(Ba-Bai) Bhee; zaniklá řada 2001, doba trvání 1996-2001

Databáze železničních vozů

<– zpět Původní, zaniklé řady vozů <– zpět Původní řady vozů 2. třídy s chodbou uprostřed        Další řada Bpee 247

__________________________________Bhee

|základní informace                                                                                                                                                     Rekonstrukční skupina: Bt7

Řada Bhee, Rekonstruovaná řada – V roce 1996 až 1997 obdržely ČD 35 modernizovaných vozů pro EC/IC mezinárodní relace, maďarské výroby. Původní řady Ba 1965-70 a Bai 1966-74. Vozy z této řady lze najít v těchto řadách Bpee 247  Bpee 242 Bpee 239 Bpee 237. Z důvodu přeznačení na Bpee v roce 2001 řada zanikla. Vozy přešly s pořadovými čísly, které získaly touto rekonstrukcí. Aktualizace 20.01.2013 (Uvedení charakteristiky).

Vyfotografováno 1 vůz – 3 obrázky (Adam Fiurášek)

_____________________________________________________________________________________

Charakteristika: Čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy konstruovaný s chodbičkou uprostřed. Vůz obsahoval dva velké prostory pro cestující. Měl dvě nástupní plošiny. Obsaditelnost byla 78 míst k sezení. Topení bylo teplovzdušné. 2 x WC na představcích vozu. Okna měly vozy otevíratelná, vyklápěcí. Dveře byly vně předsuvné vybaveny poptávkovým systémem uzavírání/otevírání, pomocí tlačítek. Řada byla vybavena CZE – Centrální zásobování energie. Vozy měly režim RIC, což jim umožňovalo mezinárodní provoz. Nejvyšší povolená rychlost byla 160 km/h. Výrobce: Vagónka Györ, Maďarsko (Původně řada Bai rok 1966 až 74Ba rok 1965 až 70). Modernizace provedly společnosti MOVO Plzeň, Česko a DVJ Dunakezsi, Maďarsko v letech 1996-97 (řada Bhee). Původně bylo modernizováno 35 vozů. Kompletně byl upraven vnitřní interiér, přebudováno soc. zařízení; dveře byly vybaveny poptávkovým systémem uzavírání/otevírání, pomocí tlačítek. Přechodové dveře byly vybaveny automatickým systémem uzavírání dveří. 3 vozy v roce 2006 až 07 přešly pod kód 242; 7 vozů v roce 2008 pod kód 239. V roce 2010 až 11 přešly zbylé vozy pod kód 237. Vozy byly rekonstruovány z původních řad B a Bh.  Řada Bhee obsahovala jeden interval označení.

_____________________________________________________________________________________

Původní písmenné označení Bhee, původní číselné označení 51 54 20-70.

V roce 2001 došlo k přeznačení řady na Bpee (v řadě Bpee nedošlo k žádným vyjímečným přesunům, z tohoto důvodu nebudu řadu samostatně uvádět, ledaže by se podařilo z té doby získat větší množství fotografií) a řada Bhee zanikla. Přímým nástupcem jsou řady Bpee 247  Bpee 242Bpee 239 Bpee 237.  Řada Bpee 247 vzniká v roce 2009. Důvodem je modernizace tří vozů do nové řady Bpee 242; a sedmi vozů do nové řady Bpee 239 v roce 2008. Zbývající vozy dostávají právě index Bpee 247. Od roku 2010 dochází k další modernizaci a to v obou indexech a vozy se opět počínají setkávat nové řadě Bpee 237. Poslední vozy z řady Bpee 247 v roce 2011 přechází do řady Bpee 237 a řada zaniká.  Vozy prošly od počátku tímto vývojem označení:

Větev Ba: Ba (1965-70) 51 54 20-10/20-80 = B (1983) = B (1990) = Bhee, (1996) 51 54 20-70Bpee, (2001) 51 54 20-70 = Bpee 247, (2009) 51 54 20-70 = Bpee 242, (2006) 61 54 20-70 = Bpee 239, (2008) 61 54 20-70 = Bpee 237, (2010) 61 54 20-70

Větev Bai: Bai (1966-74) 50 54 21-18 = Bhm (1983) = Bh (1990) = Bhee (1996) 51 54 20-70Bpee, (2001) 51 54 20-70 = Bpee 247, (2009) 51 54 20-70 = Bpee 242, (2006) 61 54 20-70 = Bpee 239, (2008) 61 54 20-70 = Bpee 237, (2010) 61 54 20-70

1. Bhee: Bpee, 247,242 modr

Vozy byly vedeny v Depech kolejových vozidel: Olomouc (domovská stanice Bohumín) a Praha (domovská stanice Praha Hl.n.)

_____________________________________________________________________________________

Vozy 001-035; seznam obsahuje informace a fotografie pokud se nějaké podařilo získat

HLAVNÍ TECH. ÚDAJEuváděno v milimetrech, kilogramech, tunách
Váha prázdného vozu: 41000 kg; Délka skříně: 24200 mm; Šířka skříně: 2883 mm;  Výška střechy od temene kolejnice: 4232;  Průměr styčné kružnice kola: 950; Brzda: DAKO – kotoučová;  Brzdící váha: P 47t, R 60t;  Délka vozu přes nárazníky: 24500;  Osvětlení: Zářivkové; Podvozek: Görlitz V/Dukaneszi

_____________________________________________________________________________________

<– zpět Původní, zaniklé řady vozů <– zpět Původní řady vozů 2. třídy s chodbou uprostřed      Další řada Bpee 247

=====================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III

=====================================================================================

 

 

 

 

 

 

 

 

Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Tato stránka používá Akismet k omezení spamu. Podívejte se, jak vaše data z komentářů zpracováváme..