řada Bdmteeo 294, 50 54 26-18 (Vozů:16/16)

===================================================================================

Vozy:

===================================================================================

Seznam druhů a řad vozů <– zpět  Vozy patrové <– zpět Bdmteeo 294                                                         Další řada Bmto 292

___________________________________________________________________________________

Bdmteeo 294, 50 54 26-18 101-5……………………………………….

Rok výroby: 1976; ex Bap 50 54 26-18 = ex Bmto 292, 50 54 26-18;

2011: 2012:

___________________________________________________________________________________

Bdmteeo 294, 50 54 26-18 102-8………………………………………

Rok výroby: 1976; ex Bap 50 54 26-18 = ex Bmto 292, 50 54 26-18;

2011:

___________________________________________________________________________________

Bdmteeo 294, 50 54 26-18 103-6……………………………………….

Rok výroby: 1976; ex Bap 50 54 26-18 = ex Bmto 292, 50 54 26-18 = ex Bmteeo 293, 50 54 26-18; Na první fotografii vůz zachycen ještě v řadě Bmteeo 293 (2011); ve stejném roce přešel pod index 294; V roce 2012 zapůjčen do DKV Plzeň (Čes. Budějovice); foto A.Fiurášek

2011: 2012: Bdmteeo 294, 50 54 26-18 103-6, DKV Brno, zapůjčen České Budějovice, 28.08.2012

_____________________________________________________________________________Nahoru

Bdmteeo 294, 50 54 26-18 104-4……………………………………….

Rok výroby: 1976; ex Bap 50 54 26-18 = ex Bmto 292, 50 54 26-18; = ex Bmteeo 293, 50 54 26-18; Na první fotografii vůz zachycen ještě v řadě Bmto 292 (rok 2005); Přešel z kódu Bmteeo 293 (2011); foto A. Fiurášek, V. Nastoupil

2005: 2011:

___________________________________________________________________________________

Bdmteeo 294, 50 54 26-18 105-1………………………………………..

Rok výroby: 1976; ex Bap 50 54 26-18 = ex Bmto 292, 50 54 26-18

2011: 2012:

___________________________________________________________________________________

Bdmteeo 294, 50 54 26-18 107-7………………………………………..

Rok výroby: 1976; ex Bap 50 54 26-18 = ex Bmto 292, 50 54 26-18; foto A. Fiurášek

2011:

___________________________________________________________________________________

Bdmteeo 294, 50 54 26-18 112-7………………………………………..

Rok výroby: 1976; ex Bap 50 54 26-18 = ex Bmto 292, 50 54 26-18;

2011: 2012: SONY DSC

___________________________________________________________________________________

Bdmteeo 294, 50 54 26-18 113-5………………………………………..

Rok výroby: 1976; ex Bap 50 54 26-18 = ex Bmto 292, 50 54 26-18;

2011: 2012: Bdmteeo 294, 50 54 26-18 113-5, DKV Brno, 02.08.2012, Světlá nad Sáz., část vozu Bdmteeo 294, 50 54 26-18 113-5, DKV Brno, 02.08.2012, Světlá nad Sáz., mezipatro Bdmteeo 294, 50 54 26-18 113-5, DKV Brno, 02.08.2012, Světlá nad Sáz., piktogram

_____________________________________________________________________________Nahoru

Bdmteeo 294, 50 54 26-18 116-8………………………………………..

Rok výroby: 1976; ex Bap 50 54 26-18 = ex Bmto 292, 50 54 26-18 = ex Bmteeo 293, 50 54 26-18; Na prvních dvou fotografiích vůz zachycen ještě v řadě Bmteeo 293 (2011); ve stejném roce přešel pod index 294; foto A.Fiurášek, V.Nastoupil

2011: 2012:

___________________________________________________________________________________

Bdmteeo 294, 50 54 26-18 117-6………………………………………..

Rok výroby: 1976; ex Bap 50 54 26-18 = ex Bmto 292, 50 54 26-18; Na první fotografii vůz zachycen ještě v řadě Bmto 292 (rok 2006);foto A. Fiurášek, V. Nastoupil

2006: 2011:

___________________________________________________________________________________

Bdmteeo 294, 50 54 26-18 119-2………………………………………..

Rok výroby: 1976; ex Bap 50 54 26-18 = ex Bmto 292, 50 54 26-18;

2011:

___________________________________________________________________________________

Bdmteeo 294, 50 54 26-18 120-0……………………………………….

Rok výroby: 1976; ex Bap 50 54 26-18 = ex Bmto 292, 50 54 26-18;

2011:    

___________________________________________________________________________________

Bdmteeo 294, 50 54 26-18 124-2………………………………………..

Rok výroby: 1976; ex Bap 50 54 26-18 = ex Bmto, 50 54 26-18 = Bmteeo 290, 50 54 26-18; Na prvních dvou fotografiích je vůz zachycen v řadě Bmteeo 290 (2009); vůz přešel pod index 294 v roce 2011; foto A.Fiurášek

2009: 2012: Bdmteeo 294, 50 54 26-18 124-2, DKV Plzeň, České Budějovice, 28.08.2012 Bdmteeo 294, 50 54 26-18 124-2, DKV Plzeň, České Budějovice, 28.08.2012, nápisy na voze

_____________________________________________________________________________Nahoru

Bdmteeo 294, 50 54 26-18 125-9………………………………………..

Rok výroby: 1976; ex Bap 50 54 26-18 = ex Bmto 292, 50 54 26-18; Na první fotografii vůz zachycen ještě v řadě Bmto 292 (rok 2011); foto A. Fiurášek, V. Nastoupil

2011: 2011: 2012: Bdmteeo 294, 50 54 26-18 125-9, DKV Plzeň, interiér, Os 8114, 27.06.2012

___________________________________________________________________________________

Bdmteeo 294, 50 54 26-18 126-7………………………………………..

Rok výroby: 1976; ex Bap 50 54 26-18 = ex Bmto 292, 50 54 26-18; Na první fotografii vůz zachycen ještě v řadě Bmto 292 (rok 2011)

2011: Bmto 292, 50 54 26-18 126-7, DKV Plzeň, 16.03.2011, České Budějovice, pohled na vůz 2012: Bdmteeo 294, 50 54 26-18 126-7, DKV Plzeň, interiér wc, Os 8114, 16.06.2012 Bdmteeo 294, 50 54 26-18 126-7, DKV Plzeň, okno, Os 8114, 16.06.2012 Bdmteeo 294, 50 54 26-18 126-7, DKV Plzeň, police, Os 8114, 16.06.2012 Bdmteeo 294, 50 54 26-18 126-7, DKV Plzeň, schodiště, Os 8114, 16.06.2012 Bdmteeo 294, 50 54 26-18 126-7, DKV Plzeň, vstup, Os 8114, 16.06.2012

___________________________________________________________________________________

Bdmteeo 294, 50 54 26-18 127-5………………………………………..

Rok výroby: 1976; ex Bap 50 54 26-18 = ex Bmto 292, 50 54 26-18;

2012: Bdmteeo 294, 50 54 26-18 127-5, DKV Plzeň, Čes.  Budějovice, 08.06.2012 Bdmteeo 294, 50 54 26-18 127-5, DKV Plzeň, Čes.  Budějovice, 16.06.2012

_____________________________________________________________________________Nahoru

Seznam druhů a řad vozů <– zpět  Vozy patrové <– zpět Bdmteeo 294                                                         Další řada Bmto 292

===================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III  

===================================================================================

 

 

 

 

 

 

 

Napsat komentář