(Btme) Bfhpvee 295; 2011-13

<– zpět Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy řídící  <– zpět Bfhpvee 295                                          Další řada Bftn 791

|__________________________________________________________________________________

|základní informace                                                                                                                                                      Rekonstrukční skupina: Bf-

Řada Bfhpvee 295, Rekonstruovaná řada – Probíhající modernizace vozového parku určeného k regionální dopravě, se v letech 2011 až 13 dotkla i přestavby 34 bývalých vozů 2. třídy s chodbou uprostřed, konkrétně řad Bdt 279 a Btee 289 (obě původně řada Btme) Československé výroby, na vozy řídící, které mohou být provozovány v soupravách s upravenými lokomotivami řad 163, 362, 363, 242, 750.7 a 380. ČD a.s. si těchto řídících vozů objednaly v počtu 34 kusů a to již v roce 2009. V roce 2016 proběhla modernizace tří vozů na řadu ABfhpvee 395. Aktualizace 11.11.2016 (dosazení informací u vozů: 001, 002, 003).

Vyfotografováno  34 vozů –  114 obrázků (Adam Fiurášek, -mh-, Vít Nastoupil).

|__________________________________________________________________________________

|charakteristika, popis

Charakteristika: Čtyřnápravový řídící vůz 2. vozové třídy s chodbou uprostřed, určený pro ovládání neobsazených jak elektrických tak motorových lokomotiv. Typ vozu: 8-311.1. Oddíly pro cestující obsahují 58 sedadel rozvržených do systému 2+2 se stolky pod oknem.  Obsaditelnost je tedy 58 míst k sezení v oddíle plus dalších 12 míst na sklopných sedadlech v prostoru pro ukládání kol a v prostoru kolem WC.  Prostor s bezbariérovým WC plus prostor pro přepravu kol je následován nástupním prostorem s dvojkřídlými dveřmi, dále je příčkou s automatickými posuvnými dveřmi oddělen oddíl pro cestující. Sedadla jsou typu REGIO od firmy Borcad, Česko, s hlavovými a loketními opěrkami. Vůz obahuje vaukové WC určené i pro invalidy. Vozy jsou vybaveny elektronickým audiovizuálním informačním systémem, který je složen z vlakového rozhlasu a vizuálních panelů zobrazující informace. Panely jsou jak vnitřní tak venkovní. EIS je řízen ze stanoviště strojvedoucího. Vozy vlastní teplovzdušné  topení a plnohodnotnou klimatizaci. Vstupní dveře jsou vybaveny poptávkovým systémem otevírání dveří s fotobuňkou a automatickým časovačem pro zavírání dvěří. Vůz je vybaven okny bez možnosti otevírání (kromě vždy jednoho okna na každé straně vozu) a které jsou opatřeny termofóliemi. Povolená rychlost je 140 km/h. Výrobce: Vagónka Studénka, Československo (Původně řada Btme). Rok výroby: 1986-87. Počet rekonstruovaných vozidel je 34. Rekonstrukci provedla v letech 2011 až 2013 společnost PARS Šumperk, Česko. Ta spočívá v úplném přebudování interiéru a sociálních zařízení. Dosazení čela s kabinou pro strojvedoucího atd. Dále proběhla celková úprava skříně vozidla, úprava podvozků a jiných částí vozu. Jako řídící vůz je řada vybavena dálkovým kabelem a zásuvkou pro ovládání hnacího vozu (neobsazeného), kterou probíhá následná komunikace. Rekonstruovaná řada měla mít původně označení 961, ale toto označení vozy nikdy nedostaly. Vozy jsou rekonstruovány z  řady  Bdt 279 a Btee 289. Řada Bfhpvee 295 má jeden interval označení.

|__________________________________________________________________________________

|vozy

50 54 80-30 ………………………………………………….

Počet vozu: 31 (34)

 GALERIE č. 1 vozy: 001-017

 GALERIE č. 2 vozy: 018-034

Čísla vozů: 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 010, 011, 012, 013, 014, 015, 016, 017, 018, 019, 020, 021, 022, 023, 024, 025, 026, 027, 028, 029, 030, 031, 032, 033, 034

 – vozy č. 001, 002, 003 přešly v roce 2016 z důvodu modernizace pod kód ABfhpvee 395.

Vozy jsou vedeny v Depech kolejových vozidel: Praha, Česká Třebová a Brno.

|__________________________________________________________________________________

|historie

Hierarchie označení řady: Btme (1986-87) 50 54 21-08 = Bte (1990) 50 54 21-08 = Bdt 279 (2001) 50 54 21-08 = Bfhpvee (2011) 50 54 80-30

1.Btme, 1986:2.Bdt279, 2001:

Současný stav: Bfhpvee 295

Bfhpvee295   R, Sp, Os

|__________________________________________________________________________________

|technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJEuváděno v milimetrech, kilogramech a tunách
Váha prázdného vozu:  41500 kg; Délka skříně:  24200 mm; Šířka skříně: 2882 mm; Výška střechy od temene kolejnice: 4230 mm; Průměr styčné kružnice kola: 920 mm; Brzda : GP 200 – kotoučová; Brzdící váha: P 50, R 70; Délka vozu přes nárazníky: 24500 mm; Osvětlení:  zářivkové; Podvozek: GP 200 (modernizace)
|rozložení sedadel

|__________________________________________________________________________________

<– zpět Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy řídící  <– zpět Bfhpvee 295                                          Další řada Bftn 791

===================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

===================================================================================

 

 

 

2 odpovědi na (Btme) Bfhpvee 295; 2011-13

  1. Možná není úplně OK psát „ex 961“, neboť touto řadou vozy nikdy označeny nebyly. Zmínku o tom, že to bylo jen jakési „ozanačení před vyjetím“, bych dal někam do textu, ne do nadpisu.

Napsat komentář