nástupní plošiny. Jedna byla upravena pro přepravu kol. Obsaditelnost byla 80 míst k sezení. 1 x WC, 1 x umývárka na představku vozu. Topení bylo teplovzdušné. Skládalo se z elektrických topnic a větráků, které ohřátý vzduch rozháněli do jednotlivých částí vozu. Zdroj byla elektrická energie (3000 V). Okna byla otevíratelná, plospouštěcí. Vstupní dveře byli zalamovací. Nejvyšší povolená rychlost je 120 km/h. Výrobce: Vagónka Studénka, Československo. Rok výroby: 1969-75 (původně řada Bai). Modernizaci provedla v roce 2008 ŽOS České Velenice (nepodložený údaj). Ta spočívala v odstranění jednoho WC a upravení prostoru pro přepravu kol a kočárků. V prostoru bylo dosazeno 8 háků na kola. Počet upravených vozů byl 1 (č. 234).  Řada Bdt 261 obsahoval jeden interval označení označení.

___________________________________________________________________________________

50 54 20-19 ……………………………………………Počet vozů: 0 (1) GALERIE

Číslo vozu: 234

– Vůz přešel v roce 2012 pod kód Bdt 262, čímž řada zanikla.
Vozy byly také vedeny v depu kolejových vozidel Olomouc (domovská stanice Ostrava Hl.n.)

_________________________________________________________________________________

Hierarchie označení řady: Bai (1969-75) 50 54 21-19 = Btm (1983) 50 54 21-19 = Bt (1990) 50 54 21-19 = Bt 278 (2008) 50 54 21-19 = Bdt 261 (2008) 50 54 20-19 = Bdt 262 (2012) 50 54 20-19

1.Bai,1969:2.Bt,1993:

Současný stav: zaniklá řada 2012

_________________________________________________________________________________

HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – uváděno milimetrech, kilogramech, tunách
Váha prázdného vozu:  38500 kg; Délka skříně:  24200 mm; Šířka skříně: 2882 mm; Výška střechy od temene kolejnice: 4230 mm; Průměr styčné kružnice kola: 920 mm; Brzda : DAKO, špalíková; Brzdící váha: O 41, R -; Délka vozu přes nárazníky: 24500 mm; Osvětlení:  zářivkové – chodba a oddíly;  vedlejší a nouzové žárovkové; Podvozek: VUKV – 801

____________________________________________________________________________________

Nachazíte se v poslední řadě Původních či zaniklých řad  Vozů 2. třídy s chodbou uprostřed, následují vozy Původních či zaniklých řad Vozů služebních (řada Da 1955).
<– zpět Pův., zaniklé řady vozů <– zpět Původní řady vozů 2. třídy s chodbou uprostřed<– zpět Bdt 261          Další řada Btee 284

====================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III

====================================================================================

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Tato stránka používá Akismet k omezení spamu. Podívejte se, jak vaše data z komentářů zpracováváme..