Ba 1974-1985 Německo; vozy: 175-200

====================================================================================

Vozy: Ba

====================================================================================

|galerie 1
Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět Původní řady vozů 2.třídy  zpět Ba                                   Další řada Bmee 1987 Německo
……………………………………………………………………………………………………………………..………..……….……………………………..další vozy 201-220

|__________________________________________________________________________________

Ba 51 54 20-41 175……………………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1974; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|__________________________________________________________________________________

Ba 51 54 20-41 176……………………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1974; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|__________________________________________________________________________________

Ba 51 54 20-41 177……………………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1974; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|___________________________________________________________________________________

Ba 51 54 20-41 178………………………………………………………………………………………………………………..
Rok výroby: 1974; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = Beer (1992-95, rekonstrukce) 50 54 20-38 = Beer 273 (2009)  50 54 20-38 = Bee 273 (2010-11) 50 54 20-38

|___________________________________________________________________________________

Ba 51 54 20-41 179………………………………………………………………………………………………………………..
Rok výroby: 1974; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41= přešel na Slovensko 1993 = 50 56 20-41 179-1 = přešel do řady Bee 50 56 20-48 045-7 ZSSK
tmavozelené provedení laku (1977); korporátní lak ZSSK; foto a. fiurášek

2013: Bee, 50 56 20-48 045-7 ZSSK, pův. B, 20-41 179-1, Bratislava hl.st., 8.4.2013

|___________________________________________________________________________________

Ba 51 54 20-41 180-187……………………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1974; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|___________________________________________________________________________________

Ba 51 54 20-41 181……………………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1974; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|___________________________________________________________________________________

Ba 51 54 20-41 182……………………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1974; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|___________________________________________________________________________________

Ba 51 54 20-41 183……………………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1974; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|___________________________________________________________________________________

Ba 51 54 20-41 184……………………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1974; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|___________________________________________________________________________________

Ba 51 54 20-41 185……………………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1974; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|___________________________________________________________________________________

Ba 51 54 20-41 186……………………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1974; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|___________________________________________________________________________________

Ba 51 54 20-41 187……………………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1974; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = Slovensko/jiné účely/zrušen?

|___________________________________________________________________________________

Ba 51 54 20-41 188………………………………………………………………………………………………………………..
Rok výroby: 1974; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = B (rok?) 50 54 20-41 = přešel pod kód B 256, (2009) = zrušen 2014, k likvidaci předán 21.9.2014

|___________________________________________________________________________________

Ba 51 54 20-41 189……………………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1974; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = B (rok?) 50 54 20-41 = přešel pod kód B 256, (2009) 50 54 20-41; zrušen 2011

|___________________________________________________________________________________

Ba 51 54 20-41 190……………………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1974; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = B (rok?) 50 54 20-41 = přešel pod kód B 256, (2009) 50 54 20-41; zrušen 2011

|___________________________________________________________________________________

Ba 51 54 20-41 191………………………………………………………………………………………………………………..
Rok výroby: 1974; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = B (rok?) 50 54 20-41 = přešel pod kód B 256, (2009) 50 54 20-41; zrušen 2011

|___________________________________________________________________________________

Ba 51 54 20-41 192……………………….…………………………………………………………………..……………
Rok výroby: 1974; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = B (rok?) 50 54 20-41 = přešel pod kód B 256, (2009) 50 54 20-41 = zrušen 2011

|______________________________________________________________________________Nahoru

Ba 51 54 20-41 193……………………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1974; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = B (rok?) 50 54 20-41 = B 256, (2009) 50 54 20-41; dlouhodobě odstaven v Čes. Třebové; navržen na zrušení 2013

|___________________________________________________________________________________

Ba 51 54 20-41 194……………………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1974; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = B (rok?) 50 54 20-41 = B 256, (2009) 50 54 20-41; zrušen 2014, k likvidaci předán 23.12.2014

|___________________________________________________________________________________

Ba 51 54 20-41 195…………………………………………………………………………………………………………..
Rok výroby: 1974; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = B (rok?) 50 54 20-41 = B 256, (2009) 50 54 20-41; navržen na zrušení 2013

|___________________________________________________________________________________

Ba 51 54 20-41 196……………………………………………………………………………………………………………..
Rok výroby: 1974; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = B (rok?) 50 54 20-41 = B 256, (2009) 50 54 20-41; zrušen 2014/15

|___________________________________________________________________________________

Ba 51 54 20-41 197……………………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1974; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41= B (rok?) 50 54 20-41 = B 256, (2009) 50 54 20-41; zrušen 2013

|___________________________________________________________________________________

Ba 51 54 20-41 198……………………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1974; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = B (rok?) 50 54 20-41 = B 256, (2009) 50 54 20-41; k 3. 2. 2015 vůz odprodán společnosti Výzkumný Ústav Železniční, a.s.

2016: B 256, 50 54 20-41 198-3 VÚŽ, Česká Kamenice, 18.6.2016, označení Ba B 256, 50 54 20-41 198-3 VÚŽ, Česká Kamenice, 18.6.2016, označení B256 B 256, 50 54 20-41 198-3 VÚŽ, Česká Kamenice, 18.6.2016, zelená koženka B 256, 50 54 20-41 198-3 VÚŽ, Česká Kamenice, 18.6.2016 B 256, 50 54 20-41 198-3 VÚŽ, Česká Kamenice, 18.6.2016, čelo

|___________________________________________________________________________________

Ba 51 54 20-41 199……………………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1974; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = B (rok?) 50 54 20-41 = B 256, (2009) 50 54 20-41; navržen na zrušení 2013/14; Dne 3. 3. 2014 byl přepraven z Hradce Králové do Liberce pro cvičení Policie ČR, od té doby odstaven v Liberci.

|___________________________________________________________________________________

Ba 51 54 20-41 200……………………………………………………………………………………………………………
Rok výroby: 1974; Bm (1983) 51 54 20-41 = B (1990) 51 54 20-41 = B (rok?) 50 54 20-41 = B 256, (2009) 50 54 20-41; navržen na zrušení 2013; využit na cvičný zásah PČR v depu Děčín 2014.

|_____________________________________________________________________________Nahoru

……………………………………………………………………………………………………………………..………..……….……………………………..další vozy 201-220
Původní, zaniklé či průběžné řady <– zpět Původní řady vozů 2.třídy  zpět Ba 1974                             Další řada Bmee 1987 Německo

====================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

====================================================================================

 

 

 

 

 

 

Napsat komentář