řada 94 54 1 051; (Vozů:-/102)(Vozy:067-102) #3

Databáze železničních vozů

===================================================================================

Vozy: 051 na wa

===================================================================================

Seznam druhů a řad vozů <– zpět  Vozy přípojné; vložené <– zpět  051/052                                    Další řada 94 54 1 060/063
……………………………………………………………………………………………………………………………………………….vložený vůz řady 452: 94 54 1 052
předchozí vozy 033-066………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….

|___________________________________________________________________________________

94 54 1 051 067-7……………………………………………………………..

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); zrušen 2013; dne 2.6.2015 přepraven k fyzické likvidaci do České Třebové
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); foto a.fiurášek

2012: 94 54 1 051 067-7, DKV Praha, Praha ONJ, 08.10.2012

|___________________________________________________________________________________

94 54 1 051 068-5……………………………………………………………….

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); zrušen rok ?
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);

|___________________________________________________________________________________

94 54 1 051 069-3………………………………………………………………..

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); zrušen 2015, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Třebušice 30.12.2015
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); foto a.fiurášek

2012: 94 54 1 051 069-3, DKV Praha, interiér malého oddílu, Os 9145, 07.03.2012 94 54 1 051 069-3, DKV Praha, interiér, Os 9145, 07.03.2012 94 54 1 051 069-3, DKV Praha, nástupní prostor, Os 9145, 07.03.2012 94 54 1 051 069-3, DKV Praha, sedadla, Os 9145, 07.03.2012 94 54 1 051 069-3, DKV Praha, vandalismus, Os 9145, 07.03.2012 94 54 1 051 069-3, DKV Praha, Praha Masaryk.n., 25.05.2012

|___________________________________________________________________________________

94 54 1 051 070-1……………………………………………………………….

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); zrušen 2015, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Třebušice 30.12.2015
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);

2012: 94 54 1 051 070-1, DKV Praha, Praha Hl.n., 11.04.2012

|___________________________________________________________________________________

94 54 1 051 071-9………………………………………………………………..

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = pravděpodobně zrušen 1988 po nehodě v Praze-Vršovicích (zdroj k-report, archiv 2010)
Modré provedení laku (1964-73)

|_____________________________________________________________________________Nahoru

94 54 1 051 072-7………………………………………………………………..

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = pravděpodobně zrušen 1988 po nehodě v Praze-Vršovicích (zdroj k-report, archiv 2010)
Modré provedení laku (1964-73)

|___________________________________________________________________________________

94 54 1 051 073-5………………………………………………………………..

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); odstaven v Praze ONJ jako zdroj náhradních dílů (2016)
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);

|___________________________________________________________________________________

94 54 1 051 074-2………………………………………………………………..

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = zrušen 1982 po požáru (zdroj k-report, archiv 2010)
Modré provedení laku (1964-73)

2013: 94 54 1 051 074-2, DKV Praha, Praha Hl.n., 09.04.2013

|___________________________________________________________________________________

94 54 1 051 075-0………………………………………………………………..

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); zrušen rok ?
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);

|___________________________________________________________________________________

94 54 1 051 076-8………………………………………………………………..

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); v provozu doložen 2006; zrušen rok?
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);

|_____________________________________________________________________________Nahoru

94 54 1 051 077-6……………………………………………………………..

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); v provozu doložen 2008; zrušen rok?
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); foto a.fiurášek, v.nastoupil

2014: 94 54 1 051 077-6, DKV Praha, po požáru, Praha, depo Libeň, 04.07.2014 94 54 1 051 077-6, DKV Praha, po požáru, Praha, depo Libeň, 04.07.2014, detail 94 54 1 051 077-6, DKV Praha, po požáru, Praha, depo Libeň, 04.07.2014, pohled na vůz

|___________________________________________________________________________________

94 54 1 051 078-4………………………………………………………………..

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); zrušen 2015, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Třebušice 30.12.2015
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);

2012: 94 54 1 051 078-4, DKV Praha, Praha hl.n., Os 2553, 03.05.2012

|___________________________________________________________________________________

94 54 1 051 079-2……………………………………………………………..

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001)
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); foto a.fiurášek

2014: 95 54 1 051 079-2, DKV Praha, Praha hl.n., 03.09.2014

|___________________________________________________________________________________

94 54 1 051 080-0………………………………………………………………..

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); zkušební modernizace interieru v Pars DMN s.r.o. Šumperk v roce 1994 (sedadla potažena světle hnědou koženkou s textilní střední částí a s opěrkou hlavy, nová polospouštěcí okna, podlahová krytina atp., fialovo-bílý nátěr skříně. Při následných revizích sedadla přetažena do unifikované modré a šedé koženky, postupně demontovány opěrky hlavy, unifikovaný lak skříně); v provozu ještě v roce 2005 avšak pod označením 052 080-9 (údaj není podložen); zrušen rok?
Modré provedení laku (1964-73); Fialovo-bílé provedení laku (1994); Modro-šedé provedení laku (200x)

|___________________________________________________________________________________

94 54 1 051 081-8………………………………………………………………..

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001)
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); foto a. fiurášek

2012: 94 54 1 051 081-8, DKV Praha, Praha ONJ, 08.10.2012

|_____________________________________________________________________________Nahoru

94 54 1 051 082-6………………………………………………………………..

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = pravděpodobně zrušen 1989 po nehodě v Karlštejně (zdroj k-report, archiv 2010)
Modré provedení laku (1964-73)

|___________________________________________________________________________________

94 54 1 051 083-4……………………………………………………………..

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); zrušen 2014, dne 15.11.2014 převezen z České Třebové  na fyzickou likvidaci do Ostravy
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993)

2013: 94 54 1 051 083-4, DKV Praha, Čes. Třebová, 21.09.2013 94 54 1 051 083-4, DKV Praha, Čes. Třebová, 21.09.2013

|___________________________________________________________________________________

94 54 1 051 084-2………………………………………………………………..

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); zrušen rok ? ; dne 11.12.2014 převezen na fyzickou likvidaci do Kladna.
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);

|___________________________________________________________________________________

94 54 1 051 085-9…………………………………………………………………

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); v provozu ještě v roce 2006; zrušen rok?
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);

|___________________________________________________________________________________

94 54 1 051 086-7…………………….………………………………………….

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); v provozu ještě v roce 2006; zrušen rok?
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);

|_____________________________________________________________________________Nahoru

94 54 1 051 087-5………………………………………………………………..

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001)
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); foto a. fiurášek

2014: 94 54 1 051 087-5, DKV Praha, Praha hl.n., 30.06.2014

|___________________________________________________________________________________

94 54 1 051 088-3……………………………………………………………..

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001)
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);

2012: 94 54 1 051 088-3, DKV Praha, Olomouc, 28.10.2012

|___________________________________________________________________________________

94 54 1 051 089-1………………………………………………………………..

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = pravděpodobně zrušen 1969 po nehodě u Vyšnej Myšľe na Slovensku (zdroj k-report, archiv 2010)
Modré provedení laku (1964-73)

|___________________________________________________________________________________

94 54 1 051 090-9………………………………………………………………..

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = pravděpodobně zrušen 1972 po nehodě v Družstevnej pri Hornáde na Slovensku (zdroj k-report, archiv 2010)
Modré provedení laku (1964-73)

|___________________________________________________________________________________

94 54 1 051 091-8………………………………………………………………..

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001)
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); zrušen, dne 15.11.2014 převezen z České Třebové  na fyzickou likvidaci do Ostravy

2013: 94 54 1 051 091-8, DKV Praha, 21.09.2013, Čes. Třebová, pohled na vůz

|_____________________________________________________________________________Nahoru

94 54 1 051 092-5………………………………………………………………..

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001)
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);

2011: 94 54 1 051 092-5, DKV Praha, Praha-Libeň, 12.12.2011, část vozu

|___________________________________________________________________________________

94 54 1 051 093-3………………………………………………………………..

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); zrušen 2015, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Třebušice 30.12.2015
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);

2013: 94 54 1 051 093-3, DKV Praha, Praha Hl.n., 02.05.2013

|___________________________________________________________________________________

94 54 1 051 094-1……………………………………………………………….

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); zrušen 2014, dne 15.11.2014 převezen z České Třebové  na fyzickou likvidaci do Ostravy
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); foto A. Fiurášek

2013: 95 54 1 051 094-1, DKV Praha, na zrušení, Česká Třebová, 21.09.2013

|___________________________________________________________________________________

94 54 1 051 095-8………………………………………………………………..

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001)
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); korporátní lak Najbrt I. verze (2010)

2012: 94 54 1 051 095-8, DKV Praha, 02.03.02012, Praha Hl.n., pohled na vůz

|_____________________________________________________________________________Nahoru

94 54 1 051 096-6………………………………………………………………..

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001)
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); korporátní lak Najbrt I. verze (2010); foto a. fiurášek

2012: 94 54 1 051 096-6, DKV Praha, Praha hl.n., 02.03.2012, pohled na vůz 94 54 1 051 096-6, DKV Praha, Praha hl.n., 02.03.2012, služební oddíl

|___________________________________________________________________________________

94 54 1 051 097-4………………………………………………………………..

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001)
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); zrušen, dne 15.11.2014 převezen z České Třebové  na fyzickou likvidaci do Ostravy

2013: 94 54 1 051 097-4, DKV Praha, Čes. Třebová, 21.09.2013

|___________________________________________________________________________________

94 54 1 051 098-2………………………………………………………………..

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); zrušen rok ?
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);

|___________________________________________________________________________________

94 54 1 051 099-0………………………………………………………………..

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); zrušen rok ?
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993);

|___________________________________________________________________________________

94 54 1 051 100-6………………………………………………………………..

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = pravděpodobně zrušen 1991 po požáru v Benešově u Prahy (zdroj k-report, archiv 2010)
Modré provedení laku (1964-73)

|___________________________________________________________________________________

94 54 1 051 101-4………………………………………………………………..

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); zrušen k 04.06.2014; dne 2.6.2015 přepraven k fyzické likvidaci do České Třebové
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); foto a.fiurášek

2012: 94 54 1 051 101-4, DKV Praha, označení, Praha hl.n., 22.3.2012 94 54 1 051 101-4, DKV Praha, Praha hl.n., 22.03.2012

|___________________________________________________________________________________

94 54 1 051 102-2………………………………………………………………..

Rok výroby: 1964-73; N 051 (1964/1972) = 051 = 94 54 1 051 (2001); zrušen k 04.06.2014; dne 2.6.2015 přepraven k fyzické likvidaci do České Třebové
Modré provedení laku (1964-73); Modro-šedé provedení laku (1993); foto a. fiurášek

2012: 94 54 1 051 102-2, DKV Praha, Praha hl.n., 22.03.2012

|_____________________________________________________________________________Nahoru

předchozí vozy 033-066………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
……………………………………………………………………………………………………………………………………………….vložený vůz řady 452: 94 54 1 052
Seznam druhů a řad vozů <– zpět  Vozy přípojné; vložené <– zpět  051/052                                    Další řada 94 54 1 060/063

===================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

===================================================================================

 

 

 

 

 

Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Tato stránka používá Akismet k omezení spamu. Podívejte se, jak vaše data z komentářů zpracováváme..