řada 94 54 1 052; (Vozů:-/22)

Databáze železničních vozů

===================================================================================

Vozy:

===================================================================================

Seznam druhů a řad vozů <– zpět  Vozy přípojné; vložené <– zpět  051/052                                    Další řada 94 54 1 060/063
vozy řady 451: 94 54 1 051…………………………………………………………………………………………………………………………………………………….

|__________________________________________________________________________________

94 54 1 052 001-5……………………………………………………………….

Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = 94 54 2 052 (2001); v provozu doložen 2007; zrušen rok ?
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);

2004:

|__________________________________________________________________________________

94 54 1 052 002-3……………………………………………………………….

Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = 94 54 2 052 (2001); 
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); foto a. fiurášek

2012:

|__________________________________________________________________________________

94 54 1 052 003-1……………………………………………………………….

Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = pravděpodobně zrušen 1979/80 po nehodě v Příčanech (zdroj k-report, archiv 2010)
Modré provedení laku (1964-73)

|__________________________________________________________________________________

94 54 1 052 004-9……………………………………………………………….

Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = pravděpodobně zrušen 1979/80 po nehodě v Příčanech (zdroj k-report, archiv 2010)
Modré provedení laku (1964-73)

|__________________________________________________________________________________

94 54 1 052 005-6……………………………………………………………….

Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = 94 54 2 052 (2001); zrušen 2014, dne 15.11.2014 převezen z České Třebové  na fyzickou likvidaci do Ostravy
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993)

2012: 2013: 94 54 1 052 005-6, 21.09.2013, Čes. Třebová

|__________________________________________________________________________________

94 54 1 052 006-4……………………………………………………………….

Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = 94 54 2 052 (2001); zrušen 2014, dne 15.11.2014 převezen z České Třebové  na fyzickou likvidaci do Ostravy
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993)

2012:

|__________________________________________________________________________________

94 54 1 052 007-2……………………………………………………………….

Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = 94 54 2 052 (2001); zrušen rok ?
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);

2005:

|__________________________________________________________________________________

94 54 1 052 008-0……………………………………………………………….

Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = 94 54 2 052 (2001); v provozu doložen 2008; zrušen rok?
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);

|__________________________________________________________________________________

94 54 1 052 009-8……………………………………………………………….

Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = pravděpodobně zrušen 1976 po požáru (zdroj k-report, archiv 2010)
Modré provedení laku (1964-73)

|__________________________________________________________________________________

94 54 1 052 010-6……………………………………………………………….

Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = 94 54 2 052 (2001); zkušební modernizace interieru v Pars DMN s.r.o. Šumperk v roce 1994 (sedadla potažena světle hnědou koženkou s textilní střední částí a s opěrkou hlavy, nová polospouštěcí okna, podlahová krytina atp., fialovo-bílý nátěr skříně. Při následných revizích sedadla přetažena do unifikované modré a šedé koženky, postupně demontovány opěrky hlavy, unifikovaný lak skříně); v provozu doložen 2007; zrušen rok?
Modré provedení laku (1964-73); Fialovo-bílé provedení laku (1994); Modro-šedé provedení laku (200x)

2004:

|__________________________________________________________________________________

94 54 1 052 011-4……………………………………………………………….

Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = pravděpodobně zrušen 1988 po nehodě v odb. Praha-Záběhlice (zdroj k-report, archiv 2010)
Modré provedení laku (1964-73)

|__________________________________________________________________________________

94 54 1 052 012-2……………………………………………………………….

Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = pravděpodobně zrušen 1988 po nehodě v odb. Praha-Záběhlice (zdroj k-report, archiv 2010)
Modré provedení laku (1964-73)

|__________________________________________________________________________________

94 54 1 052 013-0……………………………………………………………….

Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = 94 54 2 052 (2001); zrušen 2014, dne 15.11.2014 převezen z České Třebové  na fyzickou likvidaci do Ostravy
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); foto a.fiurášek, v.nastoupil

2012: 2013: 94 54 1 052 013-0, interiér, na zrušení, Česká Třebová, 21.09.2013 94 54 1 052 013-0, na zrušení, Česká Třebová, 21.09.2013 94 54 1 052 013-0, na zrušení, Česká Třebová, 21.09.2013, koncový oddíl 94 54 1 052 013-0, na zrušení, Česká Třebová, 21.09.2013, oddíl

|__________________________________________________________________________________

94 54 1 052 014-8……………………………………………………………….

Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = 94 54 2 052 (2001); zrušen2014, dne 15.11.2014 převezen z České Třebové  na fyzickou likvidaci do Ostravy
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993)

2012:

|__________________________________________________________________________________

94 54 1 052 015-5……………………………………………………………….

Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = 94 54 2 052 (2001); odstaven v Praze ONJ jako zdroj náhradních dílů (2016)
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); foto a. fiurášek

2014: 95 54 1 052 015-5, DKV Praha, Praha, depo Libeň, 04.07.2014

|__________________________________________________________________________________

94 54 1 052 016-3……………………………………………………………….

Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = 94 54 2 052 (2001); odstaven v Praze ONJ jako zdroj náhradních dílů (2016)
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); foto a. fiurášek

2014: 95 54 052 016-3, DKV Praha, Praha, depo Libeň, 04.07.2014

|__________________________________________________________________________________

94 54 1 052 017-1……………………………………………………………….

Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052= 94 54 2 052 (2001); odstaven v Praze ONJ jako zdroj náhradních dílů (2016)
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);

|_________________________________________________________________________________

94 54 1 052 018-9……………………………………………………………….

Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = 94 54 2 052 (2001); odstaven v Praze ONJ jako zdroj náhradních dílů (2016)
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); foto a.fiurášek

2014: 95 54 1 052 018-9, DKV Praha, Praha ONJ, Záběhlice, 04.07.2014

|_________________________________________________________________________________

94 54 1 052 019-7……………………………………………………………….

Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = 94 54 2 052 (2001); v provozu doložen 2006; zrušen rok ?
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);

|_________________________________________________________________________________

94 54 1 052 020-5……………………………………………………………….

Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = 94 54 2 052 (2001); zrušen rok ? ; fyzicky zlikvidován v Bohumíně-Vrbici 2012
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);

2012:

|__________________________________________________________________________________

94 54 1 052 021-3……………………………………………………………….

Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = pravděpodobně zrušen 1975 po nehodě v Praze-Smíchově (zdroj k-report, archiv 2010)
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);

|__________________________________________________________________________________

94 54 1 052 022-1……………………………………………………………….

Rok výroby: 1963-74; N 052 (1964/1972) = 052 = 94 54 2 052 (2001); odstaven v Praze ONJ jako zdroj náhradních dílů (2016)
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);

|__________________________________________________________________________________

94 54 1 052 080-9……………………………………………………………….

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 052 (1994) (nepodložený údaj); 94 54 1 052 (2001) (nepodložený údaj); zkušební modernizace interieru v Pars DMN s.r.o. Šumperk v roce 1994 (sedadla potažena světle hnědou koženkou s textilní střední částí a s opěrkou hlavy, nová polospouštěcí okna, podlahová krytina atp., fialovo-bílý nátěr skříně. Při následných revizích sedadla přetažena do unifikované modré a šedé koženky, postupně demontovány opěrky hlavy, unifikovaný lak skříně); v provozu ještě v roce 2005; avšak údajně pod označením 052 080-9 (údaj není podložen); v provozu doložen 2007; zrušen rok ?
Modré provedení laku (1964-73); Fialovo-bílé provedení laku (1994); Modro-šedé provedení laku (200x)

|__________________________________________________________________________________

Zde je fotografie u nichž není znám původ číselného označení vozu foto Adam Fiurášek:

2011:

|__________________________________________________________________________________

vozy řady 451: 94 54 1 051…………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
Seznam druhů a řad vozů <– zpět  Vozy přípojné; vložené <– zpět  051/052                                    Další řada 94 54 1 060/063

===================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

===================================================================================

  
 
 
 
 
 
 
 
 

Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Tato stránka používá Akismet k omezení spamu. Podívejte se, jak vaše data z komentářů zpracováváme..