(Btme) Bdt 279; 2001

Seznam druhů a řad vozů <– zpět   Vozy 2. třídy s chodbou uprostřed <– zpět  Bdt 279                      Další řada Bdt 280

|__________________________________________________________________________________

|základní informace                                                                                                                                                     Rekonstrukční skupina: Bt3

Řada Bdt 279; Původní řada – V roce 1986 až 87 obdržely tehdejší ČSD 195 vozů pro osobní vnitrostátní relace, Československé výroby; původní řada Btme. Na tuto řadu svými specifiky a pořadovými čísly navazuje další vyrobený „balík“ vozů – řada Bdt 280 (původně řada Bte) vyrobený v letech 1990-91. Vozy z této řady lze najít v těchto řadách Btee 289 , Bfhpvee 295 , ABpee 347 a Bdtee 276. V roce 2001 došlo k přeznačení řady do současné verze označení a do řady přešlo 157 vozů. Pořadová čísla zůstávají po celou dobu stejná. Aktualizace 11.11.2016 (dosazení informací u vozů č. 045, 052, 163, 178).

Vyfotografováno 105 vozů – 193 obrázků (Adam Fiurášek, Michal Petrskovský, Vít Nastoupil)

|__________________________________________________________________________________

|charakteristika, popis

Charakteristika: Čtyřnápravový vůz 2. vozové třídy konstruovaný jako velkoprostorový s chodbou uprostřed. Typ 8-814.0. Řada má dvě nástupní plošiny. Vůz obsahuje dva velké prostory pro cestující, které jsou odděleny příčkou s dveřmi.  Vůz obsahuje 11 fiktivních oddílů se sedadly uspřádanými stylem 2+2 a se stolky pod okny. Obsaditelnost je 88 míst k sezení. Původní potah sedadel – červená koženka. 2 x WC na jedné nástupní plošině. Na té druhé je zřízen prostor pro spluzavazadla či přepravu kol nebo kočárků a elektrický rozvaděč. Topení je  teplovzdušné. Skládá se z elektrických topnic a větráků, které ohřátý vzduch rozhánějí do jednotlivých částí vozu. Zdroj je elektrická energie (3000 V). Okna jsou otevíratelná, polospouštěcí s dvojitým zasklením. Vstupní dveře jsou jednokřídlé zalamovací. Výrobce je Vagónka Studénka (Původně řada Btme). Rok výroby: 1986-87. Počet vyrobených vozů 195 (001-195). Rok 1986: vozy 001-070; rok 1987: vozy 071-195. V roce 1993 část vozů přešla na Slovensko; viz Původní řada. Nejvyšší povolená rychlost je 120 km/h. Řada Bdt 279 obsahuje jeden interval označení.

|__________________________________________________________________________________

|vozy

50 54 21-08 ……………………………………………………

Počet vozů: 70 (157/195)

Čísla vozů: 001, 002, 003, 004, 005, 006, 007, 008, 009, 010, 012, 013, 014, 015, 016, 017, 018, 019, 020, 021, 022, 023, 024, 025, 026, 027, 028, 029, 030, 031, 032, 034, 036, 037, 038, 040, 041, 043, 044, 045, 046, 047, 048, 049, 050, 051, 052, 054, 055, 058, 060, 062, 063, 065, 068, 071, 072,  074, 075, 076, 077, 078, 080, 081, 082, 083, 084, 085, 087, 089, 090, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 134, 138, 139, 140, 141, 142, 143, 144, 145, 146, 147, 148, 149, 150, 151, 152, 153, 154, 155, 157, 159, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 174, 175, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 183, 184, 185, 186, 187, 189, 190, 191, 192, 194, 195.
– Vozy číslo 053, 056, 057, 059, 088, 132, 135, 188, 193 přešly v roce 2008 po úpravě (Dosazení CZE) pod kód Btee 289.
– Vozy číslo 001, 011, 016, 017, 033, 035, 039, 042, 057, 061, 064, 066, 067, 069, 078, 079, 133, 136, 137, 154, 155, 156, 158, 160, 161, 162, 172 a 176 přešely v letech 2010/13 pod kód Bfhpvee 295.
Část vozů prochází rekonstrukcí v polské firmě PESA Bydgoszcz. Jako první odjel do Polska 26. 10. 2012 vůz Bdt279 141. Dne 3.6.2013 odjela na rekonstrukci do Bydgoszcze skupina 14 vozů řady Bdt279. Šlo konkrétně o vozy 005, 010, 034, 055, 071, 080, 089, 127, 131, 147, 151, 170, 183, 195.
– Část vozů projde rekonstrukcí v české firmě KOS Krnov. Jako první odjel do Krnova 25. 04. 2013 vůz Bdt279 149. Dne 28.7.2013 odjely na rekonstrukci vozy Bdt279 021 a 181, nasledně 29.7.2013 vůz 031, 23.1.2014 skupina vozů čísel 020, 026, 028, 029, 036, 050, 139, 159, 166, 167 a nakonec 27.6.2014 vozy čísel 019, 023, 027, 040, 041, 043, 044, 058, 129, 138, 144, 153.
– V listopadu 2014 bylo na Slovensko (společnosti ZSSK) zapůjčeno 20 vozů (018, 022, 024, 025, 030, 038, 046, 063, 065, 074, 081, 083, 087, 090, 134, 148, 157, 174, 175 a 180). Pronájem byl stanoven do konce roku 2014 a poté se vozy vrátily zpět pod správu ČD. Po dobu nájmu vozy předislokovány do stavu DKV Brno společně s dalšími 20 vozy řady B249 taktéž pronajatými ZSSK.

#1 Bdt 279, 50 54 21-08 (001-030) GALERIE

#2 Bdt 279, 50 54 21-08 (031-064) GALERIE

#3 Bdt 279, 50 54 21-08 (065-133) GALERIE

#4 Bdt 279, 50 54 21-08 (134-164) GALERIE

#5 Bdt 279, 50 54 21-08 (165-195)  GALERIE

Vozy jsou vedeny v Depech kolejových vozidel: Plzeň a Praha.

|__________________________________________________________________________________

|historie

Hierarchie označení řady: |Btme (1986-87) 50 54 21-08 = |Bte (1990, přeznačení řady) 50 54 21-08 = |Bdt 279 (2001, přeznačení řady: obdržení indexu) 50 54 21-08

1.Btme, 1986:Bt čsd2.Bte, 1993:

Současný stav: Bdt 279

Bdt279  R, Sp, Os

|__________________________________________________________________________________

|technická specifika
HLAVNÍ TECH. ÚDAJE – uváděno v milimetrech, kilogramech a tunách
Váha prázdného vozu:  38500 kg; Délka skříně:  24200 mm; Šířka skříně: 2882 mm; Výška střechy od temene kolejnice: 4230 mm; Průměr styčné kružnice kola: 920 mm; Brzda : DAKO, špalíková; Brzdící váha: P 41, R -; Délka vozu přes nárazníky: 24500 mm; Osvětlení:  zářivkové – chodba a oddíly;  vedlejší a nouzové žárovkové; Podvozek: GP 200
|rozvržení sedadel

|__________________________________________________________________________________

Seznam druhů a řad vozů <– zpět   Vozy 2. třídy s chodbou uprostřed <– zpět  Bdt 279                   Další řada Bdt 280

===================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

===================================================================================

 

 

 

 

 

 

Napsat komentář