#4 řada Bt 278, 50 54 21-19 (Vozů:100/527)(230-453); zaniklá řada

====================================================================================

Vozy:bt

====================================================================================

|galerie 4
<– zpět Pův., zaniklé řady vozů <– zpět Pův. ř. vozů 2. třídy s chod. upr.<–  zpět Bt 278                    Další řada Da 1955
předchozí vozy 149-212…………………………….………………………………………..…………………………..…………………….následující vozy 463-524

____________________________________________________________________________________

Bt 278, 50 54 21-19 230-1……………………………………………………

Rok výroby: 1973; ex Bai 50 54 21-19 = Btm (1983) 50 54 21-19 = Bt (1990) 50 54 21-19; Korporátní lak Najbrt I. verze (2010/11); zrušen 12/2013, přesun do depa Čes. Třebová k fyzické likvidaci 2014

2011:

____________________________________________________________________________________

Bt 278, 50 54 21-19 231-9……………………………………………………..

Rok výroby: 1973; ex Bai 50 54 21-19 = Btm (1983) 50 54 21-19 = Bt (1990) 50 54 21-19; zrušen 2014
Korporátní lak Najbrt I. verze (2010/11); foto A.Fiurášek, V.Nastoupil

2011:

____________________________________________________________________________________

Bt 278, 50 54 21-19 232-7……………………………………………………

Rok výroby: 1973; ex Bai 50 54 21-19 = Btm (1983) 50 54 21-19 = Bt (1990) 50 54 21-19; navržen na zrušení 12/2013, zrušen 2014

2012: Bt 278, 50 54 21-19 232-7, DKV Olomouc, Bohumín, 17.06.2012, označení vozu

____________________________________________________________________________________

Bt 278, 50 54 21-19 233-5……………………………………………………

Rok výroby: 1973; ex Bai 50 54 21-19 = Btm (1983) 50 54 21-19 = Bt (1990) 50 54 21-19, zrušen 2014
foto A. Fiurášek

2013: Bt 278, 50 54 21-19 233-5, DKV Olomouc, Bohumín, 14.05.2013 Bt 278, 50 54 21-19 233-5, DKV Olomouc, Bohumín, 14.05.2013, pohled na vůz

____________________________________________________________________________________

Bt 278, 50 54 21-19 235-0…………………………………………………..

Rok výroby: 1973; ex Bai 50 54 21-19 = Btm (1983) 50 54 21-19 = Bt (1990) 50 54 21-19; navržen na zrušení 12/2013,  zrušen 2014

2011:

______________________________________________________________________________Nahoru

Bt 278, 50 54 21-19 236-8…………………………………………………..

Rok výroby: 1973; ex Bai 50 54 21-19 = Btm (1983) 50 54 21-19 = Bt (1990) 50 54 21-19; Korporátní lak Najbrt I. verze (2011); foto A.Fiurášek, zrušen 2014

2012: Bt 278, 50 54 21-19 236-8, DKV PLzeň, Beroun, 17.05.2012

____________________________________________________________________________________

Bt 278, 50 54 21-19 237……………………………………………………….

Rok výroby: 1973; ex Bai 50 54 21-19 = Btm (1983) 50 54 21-19 = Bt (1990) 50 54 21-19, zrušen 2014, převezen do DKV Česká Třebová k fyzické likvidaci 16.2.2015.

____________________________________________________________________________________

Bt 278, 50 54 21-19 238……………………………………………………….

Rok výroby: 1973; ex Bai 50 54 21-19 = Btm (1983) 50 54 21-19 = Bt (1990) 50 54 21-19, zrušen 2014, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Třebušice 12/2015

____________________________________________________________________________________

Bt 278, 50 54 21-19 240-0…………………………………………………..

Rok výroby: 1973; ex Bai 50 54 21-19 = Btm (1983) 50 54 21-19 = Bt (1990) 50 54 21-19; foto A. Fiurášek, zrušen 2014, převezen do DKV Česká Třebová k fyzické likvidaci 12.1.2015.

2012: Bt 278, 50 54 21-19 240-0, DKV Plzeň, Plzeň hl.n., 17.05.2012

______________________________________________________________________________Nahoru

Bt 278, 50 54 21-19 241-8……………………………………………………

Rok výroby: 1973; ex Bai 50 54 21-19 = Btm (1983) 50 54 21-19 = Bt (1990) 50 54 21-19; foto A. Fiurášek, zrušen 2014, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Třebušice 12/2015

2012: Bt 278, 50 54 21-19 241-8, DKV Plzeň, Plzeň hl.n., 10.09.2012

____________________________________________________________________________________

Bt 278, 50 54 21-19 242……………………………………………………….

Rok výroby: 1973; ex Bai 50 54 21-19 = Btm (1983) 50 54 21-19 = Bt (1990) 50 54 21-19, zrušen 2014, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Třebušice 12/2015

____________________________________________________________________________________

Bt 278, 50 54 21-19 243-4………………………………………………………

Rok výroby: 1973; ex Bai 50 54 21-19 = Btm (1983) 50 54 21-19 = Bt (1990) 50 54 21-19, zrušen 2014; přesun k fyzické likvidaci do DKV Česká Třebová 27.8.2015

____________________________________________________________________________________

Bt 278, 50 54 21-19 316-8……………………………………………………

Rok výroby: 1974; ex Bai 50 54 21-19 = Btm (1983) 50 54 21-19 = Bt (1990) 50 54 21-19; vyřazen 12/2013, přesun do depa Čes. Třebová k fyzické likvidaci 2014
foto A.Fiurášek, V.Nastoupil

2011: 2013: Bt 278, 50 54 21-19 316-8, DKV Olomouc, Bohumín, 14.05.2013

____________________________________________________________________________________

Bt 278, 50 54 21-19 328-3…………………………………………………..

Rok výroby: 1974; ex Bai 50 54 21-19 = Btm (1983) 50 54 21-19 = Bt (1990) 50 54 21-19; Korporátní lak Najbrt I. verze (2011), zrušen 2013/14, přesun do depa Čes.Třebová k fyzické likvidaci, dne 23.04.2014

2011:

______________________________________________________________________________Nahoru

Bt 278, 50 54 21-19 330-9…………………………………………………..

Rok výroby: 1974; ex Bai 50 54 21-19 = Btm (1983) 50 54 21-19 = Bt (1990) 50 54 21-19, zrušen 2014

2011: 2012:

____________________________________________________________________________________

Bt 278, 50 54 21-19 333………………………………………………………

Rok výroby: 1974; ex Bai 50 54 21-19 = Btm (1983) 50 54 21-19 = Bt (1990) 50 54 21-19; zrušen 2011,
sedadla potažena zelenou koženkou (doloženo 2006)

____________________________________________________________________________________

Bt 278, 50 54 21-19 334-1……………………………………………………

Rok výroby: 1974; ex Bai 50 54 21-19 = Btm (1983) 50 54 21-19 = Bt (1990) 50 54 21-19, zrušen 2014

2012: Bt 278, 50 54 21-19 334-1, Brno odst. nádr., 13.11.2012

____________________________________________________________________________________

Bt 278, 50 54 21-19 335-8…………………………………………………..

Rok výroby: 1974; ex Bai 50 54 21-19 = Btm (1983) 50 54 21-19 = Bt (1990) 50 54 21-19, zrušen 2014

2011: 2012:

____________________________________________________________________________________

Bt 278, 50 54 21-19 346-5…………………………………………………..

Rok výroby: 1974; ex Bai 50 54 21-19 = Btm (1983) 50 54 21-19 = Bt (1990) 50 54 21-19, zrušen 2014

2012:

____________________________________________________________________________________

Bt 278, 50 54 21-19 348-1……………………………………………………

Rok výroby: 1974; ex Bai 50 54 21-19 = Btm (1983) 50 54 21-19 = Bt (1990) 50 54 21-19, zrušen 2014

2012:

______________________________________________________________________________Nahoru

Bt 278, 50 54 21-19 356-4……………………………………………………

Rok výroby: 1974; ex Bai 50 54 21-19 = Btm (1983) 50 54 21-19 = Bt (1990) 50 54 21-19, zrušen 2014

2011:

____________________________________________________________________________________

Bt 278, 50 54 21-19 366-3…………………………………………………..

Rok výroby: 1974; ex Bai 50 54 21-19 = Btm (1983) 50 54 21-19 = Bt (1990) 50 54 21-19, zrušen 2014

2012: Bt 278, 50 54 21-19 366-3, Brno odst. nádr., 13.11.2012 Bt 278, 50 54 21-19 366-3, Brno odst. nádr., 13.11.2012, detail Bt 278, 50 54 21-19 366-3, Brno odst. nádr., 13.11.2012, strop

____________________________________________________________________________________

Bt 278, 50 54 21-19 368-9…………………………………………………..

Rok výroby: 1974; ex Bai 50 54 21-19 = Btm (1983) 50 54 21-19 = Bt (1990) 50 54 21-19; zrušen 2014, převeden k DHV Lužná u Rak. 2014.

2011: 2012:

____________________________________________________________________________________

Bt 278, 50 54 21-19 371-3……………………………………………………

Rok výroby: 1974; ex Bai 50 54 21-19 = Btm (1983) 50 54 21-19 = Bt (1990) 50 54 21-19, zrušen 2014

2012: Bt 278, 50 54 21-19 371-3, Brno odst. nádr., 18.09.2012

______________________________________________________________________________Nahoru

Bt 278, 50 54 21-19 409-1…………………………………………………..

Rok výroby: 1974; ex Bai 50 54 21-19 = Btm (1983) 50 54 21-19 = Bt (1990) 50 54 21-19; foto A. Fiurášek, zrušen 2014

2013: Bt 278, 50 54 21-19 409-1, DKV Plzeň, Plzeň hl.n., 09.04.2013

____________________________________________________________________________________

Bt 278, 50 54 21-19 437……………………………………………………….

Rok výroby: 1975; ex Bai 50 54 21-19 = Btm (1983) 50 54 21-19 = Bt (1990) 50 54 21-19, zrušen 2014, přeprava k fyzické likvidaci do kovošrotu Třebušice 12/2015

____________________________________________________________________________________

Bt 278, 50 54 21-19 438-0…………………………………………………..

Rok výroby: 1975; ex Bai 50 54 21-19 = Btm (1983) 50 54 21-19 = Bt (1990) 50 54 21-19, zrušen 2014, přesun k fyzické likvidaci do DKV Česká Třebová 27.8.2015

2013: Bt 278, 50 54 21-19 438-0, DKV Plzeň, Plzeň odst. nádr, 09.04.2013

____________________________________________________________________________________

Bt 278, 50 54 21-19 441-4……………………………………………………

Rok výroby: 1975; ex Bai 50 54 21-19 = Btm (1983) 50 54 21-19 = Bt (1990) 50 54 21-19; foto A. Fiurášek, zrušen 2014, převezen do DKV Česká Třebová k fyzické likvidaci 30.-31.1.2016

2012: Bt 278, 50 54 21-19 441-4, DKV Plzeň, Plzeň hl.n., 17.05.2012

____________________________________________________________________________________

Bt 278, 50 54 21-19 453-9……………………………………………………

Rok výroby: 1975; ex Bai 50 54 21-19 = Btm (1983) 50 54 21-19 = Bt (1990) 50 54 21-19; foto A. Fiurášek, zrušen 2014, převezen do DKV Česká Třebová k fyzické likvidaci 16.2.2015, přeprava k fyzické likvidaci do Olomouce 1.2.2016

2012: Bt 278, 50 54 21-19 453-9, DKV Plzeň, označení na voze, Plzeň hl.n., 10.09.2012 Bt 278, 50 54 21-19 453-9, DKV Plzeň, pohled na vůz, Plzeň hl.n., 10.09.2012

______________________________________________________________________________Nahoru

předchozí vozy 149-212…………………………….………………………………………..…………………………..…………………….následující vozy 463-524
<– zpět Pův., zaniklé řady vozů <– zpět Pův. ř. vozů 2. třídy s chod. upr.<–  zpět Bt 278                    Další řada Da 1955

====================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III

====================================================================================

 

 

 

 

 

 

 

Napsat komentář