(Bap/Bmto 292) Bdmteeo 296; 2016

Seznam druhů a řad vozů <– zpět  Vozy patrové <– zpět Bdmteeo 296                                             Další řada: WLAB 822

___________________________________________________________________________________

|základní informace

Řada Bdmteeo 296; rekonstruovaná řada (modernizace řady Bmto 292) – V roce 2016 a 2017 obdržely ČD od společnosti Pars nova a.s. Šumperk 12 rekonstruovaných vozů patrové konstrukce, (původně řada Bap / Bmto292 německé výroby) pro osobní relace. Vozům jsou ponechána původní inventární čísla i po modernizaci. Aktualizace 13.01.2017 (doplnění informací u vozů č. 106 (do řady nepřejde) a 142).

Vyfotografováno 0 vozů – 0 obrázků (Adam Fiurášek, Vít Nastoupil)

___________________________________________________________________________________

|charakteristika, popis

Charakteristika: Čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy. Vůz je tvořen patrovou konstrukcí, která zabírá většinu délky vozu. Pouze na koncích vagonu, kde se nachází přechodový prostor se patra spojují v jedno mezipatro. Vůz obsahuje velkoprostorové oddíly a to vlastně ve třech úrovních podlahy. Obsaditelnost je 126 míst k sezení. Sedadla jsou v uspořádání 2 + 2 se stolky pod okny. Okna jsou otevíratelná, výklopná (spodní patro, mezipatro) a vytahovací s aretací směrem nahoru (horní patro). Po modernizaci se ve voze nachází 1 vakuové WC a místo druhého WC je zbudován služební oddíl pro vlakovou četu. Topení je teplovzdušné, skládá se z elektrických topnic a větráků, které ohřátý vzduch rozhánějí do jednotlivých částí vozu.  Zdroj topení je elektrická energie. Na plošině spodního patra je prostor pro přepravu spoluzavazadel s 2 háky pro umístění jízdních kol. Vstupní dveře jsou vně předsuvné s poptávkovým systémem otevíráním dveří pomocí tlačítek s automatickým zavíráním po určité době, hlídané optickou závorou.  Vozy jsou vybaveny vnitřními i vnějšími panely EIS a zásuvkami 230V s USB konektory v okenním sloupku. Vozy jsou vybaveny CZE – centrální zásobování energie. Nejvyšší  povolená rychlost je 100 km/h. Výrobce Waggonbau Görlitz, Německo (Původně řada Bap). Rok výroby: 1976. Vyrobeno bylo 50 vozů v sérii (101-150). Modernizaci provedla v letech 2016 a 2017 firma Pars nova a.s., Šumperk. Řada Bdmteeo 296 má jeden interval označení.

___________________________________________________________________________________

|vozy

50 54 26-18 ……………………………………………..

Počet vozů: 12 (12)

  GALERIE, vozy: 108-149

Čísla vozů: 108, 110, 129, 131, 136, 137, 141, 142, 143, 147, 148, 149
Vozy jsou vedeny v Depech kolejových vozidel: Praha (domovská stanice Praha – Libeň)

___________________________________________________________________________________

|historie

Hierarchie označení řady: Bap (1976) 50 54 26-18 =Bmp (1983) 50 54 26-18 = Bmo (1990) 50 54 26-18 = Bmto (2001) 50 54 26-18 = Bmto 292 (2009) 50 54 26-18 = Bdmteeo 296 (2016/17) 50 54 26-18

1.Bap,1976:  2.Bmo,1990:

3.Bmto292:

Současný stav: Bdmteeo 296

bdmteeo296    

___________________________________________________________________________________

|technická specifika

HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – uváděno v milimetrech, kilogramech a tunách

Váha prázdného vozu:  44000; Délka skříně: 26400; Šířka skříně: 2780; Výška střechy od temene kolejnice: 4630; Průměr styčné kružnice kola: 920; Brzda : DAKO; Brzdící váha: – ; Délka vozu přes nárazníky: 26800; Osvětlení:  zářivkové; Podvozek: Görlitz VI K

|rozložení sedadel:

___________________________________________________________________________________

Seznam druhů a řad vozů <– zpět  Vozy patrové <– zpět Bdmteeo 296                                             Další řada: WLAB 822

===================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

===================================================================================

 

 

 

 

Komentáře jsou uzavřeny.