řada B 249, 51 54 20-41 (Vozů:262/816)(822-852) #10

Databáze železničních vozů

====================================================================================

Vozy:b 256

====================================================================================

|galerie 10
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s postranní chodbou  <– zpět B 249                                            Další řada B 255
předchozí vozy 760-820………………………………………………………………………………………………………………………..následující vozy 853-892

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 822-7…………………………………………………….

Rok výroby: 1983; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); korporátní lak Najbrt II. verze – bílý pruh (2011); Humanizace: Interiér Najbrt (2011); foto M. Stýblo, V. Nastoupil

2012: B 249, 51 54 20-41 822-7, DKV Plzeň, Čes. Budějovice, 22.08.2012 B 249, 51 54 20-41 822-7, DKV Plzeň, Praha smíchov, 24.02.2012

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 823-5…………………………………………………..

Rok výroby: 1983; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41; foto A. Fiurášek
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); korporátní lak Najbrt I. verze (2010/11)

2013: B 249, 51 54 20-41 823-5, DKV Plzeň, Praha hl.n., 28.02.2013  2015:B 249, 51 54 20-41 823-5, umývárna, DKV Plzeň, 29.10.2015, foto: L.Keist B 249, 51 54 20-41 823-5, oddíl, DKV Plzeň, 29.10.2015, foto: L.Keist

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 825-0……………………………………………………

Rok výroby: 1983; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); korporátní lak Najbrt II. verze – bílý pruh (2011);

2011: B 249, 51 54 20-41 825-0, DKV Plzeň, 14.06.2011, České Budějovice, pohled na vůz 2012: B 249, 51 54 20-41 825-0, DKV Plzeň, 27.03.2012, Praha Smíchov, pohled na vůz

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 826-8……………………………………………………

Rok výroby: 1983; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel (Rok ?), korporátní lak Najbrt I. verze (2011); Přečalounění sedadel Tmavomodrý Najbrt (2012); Vůz opatřen polepy k příležitosti probíhajícího Mistrovství Evropy v kopané (Polsko 2012) – vůz byl řazen do speciálního vlaku pro fanoušky jedoucí do Polska. Foto T. Hejda, V. Nastoupil.

2011: B 249, 51 54 20-41 826-8, DKV Olomouc, R 682 Brno-Praha, 04.04.2011, nápisy na voze B 249, 51 54 20-41 826-8, DKV Olomouc, R 682 Brno-Praha, 04.04.2011, nápisy na voze B 249, 51 54 20-41 826-8, DKV Olomouc, R 734 Bohumín-Brno, 12.03.2011, kupé č. 1 B 249, 51 54 20-41 826-8, DKV Olomouc, R 734 Bohumín-Brno, 12.03.2011, pohled na vůz 2012: B 249, 51 54 20-41 826-8, DKV Olomouc, 11.03.2012, interiér

Polepy EURO 2012: B 249, 51 54 20-41 826-8, DKV Olomouc, 07.06.2012, Bohumín, pohled na vůz - speciální vlak B 249, 51 54 20-41 826-8, DKV Olomouc, 07.06.2012, Bohumín, pohled na vůz - speciální vlak B 249, 51 54 20-41 826-8, DKV Olomouc, 07.06.2012, Bohumín, pohled na vůz - speciální vlak

|_____________________________________________________________________________Nahoru

B 249, 51 54 20-41 827-6…………………………………………………….

Rok výroby: 1983; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel-Modrý Najbrt (2011), korporátní lak Najbrt I. verze (2011); Vůz opatřen polepy k příležitosti probíhajícího Mistrovství Evropy v kopané (Polsko 2012) – vůz byl řazen do speciálního vlaku pro fanoušky jedoucí do Polska. foto A.Fiurášek, V.Nastoupil

2010: B 249, 51 54 20-41 827-6, DKV Olomouc, 29.04.2010, sedadla 2011: B 249, 51 54 20-41 827-6, DKV Olomouc, 31.10.2011, interiér B 249, 51 54 21-40 827-6, DKV Olomouc, 20.01.2011, Brno Hl.n., pohled na vůz

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 828-4……………………………………………………

Rok výroby: 1983; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Původní potah Červená koženka; Vůz opatřen polepy k příležitosti probíhajícího Mistrovství Evropy v kopané (Polsko 2012) – vůz byl řazen do speciálního vlaku pro fanoušky jedoucí do Polska. Humanizace: Interiér Najbrt a korporátní lak Najbrt II.verze – bílý pruh (2012)

2011: B 249, 51 54 20-41 828-4, DKV Olomouc, R 744 Bohumín-Brno, 11.03.2011, kupé č. 6 B 249, 51 54 20-41 828-4, DKV Olomouc, R 744 Bohumín-Brno, 11.03.2011, pohled na vůz 2012: B 249, 51 54 20-41 828-4, DKV Olomouc, 25.02.2012, Bohumín, část vozu B 249, 51 54 20-41 828-4, DKV Olomouc, 25.02.2012, Bohumín, část vozu B 249, 51 54 20-41 828-4, DKV Olomouc, 25.02.2012, Bohumín, interiér B 249, 51 54 20-41 828-4, DKV Olomouc, 25.02.2012, Bohumín, postranní chodba

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 830-0……………………………………………………

Rok výroby: 1983; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Výr.č.: podélník: 1983/231, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel – Modrý Najbrt (2011);  korporátní lak Najbrt I. verze (2011)

2011: B 249, 51 54 20-41 830-0, DKV Olomouc, 16.04.2011, Brno Hl.n., pohled na vůz B 249, 51 54 20-41 830-0, DKV Olomouc, 12.11.2011, interiér B 249, 51 54 20-41 830-0, DKV Olomouc, 12.11.2011, nápisy ve voze B 249, 51 54 20-41 830-0, DKV Olomouc, 12.11.2011, postranní chodba B 249, 51 54 20-41 830-0, DKV Olomouc, 12.11.2011, vstupní dveře B 249, 51 54 20-41 830-0, DKV Olomouc, 12.11.2011, vstupní prostor

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 831-8…………………………………………………….

Rok výroby: 1983; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel (Rok ?); korporátní lak Najbrt II. verze (2012), při obdržení nového laku byly přelakované všechny vstupní a přechodové dveře i v interiéru.

2011: B 249, 51 54 20-41 831-8, DKV Olomouc, R 744 Bohumín-Brno, 11.03.2011, kupé č.4 B 249, 51 54 20-41 831-8, DKV Olomouc, R 744 Bohumín-Brno, 11.03.2011, pohled na vůz B 249, 51 54 20-41 831-8, DKV Olomouc, 10.04.2011, R 744 Bohumín-Brno, nápisy na voze B 249, 51 54 20-41 831-8, DKV Olomouc, 10.04.2011, R 744 Bohumín-Brno, pohled na vůz B 249, 51 54 20-41 831-8, DKV Olomou, 09.08.2011, interiér 2012: B 249, 51 54 20-41 831-8, DKV Olomouc, R 734 Bohumín-Brno, 15.09.2012, vstupní prostor B 249, 51 54 20-41 831-8, DKV Olomouc, Česká Třebová, 03.08.2013

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 833-4…………………………………………………..

Rok výroby: 1983; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Výr.č.: podélník: 1983/236, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Vůz opatřen polepy k příležitosti probíhajícího Mistrovství Evropy v kopané (Polsko 2012) – vůz byl řazen do speciálního vlaku pro fanoušky jedoucí do Polska; Korporátní lak Najbrt II. verze (2012/13)

2011:   2013: B 249, 51 54 20-41 833-4, DKV Olomouc, 31.08.2013, Praha Hl.n.

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 834-2…………………………………………………….

Rok výroby: 1983; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel (Rok ?); Vůz opatřen polepy k příležitosti probíhajícího Mistrovství Evropy v kopané (Polsko 2012) – vůz byl řazen do speciálního vlaku pro fanoušky jedoucí do Polska; Humanizace: Interiér Najbrt I. verze, Korporátní lak Najbrt II. verze (2012)

2011: 2012: B 249, 51 54 20-41 834-2, DKV Olomouc, Bohumín, 31.10.2012, interiér B 249, 51 54 20-41 834-2, DKV Olomouc, Praha Smíchov, 03.09.2012, nápisy na voze

|_____________________________________________________________________________Nahoru

B 249, 51 54 20-41 835-9…………………………………………………….

Rok výroby: 1983; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel Modrý Najbrt (2010), Korporátní lak Najbrt I. verze (2011); Vůz opatřen polepy k příležitosti probíhajícího Mistrovství Evropy v kopané (Polsko 2012) – vůz byl řazen do speciálního vlaku pro fanoušky jedoucí do Polska. foto A.Fiurášek, V.Nastoupil

2010: 2011: 2012: B 249, 51 54 21-40 835-9, DKV Olomouc, 12.06.2012, Brno Hl.n., polepy

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 840-9…………………………………………………….

Rok výroby: 1983; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Korporátní lak Najbrt I. verze (2011)

2011:

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 842- 5……………………………………………………

Rok výroby: 1983; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel Modrý Najbrt (2010)

2011:

|_____________________________________________________________________________Nahoru

B 249, 51 54 20-41 843-3……………………………………………………….

Rok výroby: 1984; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07) 51 54 20-41; poškozen při posunu v Brně, 23.6.2009; zrušen 2011; spatřen v prostoru OPJ depo Bohumín v roce 2014 (na výzisk ND?)

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 845-8…………………………………………………….

Rok výroby: 1984; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel (rok ?); Korporátní lak Najbrt II. verze (2012);

2011:   2012: B 249, 51 54 20-41 845-8, DKV Olomouc, 15.09.2012, detail

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 846-6…………………………………………………….

Rok výroby: 1984; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel Modrý Najbrt (2011); Korporátní lak Najbrt II. verze (2012);
2010:   2012:B 249, 51 54 20-41 846-6 DKV Olomouc, R 744 Bohumín-Brno, 19.10.2012

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 848-2…………………………………………………..

Rok výroby: 1984; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07) 51 54 20-41;
(výr. číslo na štítku se neshoduje s officálními údaji týkající se dodávek vozidel-vůz číslo 848 měl být vyroben až v roce 1984); Výr.č.: podélník: 1983/-,podvozek: 279/83 – PŘEHLED v.č.;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993);

2011:  

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 849……………………………………………………….

Rok výroby: 1984; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07) 51 54 20-41; zrušen rok?

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 850-8…………………………………………………….

Rok výroby: 1984; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07) 51 54 20-41;
Výr.č.: podélník: 1984/008, podvozek: – PŘEHLED v.č.;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Přečalounění sedadel (Rok ?), Korporátní lak Najbrt I. verze (2011)

2011:  

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 851-6…………………………………………………….

Rok výroby: 1984; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07) 51 54 20-41;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Redislokace Olomouc=Brno (2012); Humanizace Najbrt II. verze (2012)

2012: B 249, 51 54 20-41 851-6, DKV Olomouc, Praha Smíchov, 24.02.2012, interiér B 249, 51 54 20-41 851-6, DKV Olomouc, Praha Smíchov, 24.02.2012, nápisy na voze B 249, 51 54 20-41 851-6, DKV Brno, Olomouc, 21.04.2012, nápisy na voze

|___________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 852-4……………………………………………………

Rok výroby: 1984; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07) 51 54 20-41;
Výr.č.: podélník: 1984/012, podvozek: –  PŘEHLED v.č.; Fotografie A.Fiuráška z roku 2007 ukazuje špatný index v označení;
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Korporátní lak Najbrt I. verze (2011); foto A.Fiurášek, V.Nastoupil

2007: 2011:

|_____________________________________________________________________________Nahoru

předchozí vozy 760-820………………………………………………………………………………………………………………………..následující vozy 853-892
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s postranní chodbou  <– zpět B 249                                            Další řada B 255

====================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V

====================================================================================

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *

Tato stránka používá Akismet k omezení spamu. Podívejte se, jak vaše data z komentářů zpracováváme..