(Bai) Bt 278; zaniklá řada v roce 2015; doba trvání 2009-2015

<– zpět Pův., zaniklé řady vozů <– zpět Pův. ř. vozů 2. třídy s chod. upr.<– zpět Bt 278                   Další řada Da 1955

_________________________________Bt278

|základní informace                                                                                                                                                     Rekonstrukční skupina: Bt2

Řada Bt 278, Původní řada – V letech 1969 až 75 vyrobila Vagónka Studénka pro tehdejší ČSD 527 vozů pro osobní vnitrostátní relace; původní řada Bai. Tato řada se vlivem různých úprav, rekonstrukcí a modernizací rozpadla do spousty jiných řad. Vozy z této řady lze najít v těchto řadách: Bdt 252 Bdt 261 Bdt 262 Bt 283 Btee 284 Btee 285 Bdtee 286 Bdtee 287 Bt 288. Aktualizace 21.11.2016 (doplnění informací u vozů: 091, 101, 120, 122, 130, 137, 139, 145, 146, 164, 515, 523).

Vyfotografováno 96 vozů – 170 obrázků (A. Fiurášek, P. Šebík, V. Nastoupil)

|__________________________________________________________________________________

|charakteristika, popis

Charakteristika: Čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy konstruovaný jako velkoprostorový s chodbou uprostřed.  Vůz obsahuje dva velkoprostorové oddíly pro cestující. Ty obsahují 11 fiktivních oddílů se sedadly uspořádanými 2+2 proti sobě, se stolky pod okny. Obsaditelnost vozu je 88 míst k sezení. Původní potah sedadel – koženka červené barvy. Řada má dvě nástupní plošiny a na každé plošině se nachází WC a umývárna. Topení je teplovzdušné. Skládá se z elektrických topnic a větráků, které ohřátý vzduch rozhánějí do jednotlivých částí vozu. Zdroj je elektrická energie (3000 V). Okna jsou otevíratelná, polospouštěcí. Vstupní dveře jsou jednokřídlé zalamovací. Nejvyšší povolená rychlost je 120 km/h. Výrobce: Vagónka Studénka, Česko (Původně řada Bai). Rok výroby: 1969-75. Počet vyrobených vozů 527 (000-526). Z této řady vznikly díky modernizaci a úpravám spousty dalších řad, které lze najít na našich kolejích. Původ a vývoj jednotlivých řad lze najít v odstavci Hierarchie vývoje označení řad, který lze najít u každé konkrétní řady; dále pak ve slovní charakteristice jednotlivých vozů. Část vozů odešla na Slovensko. Řada Bt 278 má jeden interval označení.

|__________________________________________________________________________________

|vozy

50 54 21-19 ………………………………………………..

Počet vozů: 0 (527)

Čísla vozů: 055, 056, 057, 059, 060, 061, 062, 065, 066, 067, 068, 071, 072, 074, 075, 078, 080, 081, 082, 083, 087, 088, 090, 091, 092, 095, 096, 097, 099, 101, 115, 116, 118, 119, 120, 121, 122, 123, 124, 125, 128, 130, 134, 137, 138, 139, 141, 143, 144, 145, 146, 149, 150, 151, 152, 153,  156, 158, 159, 160, 161, 162, 163, 164, 166, 168, 169, 170, 171, 177, 178, 180, 194, 195, 196, 201, 205, 209, 210, 211, 212, 230, 231, 233, 235, 236, 237, 238, 240, 241, 242, 243, 316, 328, 330, 334, 335, 346, 348, 356, 366, 368, 371, 409, 437, 438, 441, 453, 463, 464, 465, 501, 502, 503, 504, 505, 507, 508, 510, 511, 512, 513, 514, 515, 519, 522, 523, 524

#1 Vozy: 055-099 GALERIE

#2 Vozy: 101-148 GALERIE

#3 Vozy: 149-212 GALERIE

#4 Vozy: 220-453 GALERIE

#5 Vozy: 463-524 GALERIE

– Vozy v roce 2015 byly již všechny zrušené. Z tohoto důvodu řada zaniká.
– Vozy číslo 059, 091, 101, 130, 164 a 168 byly v letech 2013 až 2014 převedeny do DHV v Lužné u Rakovníka.

Vozy jsou vedeny v Depech kolejových vozidel Olomouc (domovská stanice Bohumín a Olomouc), Brno (domovská stanice Brno Hl.n.), Plzeň (domovská stanice Plzeň Hl.n.), Česká Třebová (domovská stanice Hradec Králové hl.n.) a Praha (domovská stanice Děčín hl.n.)

|__________________________________________________________________________________

|historie

Hierarchie označení řady: Bai (1969-75) 50 54 21-19 = Btm (1983 přeznačení řady) 50 54 21-19 = Bt (1990 přeznačení řady) 50 54 21-19 = Bt 278 (2009 přeznačení řady, obdržení indexu) 50 54 21-19

1.Bai 1969: 2.Bt, 1993:

Současný stav: Bt 278, zaniklá řada 2015

Bt  Sp, Os

|__________________________________________________________________________________

|technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – uváděno v milimetrech, kilogramech a tunách
Váha prázdného vozu:  34000 kg; Délka skříně:  24200 mm; Šířka skříně: 2883 mm; Výška střechy od temene kolejnice: 4230 mm; Průměr styčné kružnice kola: 920 mm; Brzda : DAKO BV 1; Brzdící váha P 38, R 55 t; Délka vozu přes nárazníky: 24500 mm; Osvětlení:  zářivkové – chodba a oddíly,  vedlejší a nouzové žárovkové; Podvozek: VÚKV – 801
|Půdorys: p.Jindra, p.Frolík

|__________________________________________________________________________________

<– zpět Pův., zaniklé řady vozů <– zpět Pův. ř. vozů 2. třídy s chod. upr.<– zpět Bt 278                   Další řada Da 1955

===================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

===================================================================================

 

 

 

 

 

 

 

Napsat komentář