94 54 1 064 InterPanter; 2015-16

Databáze železničních vozů

Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy přípojné; vložené <– zpět 064                                                 Další řada Regiopanter

|__________________________________________________________________________________

|základní informace

Řada 94 54 1 064; Původní řada (2015/16) – V letech 2015 až 2016 České Dráhy obdržely celkem 14 jednotek nové produktové řady InterPanter; 10 dvousystémových pětivozových jednotek řady 660.1, složených z vozů řad 660.1+662.1+064.1+662.2+661.1 (napájení 3 kV ss a 25 kV/50 Hz) určených pro rychlíkovou dopravu. Dále pak 4 dvousystémové třívozové jednotky řady 660.0, složené z vozů řad 660.0+662.0+661.0 (napájení 3 kV ss a 25 kV/50 Hz) určených pro rychlíkovou dopravu. Vozidla jsou určena pro vnitrostátní relace a vlaky na které jsou jednotky turnusovány ponesou obchodní označení Rx (rychlík vyšší kvality). Aktualizace 29.08.2016 (dosazení obrázků vozů č. 106 až 110).

Vyfotografováno 9 vozů – 21 obrázků (Adam Fiurášek).

|__________________________________________________________________________________

|charakteristika, popis

Charakteristika: Tyto jednotky označené názvem „InterPanter“ po více stránkách navazují na obdobné jednotky určené pro regionální dopravu řady 440, 640 a 650 „RegioPanter“. I zde se jedná o čtyřnápravové motorové vozy 2. třídy, nebo 2. tř. s oddílem 1. třídy, částečně nízkopodlažní, velkoprostorové s chodbou uprostřed. Jde o vozidla z modulární platformy elektrických jednotek Škoda, odvozených od řady 7 Ev „RegioPanter“, které jsou z konstrukčního hlediska shodné, jen jsou zde zaslepeny jedny dvoukřídlé nástupní dveře na každé straně v každém voze. Modulární koncepce vozů je sestavena z tzv. hlavových vozů (HV) a vložených vozů (VV). Z důvodu unifikace 3- a 5-ti vozových jednotek byl zvolen tzv. distribuovaný trakční pohon a každý vůz (mimo VV2) má přední podvozek hnací. Konkrétněji:
– HV1 – HV4 a VV jsou popsány v příslušných charakteristikách (řad 440/441/442, 640/641/642, 650/651, 660/ 661/662 ČD)
– VV2 – vložený běžný vůz, buňka WC, zdroj elektrické energie z připojených HV, střešní průběžné vedení 25kV (řada 064 ČD)
Jednotka 660.1 = 660.1 + 662.1 + 064.1 + 662.2 + 661.1 = HV1 + VV + VV2 + VV + HV3
Čtyřnápravový vůz, tovární typ Škoda 7Ev, je konstruován s chodbičkou uprostřed po celé délce vozu a s širokými pevnými přechodovými můstky s měchy. Vůz má jednu nástupní plošinu s širokými dvoukřídlými, vně předsuvnými dveřmi a obsahuje tři velkoprostorové oddíly s dvěma úrovněmi podlahy, které jsou od sebe odděleny skleněnou příčkou nebo nástupním prostorem. Oddíl pro cestující obsahuje sedadla v uspořádání 2+2 proti sobě i za sebou. V části s vyvýšenou podlahou jsou u sedadel v uspořádání proti sobě stolky s odpadkovými koši pod okny, u sedadel v uspořádání za sebou jsou sklopné stolky ze zad předchozího sedadla a odpadkový koš je umístěn z boku sedadla do uličky. V části se sníženou podlahou jsou u sedadel v uspořádání proti sobě rozkládací delší stolky s odpadkovým košem z boku krajních sedadel, u sedadel v uspořádání za sebou jsou sklopné stolky ze zad předchozího sedadla a odpadkový koš je umístěn z boku sedadla do uličky. Tam, kde by bylo v nízkopodlažní části prostorově nevhodné umístění většího rozkládacího stolku, je umístěn stolek s odpadkovým košem pod oknem. Ve voze je vytvořen malý oddíl navazující z jedné strany na nástupní prostor a z druhé strany je oddělen skleněnou příčkou s dveřmi od dalšího oddílu. Tento prostor obsahuje pouze 6 sedadel se stolky s odpadkovými koši pod okny a je vyhrazen pro cestující s dětmi do 10 let. Každé dvojsedadlo je ve 2. třídě vybaveno 1 zásuvkou 230V. Obsaditelnost je u vozů řady 064 75 míst ve 2. třídě. Je zde vakuové WC, 3 sklopná sedadla a 5 háků pro zavěšení jízdních kol. Textilní potah sedadel je vyveden v korporátních barvách dle vzoru studia Najbrt. U nástupních dveří je zřízen prostor pro umístění spoluzavazadel nebo přepravu kol a kočárků. V oddílech pro cestující v prostoru schodů se nacházejí zavazadlové police mezi sedadly pro umístění větších zavazadel. Vozy jsou plně klimatizované. Jednotka má vnitřní regulaci teploty termostaty, v rozmezí 20-24°C, bez ohledu na venkovní teplotu. Vozy této řady mají podvozky nově vyvinuté ve fy. Škoda a nesou označení 7Ev. Brzda je tlakovzdušná kotoučová s magnetickou kolejnicovou brzdou. Povolená rychlost je 160 km/h. Okna, pevná s dvojitými skly, jsou opatřena stahovací roletou. Vstupní dveře jsou vně předsuvné a jsou vybaveny poptávkovým systémem otevírání a zavírání pomocí tlačítek a výsuvným schůdkem. Jednotka InterPanter je vybavena elektronickým rezervačním systémem a systémem „Zastávka na znamení“. Výrobce: Škoda Vagonka, Ostrava a Škoda Transportation, Plzeň, Česko. Rok výroby: 2015-2016. Počet vyrobených vozů: 10 jednotek 660.1., tedy 10 vozů řady 064.

|__________________________________________________________________________________

|vozy

94 54 1 064 ……………………………………………

Počet vozů: 10 (10)

Galerie č.1 Vozy: 101-110

Čísla vozů: 101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110

Vozy jsou vedeny v depu kolejových vozidel: Brno.

|__________________________________________________________________________________

|historie

Hierarchie označení řady: 94 54 1 064 (2015)

Současný stav: 94 54 1 064

064 

|__________________________________________________________________________________

|technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – Udáváno v milimetrech a tunách
Maximální rychlost: 160 km/h; výška podlahy v úrovni nástupu, nad temenem kolejnice: 550 mm; šířka dveří: 1500 mm; délka vozu: 26500 mm; maximální šířka: 2820 mm; maximální výška: 4260 mm; hmotnost prázdného vozu: 41 t.
– elektrická zařízení jsou umístěna na střeše vozidel, společně se vzduchotechnikou a kabeláží ve výšce do 0,7 m nad stropem interiéru; Výrobce udává, že je vlak z 65% nízkopodlažní.
Vnější i vnitřní vzhled navrhlo studio Design Descent akademického sochaře Jiřího Španihela.

|__________________________________________________________________________________

Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy přípojné; vložené <– zpět 064                                                 Další řada Regiopanter

====================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

====================================================================================

 

 

 

 

 

 

 

 

Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Tato stránka používá Akismet k omezení spamu. Podívejte se, jak vaše data z komentářů zpracováváme..