93 54 6 681/682/683/684 (El. jednotka Pendolino)

Databáze železničních vozů

Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy motorové <– zpět 680                                                                                 Další řada 810

|__________________________________________________________________________________

|základní informace
Pro zjednodušení jsem uvedl všechny čtyři řady motorových vozů Elektrické jednotky Pendolino řady 680 do jedné charakteristiky z odkazy na jednotlivé specifikace a rozdíly:

Řada 93 54 6 681/682/683/684, Původní řada – vložené motorové a čelní motorové vozy určené pro provoz v ucelené elektrické jednotce souhrnně označené jako řada 680. V letech 2003 až 2005 obdržely ČD 7  el.  vysokorychlostních jednotek s naklápěcí skříní řady 680 – Pendolino, Italské výroby; pro mezinárodní dálkové relace SC/EC. Ucelená el. jednotka se skládá ze sedmi vozů: čelní trakční (motorový) vůz 681 + vložený (transformátorový) vůz 081 + vložený trakční vůz (motorový vůz s bufetovým oddílem) 683 + vložený vůz 084 + vložený trakční (motorový) vůz 684 + vložený (transformátorový) vůz 082 + čelní trakční (motorový) vůz 682. Číselné označení jednotky vypadá takto: 93 54 6 681 xxx-x + 93 54 6 93 54 6 081 xxx-x + 93 54 6 683 xxx-x + 93 54 6 084 xxx-x + 93 54 6 684 xxx-x + 93 54 6 082 xxx-x + 93 54 6 682 xxx-x.  Aktualizace 12.08.2015 (dosazení obrázků vozu č. 003 řada 682 ).

Vyfotografováno 28 vozů – 92 obrázků (A. Fiurášek, Vít Nastoupil).

|__________________________________________________________________________________

|charakteristika, popis

Čelní motorový vůz 93 54 6 681: čtyřnápravový vůz 1. třídy se stanovištěm strojvedoucího, je konstruován jako velkoprostorový vůz s chodbou uprostřed. Obsaditelnost je 53 míst k sezení. Sedadla jsou uspořádána stylem 2 + 1  za sebou (vyklápěcí stolky) i stylem proti sobě (pevné stolky pod okny). Sedadla dodala firma Borcad, Česko. Původní potah sedadel je barvy červené. Okna jsou pevná, opatřená elektricky ovládanými roletami. Ve voze lze nalézt dodatečně dodělávané zásuvky na přívod el. proudu 230 V. Ve voze se nachází jedno vakuové WC. Na podlaze se nachází koberec. Vůz je vybaven vlakovým rozhlasem a EIS (elektronickým informačním systémem). Topení je teplovzdušné a vůz je plně klimatizovaný. Samozřejmostí je vybavenost přechodových, oddílových i nástupních dveří poptávkovým systémem otevírání pomocí tlačítek, s automatickým zavíráním. Vstupní dveře jsou jednokřídlové, vně předsuvné, se sklopným schůdkem.

Čelní motorový vůz 93 54 6 682: čtyřnápravový vůz 2. třídy se stanovištěm strojvedoucího, konstruován jako velkoprostorový vůz s chodbou uprostřed. Obsaditelnost je 52 míst k sezení. Původní potah sedadel je barvy modré. Další charakteristika je shodná s vozem 681.

Vložený motorový vůz 93 54 6 683: čtyřnápravový vložený vůz s trakčním pohonem. Vůz je konstruován jako velkoprostorový 2. třídy s chodbou uprostřed a bufetovým oddílem. Obsaditelnost ve 2.tříde je 24 míst k sezení. Původní potah sedadel je barvy modré. Další charakteristika je shodná s vozem 681.

Vložený motorový vůz 93 54 6 684: čtyřnápravový vložený vůz s trakčním pohonem. Vůz je konstruován jako velkoprostorový 2. třídy s chodbou uprostřed. Obsaditelnost vozu je 53 míst k sezení. Původní potah sedadel je barvy modré. Další charakteristika je shodná s vozem 681.

Celková kapacita soupravy je 331 míst k sezení, z toho 105 míst je v 1. třídě a 228 míst v 2. třídě. Nejvyšší povolená rychlost vozu (soupravy) je 230 Km/h. Naklápění skříně zajišťuje hydraulické zařízení TILTRONIX. Výrobce: Alstom Ferroviaria, Itálie. Celkově je jednotka označena řadou 680. Rok výroby: 2003 až 2005.  Čtyři intervaly pro čtyři řady motorových vozů.

|__________________________________________________________________________________

|vozy

93 54 6 681 …………………………………………………

Počet vozů: 7 (7)     

  GALERIE

Číslo vozu: 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007

 – Vozy v letech 2012 až 13 přeznačeny na vozy 2. třídy bez jakékoliv úpravy.

93 54 6 682 ………………………………………………….

Počet vozů: 7 (7)     

  GALERIE

Číslo vozu: 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007

93 54 6 683 ………………………………………………….

Počet vozů: 7 (7)     

  GALERIE

Číslo vozu: 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007

93 54 6 684 ………………………………………………….

Počet vozů: 7 (7)     

  GALERIE

Číslo vozu: 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007

Vozy jsou vedeny v Depu kolejových vozidel: Praha (Domovská stanice Praha ONJ).

|__________________________________________________________________________________

|historie

Hierarchie označení řady: 93 54 6 681/682/683/684 (2003)

Současný stav: 93 54 6 681…………………………………………………………………………

681                  

Současný stav: 93 54 6 682…………………………………………………………………………

682                  

Současný stav: 93 54 6 683…………………………………………………………………………

683                      

Současný stav: 93 54 6 684…………………………………………………………………………

684                      

|__________________________________________________________________________________

|technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE
Váha prázdného vozu:  56,3t (681), 55,9t (682), 53,4t (683), 53,5t (684)Délka skříně: čelní vozy – 27650mm, vložené vozy – 25900mm; Šířka skříně: 2800mmVýška střechy od temene kolejnice: 4310mm;  Průměr styčné kružnice kola: 890mmBrzda – : ;  Brzdící váha:-; Délka jednotky přes spřáhla: 185300mm; Osvětlení:  zářivkové; Podvozek: s Mg brzdou a naklápěcím mechanismem.
|Půdorys/rozvržení sedadel:

|___________________________________________________________________________________

Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy motorové <– zpět 680                                                                                 Další řada 810

====================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

====================================================================================

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Tato stránka používá Akismet k omezení spamu. Podívejte se, jak vaše data z komentářů zpracováváme..