Bai Maďarsko, vozy: 101-200

===================================================================================

Vozy:

===================================================================================

<– zpět Původní, zaniklé řady vozů <– zpět Pův. řady vozů 2. třídy s chodbou upr. <– zpět Bai    Další řada Bai 1969
předchozí vozy 000-100………………………………………………………………………………..………..…….……………………………….další vozy 201-300

|__________________________________________________________________________________

Bai 50 54 21-18 101……………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18 = Bhee (1996) 51 54 20-70 =  Bpee 247, 51 54 20-70 005 (2001) = Bpee 237, 60 54 20-70 005 (2010)

|__________________________________________________________________________________

Bai 50 54 21-18 102 ?……………………..…………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18 =
Zrušen/Slovensko/jiné účely?

|__________________________________________________________________________________

Bai 50 54 21-18 103……………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18 = Bt 277 (2001) 50 54 21-18 103 = Btk 662, 60 54 21-18 103 (2001-05) = zrušen 2013

|__________________________________________________________________________________

Bai 50 54 21-18 104-110 ?…………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18 =
Zrušen/Slovensko/jiné účely?

|__________________________________________________________________________________

Bai 50 54 21-18 111……………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18 = přešel v roce 1993 na Slovensko; do r.2001 veden pod označením BDseer; 2000 reko BDsheer 6156 82-70 103;
foto A. Fiurášek

2012: BDsheer, 61 56 82-70 103-7, ZSSK, Praha hl.n., 25.10.2012

|_____________________________________________________________________________ΛΛΛΛ

Bai 50 54 21-18 112-123 ?…………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18 =
Zrušen/Slovensko/jiné účely?

|__________________________________________________________________________________

Bai 50 54 21-18 124……………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18 = přešel v roce 1993 na Slovensko; do r.2001 veden pod označením BDseer; 2000 reko. na BDsheer 6156 82-70 102
foto A. Fiurášek

2012: BDsheer, 61 56 82-70 102-9, ZSSK, Praha hl.n., 09.04.2012 BDsheer, 61 56 82-70 102-9, ZSSK, Praha hl.n., 09.04.2012, pohled na vůz

|__________________________________________________________________________________

Bai 50 54 21-18 125 ?……………………..…………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18 =
Zrušen/Slovensko/jiné účely?

|__________________________________________________________________________________

Bai 50 54 21-18 126……………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18 = Bhee (1996) 51 54 20-70 =  Bpee 247, 51 54 20-70 022 (2001) = Bpee 239, 60 54 20-70 022 (2008) = Bpee 237, 60 54 20-70 022 (2010)

|_____________________________________________________________________________ΛΛΛΛ

Bai 50 54 21-18 127-144 ?…………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18 =
Zrušen/Slovensko/jiné účely?

|__________________________________________________________________________________

Bai 50 54 21-18 145……………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18 = přešel v roce 1993 na Slovensko; do r.2001 veden pod označením Bheer; 1996-97 reko Bpeer 6156 20-70 014-1
foto A. Fiurášek

2013: Bpeer, 61 56 20-70 014-1, ZSSK, Bratislava hl.st., 08.04.2013 Bpeer, 61 56 20-70 014-1, ZSSK, Bratislava hl.st., 08.04.2013, interiér Bpeer, 61 56 20-70 014-1, ZSSK, Bratislava hl.st., 08.04.2013, sedadla

|_____________________________________________________________________________ΛΛΛΛ

Bai 50 54 21-18 146-151 ?…………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18 =
Zrušen/Slovensko/jiné účely?

|__________________________________________________________________________________

Bai 50 54 21-18 152……………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18 = přešel v roce 1993 na Slovensko; 1996 reko. na WRReer 6156 88-70 001-7
foto A. Fiurášek

2013: WRReer, 61 56 88-70 001-7, ZSSK, Bratislava hl.st., 08.04.2013 WRReer, 61 56 88-70 001-7, ZSSK, Bratislava hl.st., 08.04.2013, označení

|__________________________________________________________________________________

Bai 50 54 21-18 153-175 ?…………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18 =
Zrušen/Slovensko/jiné účely?

|_____________________________________________________________________________ΛΛΛΛ

Bai 50 54 21-18 176……………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18 = přešel v roce 1993 na Slovensko; do r.2001 veden pod označením BDseer; 2000 reko BDsheer 6156 82-70 104

2012: BDsheer, 61 56 82-70 104-5, ZSSK, Praha hl.n., 05.08.2012, nápisy na voze BDsheer, 61 56 82-70 104-5, ZSSK, Praha hl.n., 05.08.2012

|__________________________________________________________________________________

Bai 50 54 21-18 177……………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18; přešel v roce 1993 na Slovensko; Bh, 50 56 21-18; v provozu v roce 2003 Leopoldov; zrušen rok?
Výr.č.: podélník: 1967/48439

|__________________________________________________________________________________

Bai 50 54 21-18 178-192 ?…………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1967; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18 =
Zrušen/Slovensko/jiné účely?

|_____________________________________________________________________________ΛΛΛΛ

Bai 50 54 21-18 193……………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1968; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18 = přešel v roce 1993 na Slovensko; do r.2001 veden jako Aheer; 1996 reko Apeer 6156 19-70 015-1

2012: Apeer, 61 56 19-70 015-1, ZSSK, Praha hl.n., 25.10.2012, pohled na vůz

|__________________________________________________________________________________

Bai 50 54 21-08 194…………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1968; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18 = přešel v roce 1993 na Slovensko = Bh, 50 56 21-18 194; v provozu ještě v roce 2002; zrušen rok?
foto M. Petrskovský

2002: Bh, 50 56 21-18 194-8, ŽSR, Vsetín, Os 3280, 29.09.2002, M. Petrskovský

|__________________________________________________________________________________

Bai 50 54 21-18 195……………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1968; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18 = přešel v roce 1993 na Slovensko = Bh, 50 56 21-18 195; zrušen rok?

|__________________________________________________________________________________

Bai 50 54 21-18 196……………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1968; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18 = přešel v roce 1993 na Slovensko; do r.2001 veden jako Aheer; 1996 reko Apeer 6156 19-70 006-0

|__________________________________________________________________________________

Bai 50 54 21-18 197-200 ?…………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1968; přešel pod kód Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18 =
Zrušen/Slovensko/jiné účely?

|_____________________________________________________________________________ΛΛΛΛ

předchozí vozy 000-100………………………………………………………………………………..………..…….……………………………….další vozy 201-300
<– zpět Původní, zaniklé řady vozů <– zpět Pův. řady vozů 2. třídy s chodbou upr. <– zpět Bai    Další řada Bai 1969

===================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

===================================================================================

 

 

 

 

 

 

 

Napsat komentář