řada B 249, 51 54 20-41 (Vozů:262/816)(287-531) #1

====================================================================================

Vozy:

====================================================================================

|galerie 1
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s postranní chodbou  <– zpět B 249                                            Další řada B 255
……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….další vozy 532-568

|__________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 287-3…………………………………………………….

Rok výroby: 1977; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B 244 (2005/07);
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); Redislokace Praha=Olomouc (2012); 2013 navržen na zrušení; foto A. Fiurášek, V. Nastoupil

2011: 2012: 2014: B 249, 51 54 20-41 287-3 a Bt 278, 50 54 21-19 233-5, depo Česká Třebová, 20.09.2014

|__________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 301-2…………………………………………………….

Rok výroby: 1977; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07); 2013 navržen na zrušení
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); V roce 2011 až 2012 (jaro) vůz zapůjčen Polským železnicím, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (první etapa); foto A. Fiurášek

2012: B 249, 51 54 20-41 301-2, DKV Olomouc, Koleje Slaskie, Olomouc hl.n., 18.07.2012 2013: B 249, 51 54 20-41 301-2, DKV Olomouc, Olomouc filiálka, 25.08.2013 2014: B 249, 51 54 20-41 301-2, DKV Olomouc, depo Česká Třebová, 20.09.2014

|__________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 403-6…………………………………………………….

Rok výroby: 1979; ex Ba 51 54 20-4=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07);
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); korporátní lak Najbrt I. verze (2011); 2012/2013 byl vůz zapůjčen Polským železnicím (druhá etapa) – KOLEJE SLASKIE, červen 2013 návrat k ČD a redislokace Bohumín – Praha (dom.st. Děčín)

2011:

|__________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 511-6…………………………………………………..

Rok výroby: 1979; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B (rok?) 50 54 20-41 = B 256 (2009) 50 54 20-41 = B249 (2012)
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); 2012/2013 byl vůz zapůjčen Polským železnicím (druhá etapa) – KOLEJE SLASKIE, červen 2013 návrat k ČD a redislokace Bohumín – Praha (dom.st. Děčín); korporátní lak Najbrt II.verze (2013); foto a.fiurášek

2013: B 249, 51 54 20-41 511-6, DKV Praha, Praha hl.n., 18.11.2013

|__________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 512-4……………………………………………………

Rok výroby: 1979; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B (rok?) 50 54 20-41 = B 256 (2009) 50 54 20-41 = B49 (2012);
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa); foto A. Fiurášek

2013: B 249, 51 54 20-41 512-4, DKV Praha, Praha hl.n., 21.08.2013 B 249, 51 54 20-41 512-4, DKV Praha, Praha hl.n., 21.08.2013, pohled na vůz

|__________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 513-2…………………………………………………….

Rok výroby: 1977; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41, zrušen 2016
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); korporátní lak Najbrt II.verze (2012); foto a.fiurášek

2014: B 249, 51 54 20-41 513-2, DKV Praha, náhradní souprava EC77, Pardubice hl.n., 14.02.2014

|____________________________________________________________________________Nahoru

B 249, 51 54 20-41 515-7……………………………………………………

Rok výroby: 1979; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B (rok?) 50 54 20-41 = B 256 (2009) 50 54 20-41 = B249 (2012); zrušen 2016
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993);  foto A. Fiurášek; v roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa); korporátní lak Najbrt II., revitalizace interieru verze (2013); Redislokace Bohumín – Plzeň (3/2013)

2013: B 249, 51 20-41 515-7, DKV Plzeň, Praha hl.n., 17.04.2013

|__________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 516-9……………………………………………………

Rok výroby: 1979; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B (rok?) 50 54 20-41 = B 256 (2009) 50 54 20-41 = B249 (2012); zrušen 2016
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); korporátní lak Najbrt II. (2013); foto A. Fiurášek

2013: B 249, 51 54 20-41 516-5, DKV Olomouc, Bohumín, 11.06.2013

|__________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 518-1……………………………………………………

Rok výroby: 1979; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B (rok?) 50 54 20-41 = B 256 (2009) 50 54 20-41 = B249 (2012)
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa); korporátní lak Najbrt II. (2013/14); foto a.fiurášek

2014: B 249, 51 54 20-41 518-1, DKV Praha, Praha hl.n., 23.04.2014

|__________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 519-9……………………………………………………

Rok výroby: 1979; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B (rok?) 50 54 20-41= B 256 (2009) 50 54 20-41 = B249 (2012)
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa); Redislokace Olomouc/Bohumín – Praha/Děčín (12/2013)

2013: B 249, 51 54 20-41 519-9, DKV Olomouc, Bohumín, pohled na vůz

|__________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 520-7……………………………………………………

Rok výroby: 1979; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B (rok?) 50 54 20-41 = B 256 (2009) 50 54 20-41 = B 249 (2012);
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); korporátní lak Najbrt II. (2013); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa); foto A. Fiurášek

2013: B 249, 51 54 20-41 520-7, DKV Praha, Praha hl.n., 03.09.2013 (2)

|__________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 523-1……………………………………………………

Rok výroby: 1979; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B (rok?) 50 54 20-41 = B 256 (2009) 50 54 20-41 = B249 (2012)
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa); korporátní lak Najbrt II. (2013/14);

2014: B 249, 51 54 20-41 523-1, DKV Praha, Praha hl.n., 04.07.2014

|_____________________________________________________________________________Nahoru

B 249, 51 54 20-41 524-9……………………………………………………

Rok výroby: 1979; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B (rok?) 50 54 20-41 = B 256 (2009) 50 54 20-41 = B249 (2012)
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); korporátní lak Najbrt II. (2013); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa); Redislokace Olomouc/Bohumín – Praha/Děčín (12/2013)

2013: B 249, 51 54 20-41 524-9, DKV olomouc, Bohumín, 11.06.2013

|__________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 525-6…………………………………………………….

Rok výroby: 1979; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07);
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa);

2011:

|__________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 526-4……………………………………………………

Rok výroby: 1979; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B (rok?) 50 54 20-41 = B 256 (2009) 50 54 20-41 = B249 (2012); zrušen 2016
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa); Redislokace Olomouc/Bohumín – Praha/Děčín (12/2013); korporátní lak Najbrt II. (2012/13); foto a.fiurášek

2014: B 249, 51 54 20-41 526-4, DKV Praha, Ústí nad Labem hl.n., 03.02.2014

|__________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 527-2……………………………………………………

Rok výroby: 1979; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B (rok?) 50 54 20-41 = B 256 (2009) 50 54 20-41 = B249 (2012); zrušen 2016
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); foto A. Fiurášek; V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa);

2013: B 249, 51 54 20-41 527-2, DKV Praha, Praha hl.n., 03.09.2013

|__________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 528-0……………………………………………………

Rok výroby: 1979; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B (rok?) 50 54 20-41 = B 256 (2009) 50 54 20-41 = B249 (2012); zrušen 2016
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); korporátní lak Najbrt I. verze (2011); V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa);

2013: B 249, 51 54 20-41 528-0, DKV Olomouc, Čes. Třebová, 03.08.2013

|_____________________________________________________________________________Nahoru

B 249, 51 54 20-41 529-8……………………………………………………

Rok výroby: 1979; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=ex B 244 (2005/07); zrušen 2016
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); V roce 2011 až 2012 (jaro) vůz zapůjčen Polským železnicím, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (první etapa); V roce 2012 (podzim) vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa); foto A. Fiurášek, V. Nastoupil

2010: 2012:

|__________________________________________________________________________________

B 249, 51 54 20-41 531-4……………………………………………………

Rok výroby: 1979; ex Ba 51 54 20-41=Bm (1983) 51 54 20-41=B (1990) 51 54 20-41=B (rok?) 50 54 20-41 = B 256 (2009) 50 54 20-41 = B249 (2012); zrušen 2016
Tmavozelené provedení laku ČSD (1984); Zelenobílé provedení laku ČD (1993); foto A. Fiurášek; V roce 2012 vůz zapůjčen Polským železnicím do pronájmu, kde byl opatřen logem KOLEJE SLASKIE (druhá etapa); korporátní lak Najbrt II. verze (2014)

2013: B 249, 51 54 20-41 531-4, DKV Praha, Praha hl.n., 21.08.2013

|_____________________________________________________________________________Nahoru

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….další vozy 532-568
Seznam druhů a řad vozů <– zpět Vozy 2. třídy s postranní chodbou  <– zpět B 249                                            Další řada B 255

====================================================================================

Kam dále: Železnice I nebo Železnice II nebo Železnice III nebo Železnice IV nebo  Železnice V 

====================================================================================

 

 

 

 

 

 

 

 

Napsat komentář