(Ba-Bai) Bpee 242 – zaniklá řada; doba trvání 2006-2011

<– zpět Původní, zaniklé řady vozů <– zpět Původní řady vozů 2. třídy s chodbou uprostřed         Další řada: Bpee 239

_______________________________Bpee242

|základní informace                                                                                                                                                     Rekonstrukční skupina: Bt7

Řada Bpee 242, Rekonstruovaná řada – V roce 2006 až 2007 obdržely ČD 3 rekonstruované vozy pro mezinárodní EC/IC relace, maďarské výroby. Původní řady Ba 1965-70 a Bai 1966-74; přičemž vozy již prošly jednou modernizací v roce 1996 =Bhee/ Bpee 247. Vozy z této řady lze najít v této současné řadě Bpee 237. Aktualizace 21.01.2013 (dosazení informací).

Vyfotografován 1 vůz – 2 obrázky (Vít Nastoupil)

__________________________________________________________________________________

|charakteristika, popis

Charakteristika: Čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy konstruovaný s chodbičkou uprostřed. Vůz obsahoval dva velké prostory pro cestující. Měl dvě nástupní plošiny. Obsaditelnost 78 míst k sezení. Topení bylo teplovzdušné a vůz vlastnil klimatizaci. Okna byla otevíratelná, výklopná. Vstupní dveře byly vybaveny poptávkovým systémem uzavírání/otevírání pomocí tlačítky. Přechodové dveře byly vybaveny automatickým systémem uzavírání dveří. Vůz měl 2 x WC. Řada byla vybavena CZE – Centrální zásobování energie. Vozy měly režim RIC což jim umožňovalo mezinárodní provoz. Nejvyšší povolená rychlost byla 160 km/h. Výroba: Vagonka Györ, Maďarsko (Původně řady Ba 1965-70 a Bai 1966-74). První modernizace proběhla v letech 1996-97 (Bhee/Bpee 247). Kompletně byl upraven vnitřní interiér a dveře byly vybaveny poptávkovým systémem uzavírání/otevírání pomocí tlačítky. Přechodové dveře byly vybaveny automatickým systémem uzavírání dveří. Bylo přebudováno soc. zařízení. Druhou modernizaci provedla společnost MOVO Plzeň (?) v roce 2006-07 (Bpee 242). Obsahovala dosazení klimatizace. Vozy byly původně rekonstruovány z řad B a Bh. Počet rekonstruovaných vozů do řady Bpee 242 byl 3.  Řada Bpee 242 má jeden interval označení.

__________________________________________________________________________________

|vozy

61 54 20-70 ………………………………………………….Počet vozů: 0 (3) GALERIE

Čísla vozů: 018, 024, 032

– V roce 2011 vozy přešly z důvodu modernizace pod kód Bpee 237, čímž řada zanikla.
Vozy byly vedeny v Depu kolejových vozidel Praha (domovská stanice Praha Hl.n.)

__________________________________________________________________________________

|historie

Hierarchie označení řady:

Větev Bai: Bai (1966-74) 50 54 21-18 = Bhm (1983) 50 54 21-18= Bh (1990) 50 54 21-18 = 1.reko.: Bhee (1996) 51 54 20-70 = přeznačení řady: Bpee (2001)/Bpee 247 51 54 20-70 = U třech vozů dosazení klimatizace: Bpee 242 (2006) 61 54 20-70 = 2. reko.: Bpee 239 (2008) 61 54 20-70 = Bpee 237 (2010) 61 54 20-70

1.Bai 1966:             BAI čsd2.Bhee 1996:Bpee, 247,242 modr

|Větev Ba: Ba (1965-70) 51 54 20-10/20-80 = B (1983) 51 54 20-10/20-80 = B (1990) 51 54 20-10/20-80 = 1.reko.: Bhee (1996) 51 54 20-70 = přeznačení řady: Bpee (2001)/Bpee 247 51 54 20-70 = U třech vozů dosazení klimatizace: Bpee 242 (2006) 61 54 20-70 = 2. reko.: Bpee 239 (2008) 61 54 20-70 = Bpee 237 (2010) 61 54 20-70

1.Ba 1965:             2.Bhee 1996:Bpee, 247,242 modr

Současný stav: Zaniklá řada 2011

____________________________________________________________________________________

|technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – uváděno v milimetrech, kilogramech, tunách
Váha prázdného vozu: 41000 kg; Délka skříně: 24200 mm; Šířka skříně: 2883 mm;  Výška střechy od temene kolejnice: 4232;  Průměr styčné kružnice kola: 950; Brzda: DAKO – kotoučová;  Brzdící váha: P 47t, R 60t;  Délka vozu přes nárazníky: 24500;  Osvětlení: Zářivkové; Podvozek: Görlitz V/Dukaneszi
|rozvržení sedadel:

___________________________________________________________________________________

<– zpět Původní, zaniklé řady vozů <– zpět Původní řady vozů 2. třídy s chodbou uprostřed         Další řada: Bpee 239

===================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III

===================================================================================

 

 

 

 

 

 

|Větev Bai: Bai (1966-74) 50 54 21-18 = Bhm (1983) 50 54 21-18 = Bh (1990) 50 54 21-18 = Beel (1997-98) 51 54 20-70 = Bee/ Bee 246 (2001/2008) 51 54 20-70 = Bee 240 (2008-09) 61 54 20-70 = Bee 238 (2011)61 54 20-70

1.Bai 1966:            BAI čsd2.Beel 1997:

|Větev Ba: Ba (1965-70) 51 54 20-10/20-80 = Bm (1983) 51 54 20-10/20-80 = B (1990) 51 54 20-10/20-80 = Beel (1997-98) 51 54 20-70 = Bee/ Bee 246 (2001/2008) 51 54 20-70 = Bee 240 (2008-09) 61 54 20-70 = Bee 238 (2011) 61 54 20-70

1.Ba 1965:             2.Beel 1997:

Napsat komentář